MÁLAGA.- El presidente de la Federación Andaluza de Asociaciones Pesqueras
(Faape), José María Gallart, ha asegurado este martes que el Puerto de
Caleta de Vélez está faenando ya y que Sanlúcar de Barrameda lo hará este miércoles. Así, la flota pesquera andaluza va
retomado su actividad prograsivamente tras las protestas por las nuevas
medidas del reglamento de control y ha adelantado la reunión prevista
con el Ministerio para el día 22 al lunes día 19.
Según han
informado la Faape y el gerente de la Asociación de
Armadores Punta del Moral, Alonso Abreu, "Ayamonte e Isla Cristina
retomarán la actividad este próximo miércoles tras la paralización
durante dos días en señal de protesta por las nuevas medidas del
reglamento de la Unión Europea".
En esta línea, Gallart ha
explicado que "han decidido salir a faenar, dándole el voto de confianza
a la Administración hasta la reunión del día 19". Una reunión prevista
--para el día 22 pero que finalmente se ha adelantado al lunes día 19--
entre las organizaciones del sector con el Ministerio, donde hay "un
compromiso" de revisar estas medidas.
Además, desde la Faape
han informado que han remitido un escrito a la Secretaría General de
Pesca del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación en el que han
plasmado detalladamente la reivindicación de la flota pesquera andaluza
por "la imposibilidad material de cumplimiento de las nuevas
obligaciones del Diario Electrónico de a Bordo (DEA).
Para la
entidad representativa de los distintos sectores y modalidades de la
flota pesquera de Andalucía, ésta es una reivindicación "común,
generalizada y compartida por todos los puertos pesqueros andaluces".
Además, han resaltado que "la problemática que se expone no afecta a un
puerto, modalidad o flota concreta, sino que se reproduce de manera
habitual y sistemática en toda la Comunidad Autónoma, afectando a toda
la flota de bajura, con independencia del caladero, especie objetivo o
tipología de marea".
Desde la Faape, han subrayado que las
nuevas exigencias de comunicación previa de entrada a puerto y de
anotación de capturas con cuatro horas de antelación "resultan
materialmente inviables y desconectadas de la operativa real de la
actividad pesquera".
Así, la Federación considera que la
aplicación uniforme de estas obligaciones, sin atender a las
particularidades operativas de la flota andaluza --mayoritariamente de
bajura, con mareas diarias y procesos de trabajo intensivos concentrados
en franjas temporales muy reducidas--, "está generando una situación de
imposible cumplimiento normativo, que expone de forma injusta y
permanente a armadores y tripulaciones a potenciales incumplimientos
administrativos, sin que ello redunde en una mejora efectiva del control
pesquero".
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