viernes, 28 de junio de 2019

El turismo nacional salvará la temporada pese al desplome de los extranjeros


MADRID.- El turismo nacional salvará la temporada de verano ante el desplome de entre el 12 % y el 20 % del turismo extranjero, según estiman las agencias de viajes, una tendencia que también constatan los hoteleros para una temporada que comienza este viernes su primera operación salida con refuerzos por tierra, mar y aire.

De hecho, según ha declarado el presidente de la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV), Rafael Gallego, la ocupación durante este verano se va a mantener con respecto a las cifras de 2018, con porcentajes altos en la costa, sobre todo durante julio y agosto gracias al turista nacional.


Así, el 80 % de los viajes de españoles son a destinos del territorio nacional, especialmente en aquellos de costa, aunque también se aprecia cierta tendencia al norte, ha señalado Gallego.
Desde el sector hotelero, el presidente de la patronal Cehat, Juan Molas, también ha compartido el diagnóstico de CEAV, pero ha mostrado una cierta preocupación ya que a día de hoy, con el verano ya iniciado, ninguna zona tiene colgado el cartel de "completo", a diferencia del pasado año.
Entre las principales causas de la caída del turismo extranjero en España se encuentra la recuperación de destinos como Grecia, Turquía, el norte de África, así como la irrupción de nuevos lugares de moda como Israel y Jordania e, incluso, las buenas previsiones climáticas que se darán durante este verano en Centroeuropa, tal y como ha explicado Molas.
En el caso de España, las islas y, más concretamente, Canarias son las principales perjudicadas ante el retroceso del mercado alemán y nórdico, aunque como dato positivo se ha referido a la recuperación del turismo en Barcelona y en el mercado catalán tras la crisis política.
También las agencias pronostican un "mal verano" en Canarias, ya que su temporada alta coincide con el invierno, en el que no compite "con casi nadie".
"Será una buena temporada si los mercados alemán y nórdico, que están un poco por debajo, se normalizan de aquí a 15 días", ha afirmado Molas, que cada vez observa más que el cliente decide su destino a última hora y no tiene prisa en hacer la reserva.
No obstante, ha apuntado que el 40 % de los españoles que quieren irse de vacaciones ya las ha reservado.
Pese a la caída de alemanes y nórdicos, los hoteleros han destacado que el turismo desde Estados Unidos o Rusia presenta cifras superiores al año pasado, al igual que ocurre con los turistas procedentes de países asiáticos como China, Japón o Corea.
Además, pese a la incertidumbre en torno al "brexit", el sector no ha percibido un estancamiento del mercado emisor británico.
El sector del camping será la segunda oferta vacacional preferida por los españoles por detrás de los hoteles, según la Federación Española del Camping (FEEC), que calcula una ocupación media para los meses de julio y agosto superior al 80 % y 22,5 millones de pernoctaciones, cifras récord.
De cara a este verano, el gasto medio se ha incrementando hasta un 2,5 % por cliente, ha valorado Molas, que ha señalado que el turismo urbano está teniendo muy buena acogida, con buenas cifras de ocupación en las principales ciudades.
Por poner un ejemplo, el portal de viajes Edreams cifra el gasto medio por viajero en 144,8 euros para Madrid y 122,9 euros en Barcelona este fin de semana.
Para hacer frente al aumento del turismo, los principales transportes reforzarán su oferta.
De hecho, la DGT calcula que habrá 90 millones de desplazamientos por carretera, un 1,5 % más que en 2018, de los 43 millones se harán en julio y 47 millones en agosto.
En el transporte aéreo, Aena prevé que en este fin de semana se realicen 26.295 movimientos, lo que equivale a 4,3 millones de asientos.
Iberia operará durante el verano vuelos chárter para conectar con los puntos de salida de cruceros en Europa y reforzará su operativa toda la temporada, siendo algunos de los destinos más demandados las islas o el norte de España, así como Nueva York, Miami, Tokio, Venecia, Crecia, Croacia o México.
Por su parte, Air Europa reforzará su operativa con 12.500 plazas semanales más, en su mayoría para enlazar la península con Baleares y Canarias, e Iberia.
Por tren, Renfe ofrecerá entre el 24 de junio y el 22 de septiembre 22,1 millones de plazas de media y larga distancia en sus principales destinos de verano y como novedad destaca el nuevo AVE a Granada.
Por su parte, el autobús incrementará un 37 % su oferta de plazas en la primera operación salida, siendo el medio elegido por más de 7,5 millones de viajeros en julio.
Alsa reforzará con carácter general entre un 30 % y un 40 % sus servicios de largo recorrido y entre este viernes y el sábado ofrecerá 125.000 plazas, mientras que Avanza ofertará 113.000 plazas más y 120 autobuses adicionales a sus principales destinos durante julio y agosto.
Los refuerzos también llegarán por mar. Así, el Grupo Armas Trasmediterránea reforzará sus plazas hasta el 15 de septiembre con 200.000 adicionales hasta alcanzar 1,1 millones, mientras que Balearia -que fletará un total de 31 buques- ha reforzado sus rutas entre Baleares y la Península y los destinos que conectan con África.

Pablo Iglesias: “Si hay Gobierno de coalición no habrá pensión contributiva menor de 1.000 euros”

MADRID.- El secretario general de Unidas Podemos, Pablo Iglesias, ha afirmado que si su formación entra en un Gobierno de coalición con el PSOE no habrá pensiones contributivas por debajo de los 1.000 euros y las no contributivas superarán los 600 euros.

Durante una reunión este viernes en el Congreso de los Diputados con la Coordinadora Estatal en defensa de las pensiones, Iglesias ha señalado que además es necesario poner límite a las reformas laborales del PP y del PSOE, “que han contribuido a la precariedad del empleo” y por lo tanto de las pensiones.
“No tiene mucho sentido llenarse la boca con la palabra Constitución cuando después se desprecian los derechos sociales que protege la Constitución y esto implica tomar una serie de decisiones que el próximo Gobierno debe tomar y que sólo se puede hacer con un Gobierno de coalición”, ha recalcado.
Ha señalado que ese Ejecutivo debería derogar el factor de sostenibilidad ligado a la esperanza de vida y que supone “el empobrecimiento de los pensionistas”, y ha insistido en que la suficiencia de las pensiones es exigir que se cumpla la Constitución.
“No puede haber pensiones contributivas por debajo de los 1.000 euros y pensiones no contributivas por debajo de los 600. Nosotros si somos Gobierno estamos dispuestos a que esto se garantice”, ha puntualizado.

S&P Global considera necesaria una "profunda reforma" del modelo de financiación autonómica

MADRID.- La agencia de calificación crediticia S&P Global ha destacado que es necesario llevar a cabo una "profunda reforma" del sistema de financiación autonómico con el objetivo de atajar sus problemas de endeudamiento, según se desprende de un informe publicado este jueves.

Aunque la firma ha subrayado que la fortaleza de la economía y las "estrictas" reglas fiscales están ayudado a las comunidades autónomas a reducir sus déficits y mejorar su perfil crediticio, en lo que respecta a la deuda no es suficiente.
"El crecimiento por sí solo no puede reducir la deuda de las regiones españolas de forma significativa. Un desendeudamiento estructural requeriría una profunda reforma del sistema de financiación regional, que es algo que no está a la vista todavía", ha explicado la analista soberana de S&P Inés Olondriz.
A cierre del primer trimestre de 2019, la deuda de las comunidades autónomas fue de 296.658 millones de euros, equivalente al 24,4% del PIB.
Por otro lado, con respecto a las necesidades de financiación, la calificadora de riesgos ha valorado de forma positiva el hecho de que los perfiles crediticios "mejorados" y las "condiciones favorables del mercado" están permitiendo a las regiones volver al mercado de bonos para reducir su dependencia de las líneas de liquidez del gobierno central.
Así, en el último año han vuelto al mercado de bonos Andalucía, Asturias, Islas Baleares y Castilla y León, que se han unido a Madrid, País Vasco y Navarra, que ya eran emisores regulares. Esto es positivo para S&P, ya que la emisión de deuda ofrece plazos de vencimiento más prolongados, a pesar de que su coste sea más elevado.
El informe de S&P también ha alertado de que el envejecimiento de la población supone un "reto presupuestario estructural" para las comunidades autónomas, ya que de ellas dependen la sanidad y otros servicios sociales, cuyo gasto per cápita se incrementa cuanto más envejecida sea la población.

Podemos avisa a Sánchez que se está dejando presionar por el poder económico

MADRID.- El secretario de Sociedad Civil y Movimiento Popular de Podemos, Rafael Mayoral, ha avisado a Pedro Sánchez de que se está dejando presionar por el poder económico y le ha pedido "valentía política" para rechazarlo y formar un gobierno de coalición con Unidas Podemos.

Tras una reunión con la coordinadora estatal en defensa de las pensiones en el Congreso, Mayoral ha sido tajante al afirmar que "esto es una cuestión de intereses y hay algunos que defienden los del IBEX 35".
"Nos tememos que el principal problema son las empresas que son concesionarias de los servicios públicos privatizados porque queremos revertir esa privatización, o las empresas energéticas que no quieren que bajemos el precio de la luz", ha recalcado tras criticar que el PSOE apoyara un Gobierno con Unidas Podemos durante la campaña electoral y luego haya cambiado de planteamiento al no querer una coalición.
"Los obstáculos los dan los fondos buitre que no quieren que controlemos las subidas abusivas de los precios de los alquileres. Esos son los principales adversarios", ha insistido Mayoral al tiempo que ha pedido "valentía política para decirle al poder económico que tiene que respetar los resultados de las urnas".
Durante el encuentro, el secretario general de Podemos, Pablo Iglesias, también ha garantizado a la plataforma de pensionistas que si entran en el Ejecutivo habrá subida de las pensiones al IPC por ley, y se cumplirá con el derecho constitucional.
Mayoral también ha reiterado la necesidad de derogar las dos reformas de las pensiones y las dos reformas laborales y la portavoz de la coordinadora estatal, Conchita Rivera, ha exigido suprimir el factor de sostenibilidad porque "los pensionistas no lo vamos a aceptar y estaremos enfrente tantas veces como sea necesario".

España, en el grupo de países de la UE que menos recauda con los impuestos medioambientales

BRUSELAS.- España se mantuvo en el año 2017 entre los países de la Unión Europea que menos recauda a través de los impuestos medioambientales, con unos ingresos de 21.400 millones de euros que representan el 1,8% del PIB en ese año, según un informe sobre tendencias en el campo de la fiscalidad publicado este viernes por la Comisión Europea.

La mayor parte de esta cantidad procedió de impuestos a la energía (un 1,5% del PIB y 17.700 millones de euros), de los cuales la mitad se recaudaron a través de tasas a combustibles para el transporte.
El estudio, además, evidencia un leve retroceso del peso de los impuestos medioambientales en España, puesto que entre 2013 y 2016 representaron un 1,9% del PIB, recuperando así parte de lo perdido durante los años de crisis, en los que su recaudación se estancó en un 1,6%.
De esta forma, España ocupó en 2017 la posición 24 en la clasificación, empatada con Alemania, Irlanda y Dinamarca (todos con un peso de estos impuestos equivalente al 1,8% de su PIB) y sólo por delante de Luxemburgo (1,7%). En el polo opuesto se sitúan Grecia (4%), Eslovenia y Dinamarca (3,7%) y Letonia (3,5%).
En el conjunto de la UE, los ingresos a través de los impuestos medioambientales se han mantenido estables durante la última década. En 2017, estos gravámenes representaron un 2,4% del PIB comunitario y un 6,1% de todos la recaudación fiscal del bloque.
El peso de los ingresos por estos impuestos a nivel comunitario cayó a partir de 2008 y creció otra vez desde 2012, principalmente gracias al incremento de los impuestos sobre la energía. "No obstante, desde entonces han permanecido más o menos estables", apunta el informe.

La vivienda modera su subida al 3 % y suma once trimestres al alza

MADRID.- El precio medio de la vivienda terminada -nueva y usada- se encareció un 3 % en el segundo trimestre de 2019, lo que supone encadenar once trimestres consecutivos de subidas, según señala un informe elaborado por Tinsa publicado este viernes. 

Este alza de precios es, sin embargo, más moderada que la de los dos trimestres anteriores, ya que en el primero de 2019 la vivienda se encareció un 4,9 % y en el último de 2018 lo hizo un 5,8 %.
Según la tasadora, esta dato se explica por la moderación del incremento de precios en Barcelona, que acumula un 1,6 % de crecimiento interanual pero una caída del 1,7 % con respecto a tres meses antes.
A pesar del encarecimiento de la vivienda en el segundo trimestre del año, los precios siguen estando un 34,1 % por debajo de los máximos marcados en 2007, en pleno "boom" del sector.
Entre abril y junio, Navarra (6 %), Aragón (5,4 %) y la Comunidad de Madrid (5,1 %) experimentaron subidas por encima del 5 %, mientras que Asturias es la única que experimentó un descenso del precio, concretamente del 0,8 %.
Con estos datos, las familias destinan una media del 20,1 % de sus ingresos familiares a pagar el primer año de hipoteca con una cuota media de 579 euros.
Baleares (26,6 %), Málaga (26,5 %) y Barcelona (22,9 %) son las tres provincias donde más porcentaje de la renta familiar se dedica a la hipoteca.
En cuanto a las dos principales ciudades de España, el esfuerzo económico supone el 21,1 % en el caso de Madrid y un 25,8 % en el caso de Barcelona con picos del 30 % en el caso de algunos barrios de la capital como Moncloa-Aravaca (30,6 %) y Salamanca (30,5 %).

El recibo de la luz baja 5 % en mayo y es un 8 % más barato que hace un año

MADRID.- La factura de la luz de junio, a falta de dos días para que termine el mes, es un 5,1 % más barata que la de mayo, con lo que encadena su noveno descenso consecutivo desde octubre del año pasado y es un 8 % más baja que en junio de 2018, en plena racha de ascensos.

El descenso coincide con una rebaja del 19,7 % de los precios de la luz en el mercado mayorista con respecto a hace un año a causa de la bajada de los precios del gas, combustible que utilizan los ciclos combinados de generación eléctrica.
La factura para un consumidor tipo -con una potencia contratada de 4,4 kilovatios y un consumo anual de 3.000 kilovatios hora (250 KWh al mes)- acogido a la tarifa regulada o Precio Voluntario para el Pequeño Consumidor (PVPC) ascendió este junio a 52,90 euros, 2,86 euros menos que en mayo, según los datos obtenidos del simulador de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).
El recibo de la luz de junio es también 4,65 euros más barato que el del mismo mes del año pasado.
Los precios de la electricidad han bajado también este mes en el mercado mayorista, donde se negocia su compraventa, ya que los bajos precios del gas han permitido a los ciclos combinados encabezar el 'mix' energético, en el que han representado el 25,6 %, y reducir el precio de la luz un 19,7 % con relación a hace un año, según la consultora energética Grupo ASE.
El precio en el mercado mayorista ha bajado un 2,96 % respecto a mayo y cerca de acabar junio se sitúa en una media de 46,96 euros/megavatio hora (MWh).
Los precios de la electricidad en junio están un 7,3 % por debajo de la media de los últimos cinco años de su serie (50,65 euros/MWh).
Con el dato de junio, el precio de la luz en los últimos doce meses está en 58,12 euros/MWh, muy por encima de los 48,3 euros/MWh de la media de los últimos cinco años.
Entre las causas del descenso en junio, está la reducción del precio del gas, un 57 % inferior al del mismo mes del año pasado en el mercado mayorista de gas.
Estos precios de la materia prima que utilizan los ciclos combinados de generación eléctrica, que supone entre el 60 % y el 70 % de sus costes operativos, han compensado la subida de los precios de las emisiones de CO2, que afectan al gas mucho menos que al carbón.
Los ciclos combinados han casado ofertas en el mercado a 45,75 euros/MWh, muy por debajo de las de 57,62 euros/MWh de hace un año.
Las bajas ofertas de casación de los ciclos combinados han arrastrado al resto de tecnologías, sobre todo a las renovables, que se han visto obligadas a colocar la energía a un precio inferior al no poder almacenarla.
En el caso de las renovables, las ofertas de casación se han situado en junio en 45,22 euros/MWh, frente a 56,55 euros/MWh el año pasado, un 20 % por debajo.
El 'mix' de generación de este junio ha sido muy distinto al de hace un año, pues el carbón apenas ha producido un 2,2 % frente al 12,1 % del año pasado, y la hidráulica ha reducido su presencia de un 19,7 % en junio de 2018 al 8,4 % este mes.
El gas ha liderado en junio el mix energético, con el 25,6 % de la generación, seguido por las nucleares, con un 23,8 %; la eólica, con un 16,4 %, y la cogeneración, con un 12,5 %.
La consultora ASE ha indicado que, de acuerdo con las cotizaciones de los futuros, las expectativas son de que el precio del gas se incremente claramente después del verano.
Los precios de la electricidad empezaron una escalada en el mercado mayorista a finales de mayo de 2018 hasta cerrar septiembre con un precio medio de 71,27 euros/MWh, un 40,5 % por encima de la media de los últimos cinco años.

El ministro Planas se abre a blindar el cerdo ibérico para evitar que se críe fuera de España

MADRID.- ‘Limited American Iberico Edition’. Es la carta de presentación del cerdo ibérico en Estados Unidos, donde no existe ningún impedimento para criar, producir y comercializar un alimento fuertemente vinculado a España. Una de las primeras en aprovechar esta oportunidad fue Iberian Pastures, fundada por dos estadounidenses de padre extremeño (Kurt y Jaime Oriol) al sur de Georgia. Dicha productora cárnica alimenta a sus animales con cacahuetes en lugar de bellotas y vende ibéricos ‘made in USA’ a través de canales como Amazon, relata El Confidencial.

Y está en todo su derecho. “¿Por qué no van a poder hacerlo? El término ‘ibérico’ no está protegido en el mundo, muy a nuestro pesar”, explican desde la industria porcina. Eso es lo que está a punto de cambiar, o esa es la voluntad tanto del Ministerio de Agricultura como de la Asociación Interprofesional del Cerdo Ibérico (Asici). 
La herramienta para hacerlo es la indicación geográfica protegida (IGP), una especie de sello con el que sería posible blindar el ibérico español en la Unión Europea. En la actualidad, basta con que un ganadero tenga animales con un 50% de tronco racial ibérico para calificarlos como tal, incluso aunque se críen fuera de España.
“El Gobierno apoya las iniciativas que nacen del sector para la protección (como IGP) de los productos que se elaboran en distintas zonas de España”, responden fuentes de Agricultura tras ser preguntadas por el jamón ibérico. No obstante, el procedimiento para activar la indicación geográfica protegida es lento y engorroso, debe ser avalado por las administraciones públicas y debe pasar los filtros de la Comisión Europea en última instancia.
“La raza no es lo único que diferencia a un producto, también la zona en la que ha sido producido. Todos estamos de acuerdo en que hay que blindar el término ibérico con una IGP para toda la Península, incluido Portugal”, sostienen desde la Asociación Interprofesional del Cerdo Ibérico (Asici), que representa a los ganaderos y a la industria transformadora. Pero no basta con una declaración de intenciones. La pelota está en el tejado del sector porcino, que deberá agruparse para solicitar esta protección formalmente.
La interprofesional del cerdo lo sabe y está dispuesta a mover ficha. De hecho, tiene prevista una reunión con el ministerio en septiembre para abordar este tema. 
“Estamos trabajando en ello. El blindaje del ibérico serviría para mejorar su promoción y dar garantías a los consumidores no solo en nuestro país [donde ya se certifica con un sistema de precintos blancos, verdes, rojos y negros recogidos en la Norma de Calidad española] sino en toda Europa”, añaden desde esta organización.
"Estamos preparando estudios con diferentes universidades para reforzar esa identificación del jamón ibérico en todo el mundo, de manera que nadie lo pueda producir fuera de España y Portugal", avanzó el presidente de Asici en una reciente entrevista con RNE. Antonio Prieto descarta que otros países como México estén interesados en emular a Estados Unidos, pues "allí son respetuosos con un proyecto que saben que es nuestro".

Los ‘ibéricos americanos’ respiran tranquilos

En cualquier caso, los ‘American Iberico’ quedarían exentos porque la indicación geográfica protegida solo se aplica en la Unión Europea, despejando el camino tanto a Iberian Pastures como a Acornseekers LLC. Este último negocio empezó con dos emprendedores españoles que capturaron a 145 cerdas madres en España para llevárselas a Texas, acompañadas de cinco machos. 
Hoy manejan más de 3.000 ejemplares ibéricos 100% puros de bellota y despertaron el interés del mismísimo ‘carnicero’ de Mercadona, Incarlopsa. El interproveedor de los supermercados compró el 67% de Acornseekers a principios de este año, sin desvelar el importe de la operación.
Lo mismo ocurre en Asia, donde el jamón ibérico tampoco quedaría protegido. Y no hablamos de un mercado baladí. China es uno de los mayores consumidores de cerdo a nivel mundial, hasta el punto de que se ha convertido en segundo cliente de España por volumen de exportaciones. 
Las ventas de producto porcino a ese país han aumentado un 273% en los últimos cinco años, un porcentaje que podrá duplicarse gracias al acuerdo comercial firmado entre ambos países a finales de 2018.
Si todos están de acuerdo con impulsar la IGP para proteger uno de nuestros bienes más preciados —como ocurriera con el champán en Francia o la carne de kobe en Japón—, ¿por qué tarda tanto en salir adelante? 
“Hay miedo a que Bruselas tire abajo el proyecto por pretender incluir no solo al ibérico puro (100%), sino a mezclas (al 75% o incluso al 50%, como marca la norma española). La raza se ha prostituido”, critican fuentes del sector.
Otros apuestan por la creación de una única denominación de origen protegida (DOP) que abarque no solo al cerdo que se alimenta de bellota en la dehesa. “Cuatro de cada cinco cerdos se crían en ganadería intensiva porque no hay espacio para todos. ¿Por qué íbamos a dejarlos fuera?”, plantea Rafael Fuertes en un encuentro con este periódico. 
El presidente ejecutivo del Grupo Fuertes (El Pozo) es partidario de “blindar todo lo posible al cerdo ibérico para que nadie se vaya a producirlo al extranjero”.
“Ya estaba empezando a pasar lo mismo que con el aceite de oliva: algunos se llevaban el jamón ibérico a Italia para lonchearlo y lo vendían como si fuese italiano. Pero ese problema se cortó de raíz”, desliza Fuertes. 
Tampoco era difícil encontrarse con un chorizo de otra procedencia pero con una bandera de España en supermercados húngaros o polacos, añade Alfonso Alcázar, director general del grupo Tello Alimentación. El también presidente del Consorcio del Chorizo Español impulsó dicha asociación —que cuenta con el apoyo del ICEX— precisamente para impulsar y proteger este otro producto en el extranjero.

Maroto considera que "hay un problema con la denuncias falsas" de violencia de género

MADRID.- Podemos ha denunciado este viernes que el vicesecretario de Organización del Partido Popular, Javier Maroto, haya mencionado en una entrevista en TVE el "problema" de las denuncias falsas de violencia de género, a lo que Maroto ha respondido que es compatible proteger el pacto contra la violencia de género y, a la vez, señalar las denuncias falsas.

"¿Por qué no te ves la entrevista antes de escribir de oídas? Lo que he hecho es defender a conciencia que existe violencia contra las mujeres por el hecho de serlo y que ese pacto no se toca. Y que es compatible con combatir denuncias falsas, aunque sea una. ¿O no?", ha señalado el dirigente 'popular' en un comentario en Twitter, en respuesta a las críticas vertidas por la número 'dos' de Podemos, Irene Montero.
En alusión a la entrevista, Montero criticó que Maroto hablara de denuncias falsas, cuando, según la Fiscalía representan el 0,01 por ciento de los casos. Y ha lamentado que el político del PP no denuncie que "no perseguir a los maltratadores es desproteger a las mujeres, culpabilizarlas y perpetuar el machismo y los discursos que suavizan el maltrato".
"Luego te dirán que por la igualdad luchamos todos", ha apostillado sumándose a la crítica contra Maroto de otros miembros de Podemos, como la diputada Sofía Castañón.

Este viernes, el dirigente del PP ha advertido que su partido es tajante en la lucha contra la violencia de género y ha pedido no mezclar ese concepto con el violencia intrafamiliar, como pide Vox. "Si alguien pretende disfrazarlo, que con el PP no cuente. La violencia machista es un hecho, tan hecho como la intrafamiliar", declaró.
A continuación, Maroto ha señalado que dentro de la violencia de género existe el "problema" de las denuncias falsas. Aunque ha matizado que no se pueden comparar los datos de la violencia con las denuncias falsas, ha apuntado que "existen casos" de mujeres que "malutilizan la ley" para obtener réditos de parejas o exparejas.
"Son suficientes casos como para combatirlo y acallar esas voces que dicen que acabando con la ley que protege a las mujeres, se acaba con las denuncias falsas. Nosotros decimos sí a la ley contra la violencia machista y también a acabar con los errores que provocan esas leyes", ha explicado el dirigente, en unas palabras que han levantado polémica.

El impacto climático de las estelas de aviones puede triplicarse para 2050

BERLÍN.- Un nuevo estudio ha descubierto que, debido a la actividad del tráfico aéreo, el impacto climático de las estelas de los aviones será aún más significativo en el futuro, de modo que en 2050 se habrá triplicado.

En las condiciones adecuadas, las estelas de los aviones pueden permanecer en el cielo como la estela de los cirros, nubes de hielo que pueden atrapar el calor dentro de la atmósfera terrestre. Su impacto climático ha sido descuidado en gran medida en los esquemas globales para compensar las emisiones de la aviación, a pesar de que contribuyen más al calentamiento de la atmósfera que todo el CO2 emitido por los aviones desde el inicio de la aviación.
Las estelas cambian la nubosidad global, lo que crea un desequilibrio en el presupuesto de radiación de la Tierra, denominado "forzamiento radiativo", que provoca el calentamiento del planeta. Cuanto mayor sea este forzamiento radiativo, más significativo será el impacto climático. En 2005, el tráfico aéreo representó alrededor del 5% de todo el forzamiento radiativo antropogénico, con la estela de cirro como el mayor contribuyente al impacto climático de la aviación.
"Es importante reconocer el impacto significativo de las emisiones que no son de CO2 (como la estela de condensación) sobre el clima y tener en cuenta esos efectos al establecer sistemas de comercio de emisiones o esquemas como el acuerdo de Corsia", advierte Lisa Bock, investigadora de DLR, el Centro Aeroespacial Alemán, y autora principal del nuevo estudio. Corsia, el esquema de la ONU para compensar las emisiones de carbono del tráfico aéreo a partir de 2020, ignora los impactos de la aviación en el clima que no son CO2.
Pero el nuevo estudio, publicado en la revista 'Atmospheric Chemistry and Physics', de la Unión Europea de Geociencias (EGU, por sus siglas en inglés), muestra que estos impactos climáticos no relacionados con el CO2 no pueden pasarse por alto. Bock y su colega Ulrike Burkhardt estiman que el forzamiento radiativo de la estela de cirro será 3 veces mayor en 2050 que en 2006. Se prevé que este aumento será más rápido que el aumento del forzamiento radiativo del CO2, ya que las medidas de eficiencia de combustible esperadas reducirán las emisiones de CO2.
El aumento del forzamiento radiativo de la estela del cirro se debe al crecimiento del tráfico aéreo, que se espera que sea 4 veces mayor en 2050 en comparación con los niveles de 2006, y un ligero cambio de las rutas de vuelo a altitudes más altas, lo que favorece la formación de estelas en los trópicos. El impacto en el clima debido a las estelas será más fuerte en América del Norte y Europa, las áreas de tráfico aéreo más concurridas del mundo, pero también aumentará significativamente en Asia.
"El principal impacto de las estelas es el calentamiento de la atmósfera superior en los niveles de tráfico aéreo y la nubosidad natural cambiante. No está claro cómo de grande es su impacto en la temperatura de la superficie y posiblemente en la precipitación debido a las modificaciones de las nubes", apunta Burkhardt.
"Todavía existen algunas incertidumbres con respecto al impacto climático general de las estelas de cirro y, en particular, su impacto en las temperaturas de la superficie, ya que los mismos y los efectos sobre la superficie son temas de investigación en curso. Pero está claro que calientan la atmósfera", agrega Bock.
Emisiones de aviones más limpias resolverían parte del problema resaltado en el estudio. La reducción del número de partículas de hollín emitidas por los motores de los aviones disminuye el número de cristales de hielo en las estelas, lo que a su vez reduce el impacto climático de la estela. Sin embargo, "se necesitan reducciones mayores que la reducción proyectada del 50% en el número de hollín --explica Burkhardt--. Incluso las reducciones del 90% probablemente no serían suficientes para limitar el impacto climático de la estela de cirro a los niveles de 2006".
Otro método de mitigación que se discute a menudo es el desvío de vuelos para evitar regiones particularmente sensibles a los efectos de la formación de estelas. Sin embargo, Bock y Burkhardt advierten sobre la aplicación de medidas para reducir el impacto climático de la estela de cirro con corta duración que podría resultar en un aumento de las emisiones de CO2 de larga duración, en particular dadas las incertidumbres en la estimación del impacto climático de la la estela de cirro.
A su juicio, las medidas para reducir las emisiones de hollín serían preferibles para minimizar el forzamiento radiativo general del tráfico aéreo futuro, ya que no implican un aumento de las emisiones de CO2. "Esto permitiría a la aviación internacional apoyar de manera efectiva las medidas para lograr los objetivos climáticos de París", concluye Burkhardt.

La FIP presenta la nueva 'Carta Mundial de Ética para Periodistas', de obligado cumplimiento para los de Almería


BRUSELAS.- Delegados y delegadas de sindicatos y asociaciones de periodistas miembros de la FIP, entre ellos la FAPE a la que pertenece la  Asociación de la Prensa de Almería, adoptaron en un histórico congreso organizado en Túnez la nueva Carta Mundial de Ética para Periodistas, un documento que defenderá y fortalecerá a nivel global la ética profesional de los y las profesionales de los medios.
 
Reunidos en Túnez para el 30º Congreso de la FIP, los 300 delegados respaldaron la nueva carta, que actualiza y refuerza las normas éticas establecidas en la Declaración de Principios de la FIP de 1954 sobre la Conducta de los Periodistas, el texto sobre ética periodística más ampliamente reconocido hasta la fecha. 
Dicha Declaración fue redactada en 1954 en Burdeos, Francia, y no había sido actualizada desde 1986, por lo que era necesaria la redacción de una nueva Carta adaptada a los desafíos actuales a los que se enfrentan los profesionales de la información.
La Carta se basa en los principales textos del derecho internacional, en particular la Declaración Universal de Derechos Humanos. Contiene 16 artículos y un preámbulo y define los deberes y derechos éticos de los y las periodistas.
El preámbulo de la Carta dice: “La responsabilidad del periodista para con el público tiene prioridad sobre cualquier otra responsabilidad, en particular para con sus empleadores y las autoridades públicas“. 
Recuerda que el periodismo es una “profesión” que “requiere tiempo, recursos y medios para su ejercicio“. 
Otras disposiciones importantes se refieren al respeto de la verdad, los conflictos de intereses, la protección de las fuentes y la discriminación.
Redactado por un grupo de trabajo de 16 personas, entre los que se encontraban miembros de la dirección de la FIP, representantes regionales y expertos en ética profesional. El trabajo de redacción de la Carta fue coordinado por el Secretario General de la FIP, Anthony Bellanger.
El documento fue validado en la reunión del Comité Ejecutivo de la FIP en Ramala, Palestina, en noviembre de 2018. Posteriormente fue enviado a los 187 afiliados de la FIP para que hicieran sus comentarios y aportaciones antes de que el Congreso de la FIP aprobara la versión definitiva.
El Secretario General de la FIP, Anthony Bellanger, dijo: “La adopción de la Carta Mundial de Ética para Periodistas es un hito en la historia de la FIP. La ética profesional fue uno de los pilares fundamentales de la fundación de la FIP en París en 1926. Este nuevo documento recoge las obligaciones profesionales establecidas en 1954, pero también incluye los derechos de los y las periodistas, en un mundo en el que se está abusando de la profesión. A partir de mañana, todos los periodistas de todo el mundo podrán identificarse con la Carta Global de Ética de la FIP y utilizarla para defenderse de los empleadores sin escrúpulos“.

Documento asociado para descarga o consulta
Carta Ética Mundial para Periodistas (FIP)

China presiona el cambio / Guillermo Herrera *

Al parecer, los chinos estaban tan hartos de que los EE.UU. no sacaran la casa rodante el martes 25 de junio que amenazaron de tal manera que, a menos que la liberación saliera a la luz el miércoles 26, tomarían el relevo del Tesoro de los Estados Unidos y harían la reevaluación de las monedas a través del Banco de China, Wells Fargo y HSBC, de propiedad china. Si esto sucediera, los chinos dijeron que sacarían la reevaluación de las monedas al día siguiente, es decir el jueves 27.

Las autoridades estadounidenses se excusaron y afirmaron que debido a problemas de seguridad fronteriza, el personal no sacó la reevaluación de las monedas el martes 25 de junio por la noche, pero al final cedieron a las presiones chinas y activaron el código. Como dijo India Eco, “la regla de oro es que quien tiene el oro hace la regla” y China es la que más oro tiene.

Y precisamente esto es lo que parece haber sucedido, tal y como confirmó el Bertus, porque el proceso de reevaluación de las monedas se activó en Asia el jueves a las cuatro y media de la mañana, así como en Hong Kong, Zurich, Londres y Reno. Un día antes las naciones fundadoras de BRICS, China y Brasil, se apresuraron y comenzaron a intercambiar.

DRENANDO EL PANTANO
En EE.UU. se creía que se estaba trabajando en una Ley Marcial suave, en el colapso de la bolsa de valores, y en un apagón de Internet, mientras que continuaban las detenciones masivas secretas. El Presidente Trump estaba drenando el pantano de Washington DC, mientras los EE.UU. se dirigían a una cuenta regresiva para la celebración nacional del 4 de julio del Día de la Independencia, que se esperaba que incluyera al nuevo dólar estadounidense del Tesoro, respaldado por oro y activos reales y seguros, así como la liberación de los anuncios de Gesara sobre la deuda.

La Ley Nesara es la versión estadounidense de Gesara, aprobada por el Tribunal Supremo de los EE.UU. y firmada como ley -a punta de pistola- por Bill Clinton en 2001, aunque no ha sido implementada por ningún presidente desde entonces. Se espera que lo haga el señor Trump, pero sigo desconfiando de los grandes anuncios espectaculares y confiando en los hechos reales más o menos ocultos, soterrados y secretos. Es decir, hacer las cosas a la chita callando.

Este fin de semana, durante las reuniones del G20, se espera que el FMI anunciara el nuevo Sistema Financiero Cuántico (QFS), las monedas mundiales respaldadas por oro y activos, el reinicio mundial de la moneda y la Ley de Libertad de Deuda de Gesara que se aplicaría a todas las naciones.

Sin embargo yo desconfío de los grandes anuncios espectaculares que pongan más a la defensiva al Estado Profundo, que está saboteando todos los progresos constantemente, porque han fallado otras veces, y confío más en los hechos sin palabras. “Obras son amores y no buenas razones” como decían los curas.

ECONOMÍA DIGITAL
Precisamente Estados Unidos y China han alcanzado un principio de acuerdo para pactar una tregua en su disputa comercial antes de la reunión entre los líderes de las dos naciones en la cumbre del G20 este fin de semana, según informó el jueves el “South China Morning Post”.

Precisamente la transición energética y los desafíos de la economía digital (es decir, del Sistema Financiero Cuántico, aunque no lo dicen con estas palabras) serán algunos de los temas que tratarán en su agenda los líderes de los BRICS en la reunión informal que mantendrán durante la cumbre del G20 que se celebra en Osaka (Japón) este fin de semana.

El presidente chino, Xi Jinping, pidió un "entorno de mercado justo, justo y no discriminatorio" y agregó que "los datos de la economía digital son los mismos que el petróleo de las economías industriales".

El G20 es un foro de líderes internacionales integrado por 19 países y la Unión Europea. En conjunto, la agrupación representa más del 80% de la producción económica mundial y dos tercios de su población. Su objetivo principal es promover la estabilidad financiera internacional.

CAE EL ORO
El precio del oro ha caído por los rumores de tregua comercial entre China y EE.UU.- El oro se está negociando a la baja ya que los inversores están digiriendo las noticias desde China de que el país asiático estaría en conversaciones con EE.UU. para evitar la próxima serie de sanciones arancelarias.

Por lo tanto, el sentimiento de mercado ha mejorado y los inversores están dispuestos a apostar por activos de riesgo. Además, el dólar está registrando ganancias después de una moderación de las especulaciones de recorte de tasas de la Reserva Federal, lo que envía el oro hacia abajo.

¿LIBERALISMO OBSOLETO?
Putin dice que el liberalismo está obsoleto.- El presidente ruso, Vladimir Putin, ha denunciado que el liberalismo está obsoleto en el periodo previo a la cumbre del G20. En una amplia entrevista con el “Financial Times” el jueves por la noche, Putin pregonó el auge de los movimientos populistas en Europa y Estados Unidos y dijo que los socios occidentales de Rusia admitieron que algunos elementos de la idea liberal, como el multiculturalismo, ya no son sostenibles.

La llamada idea liberal ha sobrevivido a su propósito,” dijo Putin. “Ha entrado en conflicto con los intereses de la abrumadora mayoría de la población.” Describió como un error cardinal la decisión de la canciller alemana, Angela Merkel, de permitir que más de un millón de refugiados ingresaran en Alemania.

También el Dalai Lama ha criticado la emigración masiva en la BBC y ha dicho que los inmigrantes deben ser devueltos a sus países de origen, porque no quiere que Europa se convierta en musulmana o africana. “El objetivo debe ser que los inmigrantes regresen y ayuden a reconstruir sus países. Tienes que ser práctico. Es imposible que vengan todos,” afirmó.


 (*) Periodista


martes, 25 de junio de 2019

La democracia se queda corta para ciudadanos de todo el mundo


BRUSELAS.- Sólo la mitad de la población mundial cree que su país es democrático, según una encuesta publicada el martes, y muchos europeos occidentales consideran que los bancos y las redes sociales son una amenaza para la democracia. 

La encuesta realizada a más de 150.000 personas de 57 países por la empresa de encuestas alemana Dalia Research and Alliance of Democracies Foundation reveló que incluso en las democracias, el 38 por ciento de las personas están insatisfechas con la situación.
“En este momento, el mayor riesgo para las democracias es que el público ya no las vea como democráticas”, dijo Nico Jaspers, director ejecutivo de Dalia Research, en un comunicado.
Las personas encuestadas en Estados Unidos, donde las elecciones presidenciales de 2020 se están acercando, estaban divididas en cuanto a si su país era democrático - el 46% dijo que lo era y el 40% dijo que no era lo suficientemente democrático.
Más de la mitad de los estadounidenses encuestados dijeron que Estados Unidos ha tenido un impacto positivo en la democracia en todo el mundo, aunque la mayoría de los países occidentales, como Canadá y la mayor parte de Europa, sintieron que el impacto había sido negativo.
En Europa, el 52 por ciento considera que la UE no actúa en interés de la mayoría de los europeos, y la mayor parte de las críticas proceden de Italia, Francia y Grecia.
La encuesta se publicó unos días antes de que los 28 líderes de la UE decidan los altos cargos del bloque en un proceso criticado por algunos por no ser lo suficientemente democrático.
En Italia, donde los partidos euroescépticos ganaron las elecciones del año pasado y ahora están en el gobierno, el 69 por ciento pensó que las decisiones de la UE no representan los intereses de la población.
La mayoría de los europeos piensan que los bancos y la industria financiera han tenido un impacto negativo en la democracia de sus países, siendo Grecia el país más crítico, según la encuesta, una década después de una crisis de endeudamiento que sumió a muchos griegos en la pobreza.
A nivel mundial, el 52% no sentía que sus países estuvieran preparados para otra crisis financiera.
Más del 40% de las personas encuestadas en Estados Unidos, Canadá y Austria, entre otros países, consideraron que las redes sociales como Facebook y Twitter tenían un impacto negativo en la democracia.

Los robots ocuparán 20 millones de empleos para 2030

LONDRES.- Se espera que para 2030 los robots ocupen más de 20 millones de empleos industriales en todo el mundo, agravando las desigualdades sociales y geográficas, pero impulsando la producción económica general, según un estudio reciente. 

El pronostico, que se dará a conocer el miércoles, destaca las crecientes preocupaciones sobre la automatización y los robots que, a pesar de ofrecer beneficios económicos, están eliminando de manera desproporcionada empleos de baja calificación, agravando la situación social y económica.
El estudio realizado por Oxford Economics, una firma británica privada de investigación y consultoría, detalló que el desplazamiento de empleos ocasionado por el aumento de los robots no se distribuirá de manera uniforme en el mundo ni dentro de los países.
Los robots ya han absorbido millones de empleos industriales y ahora están tomando impulso en los servicios, ayudados por avances en áreas como visión por computadora, reconocimiento de voz y aprendizaje automático, destaca el estudio.
Oxford Economics concluye que en regiones con menos calificaciones duplicarán la pérdida de empleos respecto a regiones con mayores calificaciones, incluso en un mismo país.
La investigación se produce en medio de un intenso debate sobre el aumento de la tecnología en el mundo del trabajo y su impacto en el empleo, fenómeno que incluye a los autos de conducción automática, la preparación robótica de alimentos y las operaciones automatizadas de fábricas y almacenes.
Muchos analistas señalan que la automatización generalmente ha impulsado una mayor creación de empleo de la que destruye, pero que en los últimos años la tendencia ha creado una brecha de habilidades que deja sin empleo a muchos trabajadores.
Los investigadores ven un "dividendo robótico" de 5.000 millones de dólares para la economía global para el año 2030, por una mayor productividad.
"Los trabajos en los que se requieren funciones repetitivas son los más afectados", escribieron los autores.
"Los trabajos en entornos menos estructurados y que demandan compasión, creatividad o inteligencia social probablemente sean llevados a cabo por los humanos en las próximas décadas".

Murcia pide a la UE financiación directa para las regiones que reciben a los inmigrantes

BRUSELAS.- El Gobierno de la Región de Murcia defendió ante el Comité de las Regiones de la Unión Europea que los fondos comunitarios para acogida e integración de las personas inmigrantes lleguen directamente a las comunidades que primero reciben a estas personas, como es el caso de la Región, de manera que se agilice el reparto de esas ayudas que hasta ahora se tramitan a través de los estados miembros.

El directo general para la UE de Acción Exterior y Cooperación del Gobierno de Murcia, Manuel Pleguezuelo, participó este martes en el encuentro 'Iniciativa de las Ciudades y Regiones por la Integración', celebrado en Bruselas. Una cita en la que representantes de distintos países expusieron sus experiencias y casos positivos de integración de personas inmigrantes y refugiados.
En el caso de la Región, estas actuaciones se engloban en el proyecto 'Integra', reconocido el año pasado con el premio Regiostars de la Comisión Europea, y para el que recibe financiación del Fondo Social Europeo. La iniciativa no se centra en la primera fase de acogida a los inmigrantes sino en la posterior, explicó Pleguezuelo, la de lograr un puesto de trabajo.
«Lo que da estabilidad es encontrar empleo», apuntó Pleguezuelo, que señaló que el plan ofrece formación, habilidades para buscar hueco en el mercado laboral y orientación. Se ha atendido ya a 800 personas.
Pleguezuelo señaló que la Región expuso durante el encuentro su experiencia como «una región del sur del sur», que recibe en sus puertos a cientos de personas que llegan en pateras como también ocurre en otras comunidades como Andalucía. 
«En Cartagena, en un fin de semana llegan 500 personas migrantes. Esa realidad mediterránea es la que tenemos que exponer en foros como éste», subrayó.
También reivindicó que estas administraciones regionales y locales que primero atienden a los inmigrantes puedan ser destinatarios directos de fondos europeos para la acogida. Unos fondos que ahora gestionan las autoridades estatales.
«Exigimos que tengamos acceso directo a esos fondos de asilo, migración e integración; financiación directa para las regiones y ciudades que somos las primeras que atajamos este drama», explicó. Junto a la Región, también Cataluña y País Vasco presentaron sus proyectos de integración de inmigrantes dentro de esta iniciativa.

El sector del vino pide proteger la indicación geográfica en el acuerdo UE-Mercosur

BRUSELAS.- El Comité Europeo de Empresas del Vino (CEEV) exigió este martes respetar las indicaciones geográficas de la Unión Europea en el acuerdo comercial que negocian la UE y Mercosur, y también instó a mejorar el acceso al mercado de las bebidas fabricadas en el club comunitario.

El CEEV recalcó en un comunicado que el pacto solo se debe firmar "si incluye medidas para una protección efectiva de las indicaciones geográficas del vino".
"No se trata solo del acuerdo con Mercosur, las implicaciones para nuestras indicaciones geográficas del vino van más allá", dijo el presidente del Comité Europeo de Empresas del Vino, Jean-Marie Barillère, quien añadió que "un fracaso de la UE" en ese asunto "sería particularmente dañino, a la vista de otras negociaciones" que los Veintiocho ya tengan en marcha o puedan abrir en el futuro con otros socios comerciales.
Asimismo, los empresarios del sector apuntaron que el acuerdo debe "mejorar significativamente" el acceso a los mercados que tienen los vinos europeos mediante la eliminación de los aranceles aplicados a esas bebidas alcohólicas y permitir de ese modo "que los productos de la UE compitan en igualdad de condiciones".
"El vino no puede perder la oportunidad. Hoy estamos compitiendo con países que no hacen frente a las mismas restricciones que nosotros", afirmó el secretario general del CEEV, Ignacio Sánchez Recarte.
Agregó que a los vinos comunitarios "les podría ir mucho mejor en los mercados del Mercosur" (Argentina, Brasil, Uruguay y Paraguay).
"Por eso, el acuerdo debe garantizar la eliminación de los aranceles para los vinos de la UE en un plazo de tiempo razonable", indicó Sánchez Recarte.
En cualquier caso, el sector vinícola reconoció que "siempre ha estado a favor de un pacto ambicioso".
Las negociaciones para un amplio acuerdo de asociación -basado en la cooperación, el diálogo político y el libre comercio- entre la UE y el Mercosur se iniciaron en Buenos Aires en abril del año 2000 y desde entonces se han celebrado más de una treintena de rondas de negociación, un proceso complejo, incluso con bloqueos de muchos años.
En los últimos dos años se han sucedido los comentarios de optimismo que predecían un acuerdo en plazos cortos, pero todos ellos han pasado sin que haya logrado cerrarse el acuerdo.
Este mismo mes, el presidente de Brasil, Jair Bolsonaro, aseguró que un pacto entre los Veintiocho y Mercosur era inminente, pero Bruselas pidió cautela.
La semana pasada la UE y Mercosur iniciaron una nueva ronda de negociación técnica con vistas a lograr los avances necesarios para convocar una reunión a nivel ministerial en la que se dé un impulso político clave a las tratativas.

La reserva de agua embalsada vuelve a bajar con el 57,5% acumulada

MADRID.- Los embalses de agua vuelven esta semana a registrar un descenso, esta vez de 563 hectómetros cúbicos en sus reservas, acumulando 32.251 hectómetros cúbicos, un 57,5 por ciento de su capacidad total.

Según datos del Ministerio para la Transición Ecológica (Miteco), las reservas han descendido un 1,0 por ciento de la capacidad total de agua acumulada en los embalses en los últimos siete días.
Salvo las cuencas de Galicia Costa y Júcar que registran un ligero ascenso, todas las demás han sufrido un descenso, en algunos casos significativo, con relación al año anterior, según los datos del Miteco.
Así, la cuenca del Duero ha registrado una bajada de 1.481 hectómetros cúbicos y la del Ebro 860 hectómetros cúbicos.
En la última semana, las precipitaciones han afectado considerablemente a la vertiente Atlántica y han sido escasas en la vertiente mediterránea. La máxima se ha producido en Ponferrada con 43,0 litros por metro cuadrado.
El siguiente cuadro recoge, por cuencas hidrográficas, la capacidad total en hectómetros cúbicos, la actual y el porcentaje de agua embalsada:

Cuenca / Capacidad / Situación actual/ Embalsada
-----------------------------------------------------------------
Cantábrico Ori. 73 66 90,4 %
Cantábrico Occ. 518 460 88,8 %
Miño-Sil 3.030 2.339 77,2 %
Galicia Costa 684 618 90,4 %
Cc Internas P. Vasco 21 19 90,5 %
Duero 7.507 4.694 62,5 %
Tajo 11.012 5.608 50,7 %
Guadiana 9.261 4.435 47,9 %
Tinto, Odiel 229 176 76,9 %
Guadalete-Barbate 1.651 964 58,4 %
Guadalquivir 8.118 3.932 48,4 %
Mediterránea And. 1.174 723 61,6 %
Segura 1.140 344 30,2 %
Júcar 3.337 1.308 39,2 %
Ebro 7.642 6.007 78,6 %
CC Int. Cataluña 677 558 82,4 %
-----------------------------------------------------------------
TOTAL 56.074 32.251 57,5 %

La "batalla" por el espacio público urbano demanda una gestión transparente

MADRID.- La jornada "Fundamentos de la actuaciones para la mejora de la movilidad en áreas metropolitanas" ha puesto hoy de manifiesto la necesidad de diseñar una "normativa de uso" que ponga fin a la "batalla" que los diferentes modelos de transporte mantienen por hacerse con el dominio del espacio público.

En el evento, celebrado en la Universidad Nebrija de Madrid, expertos en el sector del transporte y la gobernanza abogaron por "un marco jurídico transparente" que defina la convivencia entre sistemas de transporte individuales como los patinetes eléctricos y los peatones.

El subdirector de Ordenación del Transporte de la Generalitat de Cataluña, Josep María Fortuny, ha comentado que dicha normativa debe estar centrada "en la seguridad y la disminución de accidentes", sin olvidar la participación de los modelos tradicionales como el coche.
Por su parte, el presidente del Patronato de la Fundación Corell, Miguel Ángel Ochoa, ha matizado que debe evitarse "la incidencia de la política" en un ámbito predominantemente "técnico", ya que ello impide instaurar protocolos a largo plazo.
"Lo que no se puede hacer es arreglar las cosas con parches puntuales. Hay que hacer políticas coordinadas en las que estén muchos de acuerdo, es necesario un gran pacto serio", ha añadido.
Durante la jornada tuvo lugar una mesa redonda en la que debatieron las políticas públicas de movilidad para hacer frente a la congestión del tráfico en las ciudades.
Los ponentes han considerado clave mantener un "transporte público de calidad que se adapte a las necesidades de los ciudadanos", para que ayude reducir el número de coches en las calzadas.
El gerente de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid, Álvaro Fernández, cree que el parque móvil se debe complementar con una oferta "ecológica" basada en vehículos eléctricos.
En este sentido, el director de Desarrollo de Citylogin, Daniel Latorre, ha mantenido durante el coloquio que estos sistemas tecnológicos necesitan de una regulación unificada que no confunda al ciudadano y mejore su calidad de vida.
Además, el Think Tank Movilidad de la Fundación Corell ha aprovechado la ocasión para presentar el estudio "La movilidad en áreas metropolitanas. Un desafío permanente".
Uno de los pilares de este informe es el análisis de los planes de calidad del aire en algunas ciudades de España; una problemática que generó en nuestro país 27.900 muertes prematuras por contaminación atmosférica, según datos de 2015 de la Agencia Europea de Medio Ambiente.
El profesor en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos y coautor del informe, Samir Awad, cree que la principal debilidad de los planes analizados es que "carecen de un protocolo anticontaminación estable y con medidas de seguimiento".
Este argumento desemboca de nuevo en la conclusión, apoyada en el texto del informe, de que se requiere por parte de las administraciones "un ejercicio de innovación política" que mejore la eficiencia de nuestras infraestructuras y mantenga el compromiso contra el cambio climático.

Solo el 25% de los migrantes muertos en el mar llegan a aparecer

MADRID.- Solo el 25 por ciento de los cuerpos de los migrantes desaparecidos tras los naufragios de las pateras con las que intentaban llegar a Europa llegan a aparecer, denuncia la ONG Caminando Fronteras, que ha documentado 70 naufragios en los últimos 16 meses, con 1020 víctimas: de 816 no se sabe nada.

Con el informe ‘Vida en la Necrofrontera’, presentado este martes en el Consejo de la Abogacía Española, la ONG coordinada por la activista Helena Maleno pretende poner en valor la dignidad de los muertos y desaparecidos y mostrar el sufrimiento de las familias de las víctimas que “nunca pueden cerrar el duelo”.
Por ello, esta ONG explica que ha centrado su trabajo en suplir esos vacíos informativos y se ha marcado tres objetivos: reconstrucción de la memoria colectiva, búsqueda de las personas muertas y desaparecidas y apoyo a las familias en las búsquedas es identificaciones.
“Algunos cadáveres fueron identificados pero muchos han quedado en las morgues de Argelia, Marruecos o España o enterrados en tumbas sin nombre”, señala Caminado Fronteras en la investigación, que recoge los testimonios de familias de migrantessobre la ausencia de información oficial en las tragedias.
Según la activista, “es posible parar esas muertes si hay voluntad política y estamos pidiendo que esto suceda”, quien ha recordado que “se han multiplicado por cuatro el número de muertes en la frontera sur”.
Maleno ha criticado “la nueva política migratoria puesta en marcha desde el pasado verano, porque ya no solo hacemos morir a las personas, sino que dejamos morir“. 
“Salvamento Marítimo se ha visto forzado a ser un ente de control migratorio; los trabajadores denuncian que no tienen medios y que los medios que se ponen en marcha no son los mismos cuando se tiene que rescatar a migrantes, que cuando un europeo tiene problemas con su yate”, ha aseverado.
La organización reclama habilitar teléfonos de emergencias donde las familias puedan obtener información en las tragedias y un sistema para acompañamiento en los procesos de identificación desde una perspectiva psicosocial.
“Se han registrado 1.020 personas desaparecidas, pero seguro que hay más; hacemos un trabajo de investigación junto con las familias para poner nombre a cada víctimas y averiguar cómo han sido los naufragios”, ha señalado Maleno. 
“Solo el 25 % de los cuerpos se encuentran, el resto se quedan en el mar; se les niega a las familias el derecho al duelo”.
Para la coordinadora de la ONG, se está “normalizando un racismo institucional hacia las personas migrantes”. La ONG incluye esos datos de naufragios, con la información de llamadas de personas que viajaban en embarcaciones que alertaron de situaciones de peligro y de familiares que perdieron a sus seres queridos y a los que Caminando Fronteras acompañó en su búsqueda.
De los 70 naufragios documentados, 23 ocurrieron en ruta del Estrecho, 46 en la ruta de Alborán y uno en Canarias. Además, recoge 12 embarcaciones desaparecidas: 6 en el Estrecho y 6 en el Mar de Alborán. La ONG registra 1020 víctimas -816 desaparecidas y 204 muertas-: 823 en la ruta de Alborán, 189 en el estrecho, 6 en Canarias y 2 en la valla de Melilla
Para la activista, Marruecos también ha retrocedido en su política migratoria, sustituyéndola por “una política migratoria impuesta desde Europa” y dictada “por el Estado español, coincidiendo con la puesta en marcha del Mando Único de Salvamento Marítimo”.
Caminando Fronteras denuncia racismo institucional en el trato que se da a los migrantes y en las diferentes categorías que establece entre ellos.
“No estamos hablando de migración, sino de derecho a la vida, y es una vergüenza que mandemos a dormir a calabozos a personas que han vivido una tragedia enorme, presenciando como se ahogaban otras personas sin poder hacer nada por ellos”.

La reserva de autocaravanas crece un 80 % en España, su segundo año al alza

MADRID.- La reserva de autocaravanas en España ha crecido un 80 % en los últimos dos meses, con lo que se consolida como alternativa de turismo vacacional tras superar la oferta existente por segundo año consecutivo, según ha señalado la Asociación Española de la Industria y Comercio del Caravaning (Aseicar).

Este verano cruzarán nuestro país unas 150.000 autocaravanas procedentes del extranjero a las que se suman además las 50.000 autocaravanas que forman el parque móvil actual en España, según datos de la asociación.

Algunas de las ventajas de este tipo de turismo son el contacto directo con la naturaleza o la libertad de movimientos, ya que viajar en autocaravana permite llegar sin prisas ni horarios a cualquier rincón.
Pese a ello, Aseicar recomienda acudir a establecimientos oficiales para comparar diferentes modelos de autocaravanas con el fin de evitar irregularidades, ya que los vehículos deben ser renovados periódicamente, llevar la documentación en regla y contar un seguro específico para el alquiler.
La asociación recuerda también que hay que tener precaución a la hora de alquilar entre particulares, ya que el seguro no tiene el mismo grado de protección.

Llega a Granada el primer AVE, con Pedro Sánchez a bordo

GRANADA.- El primer AVE Madrid-Antequera-Granada ha llegado a su destino a las 12.36, tres horas y cuarto después de partir de la estación de Atocha, con el presidente del Gobierno en funciones, Pedro Sánchez, a bordo acompañado entre otros del ministro de Fomento, José Luis Ábalos, y del presidente andaluz, Juanma Moreno.

El tren ha realizado una parada en Antequera (Málaga), donde Moreno y otros cargos de la Junta de Andalucía se han incorporado a la comitiva y donde Sánchez ha descubierto una placa conmemorativa.
Además de Moreno, han recibido a Sánchez en la estación de Antequera el delegado del Gobierno en Andalucía, Lucrecio Fernández; la consejera del Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Marifrán Carazo, y el alcalde de la localidad, Manuel Barón.
Todos han completado el tramo Antequera-Granada en el mismo tren que Sánchez, al igual que la expresidenta andaluza Susana Díaz, a quien este ha saludado en la estación de Santa Ana con un efusivo abrazo.
Está previsto que en el acto institucional de inauguración que se celebrará en la estación de Granada intervengan Sánchez, Ábalos y Juanma Moreno, y que se descubra otra placa conmemorativa.

El AVE a Granada ve la luz tras 16 años de obras y 1.675 millones invertidos

GRANADA.- El viaje inaugural del AVE Madrid-Granada, que este martes hizo el presidente del Gobierno en funciones, Pedro Sánchez, es el colofón a una obra que ha tardado dieciséis años en concluir y en la que se han invertido 1.675 millones de euros, según datos del Ministerio de Fomento.

El tren, que desde este miércoles funcionará para el público, unirá las ciudades de Madrid, Antequera (Málaga) y Granada, una distancia de 568 kilómetros que recorrerá en poco más de tres horas.
La puesta en funcionamiento del servicio pondrá el broche a una reivindicación ciudadana que se remonta a finales de los años noventa, aunque la primera traviesa se colocó el 23 de febrero de 2003.
En este periodo han debido resolverse numerosos problemas técnicos y políticos para dar luz verde a la nueva línea ferroviaria que conectará la capital de España con unas de las poblaciones con mayor turismo del país.
La llegada del AVE a Granada generará en el sector de la hostelería y el turismo unas "grandes expectativas", según ha indicado el presidente de su federación, Gregorio García, quien ha lamentado que hasta ahora esta ciudad no haya podido ser competitiva con otros destinos con alta velocidad.
Con una oferta diaria de en torno a 2.000 plazas, los tiempos de viaje entre Madrid y Granada oscilarán entre las 3 horas 5 minutos y las 3 horas 19 minutos, según Renfe, que también pondrá en servicio un tren Ave diario entre Granada y Barcelona.
Las discrepancias entre la Junta de Andalucía, gobernada entonces por el socialista Manuel Chaves, y el Ejecutivo del popular José María Aznar acerca del tipo y características de la infraestructura demoraron la puesta en marcha del nuevo AVE hasta que el Gobierno socialista de José Luis Rodríguez Zapatero optó por la doble plataforma y su impulso.
Pero problemas presupuestarios derivados de la crisis económica, retrasos en las obras y, consecuentemente, fechas incumplidas fueron ahogando los deseos ciudadanos de acercar Granada al resto del país a través de la alta velocidad. Las primeras previsiones había fijado su llegada en 2007.
En términos ferroviarios, la ciudad andaluza ha estado muy aislada del resto de Andalucía y del país e incluso, en abril de 2015, sufrió la suspensión del tráfico ferroviario entre Antequera y Granada a causa de las mismas obras de construcción de la alta velocidad.
Esa interrupción ferroviaria, que se previó que se prolongase un semestre, perduró 40 meses, hasta el 26 de noviembre del año pasado, cuando entró en servicio un Talgo Madrid-Granada.
El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, comentó entonces que su reapertura "era un compromiso ineludible del Gobierno con los granadinos".
Para llamar la atención sobre la obra y el aislamiento geográfico, en este tiempo nacieron las plataformas ciudadanas "Ave sí, pero no así" y "Granada en marcha", que no han cesado de pedir su puesta en funcionamiento.
La localización de la estación del AVE granadino o la demanda vecinal para el soterramiento de las vías a la entrada de la ciudad, algo que todavía no se ha resuelto, han sido las últimas discrepancias entre las diferentes administraciones de uno u otro signo.
Aunque la Federación de Hostelería y Turismo reconoce que el nuevo AVE es motivo de satisfacción, advierte de que Granada sigue en una posición de "clara desventaja" para competir con otros destinos, por la escasez de frecuencias y los tiempos del trayecto, la inconcreción sobre conexiones con Málaga y Sevilla o los precios fijados inicialmente.

Hasta dónde llega la Alta Velocidad tras 27 años de viajes

MADRID.- El AVE es uno de los iconos de la modernización de España, inaugurado en abril de aquel año inolvidable de 1992 en el que los Juegos Olímpicos de Barcelona coincidieron con la Exposición Universal de Sevilla. Unos hechos que nos pusieron en el mapa. Este martes se escribe el penúltimo capítulo: El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, junto al ministro de Fomento José Luis Ábalos; el presidente de la Junta de Andalucía Juan Manuel Moreno y otros altos cargos de ambos ejecutivos inauguraron el trayecto de Madrid a Granada, con una duración de tres horas y veinte minutos. La línea entrará mañana en servicio, recuerda Abc.

El turno de Granada

En realidad se inauguran los 122 kilómetros de longitud entre Antequera (Málaga) y Granada, lo que permitirá reducir en casi una hora el tiempo de viaje que ofrece la actual comunicación con Madrid que combina trayectos de tren y autobús. 
Por su parte, la conexión entre Granada y Barcelona será de seis horas y media de viaje. Todo ello, con una oferta inicial de tres trayectos diarios por sentido entre la capital y la ciudad andaluza, además de otro entre Granada y la Ciudad Condal. Todo ello, a un precio de 80,30 euros en clase turista en el caso de la conexión con Madrid y de 118 euros si el destino es Barcelona.
En cualquier caso, la expansión de la Alta Velocidad en estos 27 años ha sido exponencial, y frente a los primeros 476 kilómetros entre Madrid y Sevilla, en la actualidad la red cuenta con una extensión de 3.240 km. Lo que ha convertido a España en el segundo país del mundo, tras China, en número de kilómetros de vías de alta velocidad en explotación. Incluso se supera a países como Japón o Francia. Todo ello, con una inversión estimada de 51.775 millones de euros hasta la fecha, según estimaciones de la misma Adif.

Hasta la frontera francesa

El AVE une en la actualidad ciudades como Madrid - Barcelona pasando por Zaragoza, Madrid - Toledo, Madrid-Valladolid, Antequera-Málaga, Gerona- Barcelona, Madrid- Valencia pasando por Cuenca y Albacete; en Galicia ya une tres de las principales ciudades de esta comunidad: Orense con La Coruña pasando por Santiago de Compostela; Albacete-Alicante; Valladolid con Palencia y León; Olmedo- Zamora y Valencia- Castellón, entre otros.
En proyecto trayectos como Plasencia-Badajoz, Murcia-Almería, Palencia- Santander pasando por Reinosa; la «Y Vasca» que comunicacaría Vitoria con Bilbao e Irún o el tramo entre Zamora y Orense pasando por Pedralba. También queda pendiente el túnel de Chamartín - Atocha en Madrid, entre otros muchos proyectos.

Internacionalización

En cualquier caso, el AVE ha servido de escaparate para la internacionalización de las grandes multinacionales españolas del sector como Talgo, la misma Renfe, Copasa, CAF, OHL, Indra o Adif. Y que ha tenido su colofón en el conocido como «AVE a La Meca», de 450 km y que une las ciudades santas de Medina y La Meca. Solo entre el 11 de octubre de 2018 en que entró en servicio y el pasado 21 de abril transportó 410.000 viajeros, con una ocupación media del 83%.

El Papa Francisco llama a un sacerdote almeriense

MADRID.- Con apenas 33 años, el padre Carlos María Forte lleva más de diez como sacerdote. «Pese que son tiempos recios, cada día estoy más enamorado del ministerio», asegura a ABC desde la Iglesia de la Encarnación de Vera (Almería) a la que llegó hace seis años. 

Su espíritu inquieto le llevó hace un año a crear la Fundación Artcupa, una asociación civil pionera, cuyo objetivo es evangelizar a través del arte. La idea pronto llegó a oídos del Papa, quien quiso conocer de primera mano cómo funcionaba esta organización.
Así fue como Carlos recibió a inicios de este año la llamada de Francisco. Al principio no se lo podía creer. 
«Fue una gran alegría. Nosotros le habíamos escrito una carta para contarle que habíamos creado esta fundación y para pedirle su bendición. Nunca pensé que me llamaría para preguntarme si podía ir a verle. En la conversación me preguntó: '¿cómo lo tienes para venir a verme a Roma?'».
La audiencia fue en marzo de este año. «Fue encantador. Me hubiera quedado mucho más tiempo con él. Me recibió con una cordialidad impresionante, y me escuchó como un padre que quiere mucho a la Iglesia», aseguró.
Artcupa es una fundación inspirada en el humanismo cristiano que ha conseguido poner en marcha un intenso programa de iniciativas, entre ellas, dos obras de remodelación de sendos templos. 
El Obispado de Almería solicitó además a la Fundación un estudio para la reforma del Cerro de San Cristóbal (en la localidad de Almería capital). Se trata de un proyecto que consistirá en la limpieza de la piedra, un nuevo alumbrado o la incorporación de un altar, entre otras actuaciones.
La fundación, en la que trabajan dos personas además de una decena de voluntarios, ha llevado a cabo también numerosos conciertos en las catedrales, programas ocupacionales, exposiciones, festivales de flamenco y mercados de artesanía. 
«A lo largo de mi ministerio ha habido muchos proyectos que no han funcionado. Pero este va para adelante porque es una cosa del Señor, la obra es suya», asegura el padre Carlos.
Fue un poco el mensaje que también le dejó Francisco en su audiencia. «Me dijo que tenemos que vivir siempre la espiritualidad de San José: Desaparecer amando. San José educó a su hijo, Jesús y luego desapareció».

De Guindos advierte de que la rentabilidad de los bancos puede empeorar

ROMA.- El vicepresidente del Banco Central Europeo, Luis de Guindos, expuso este martes que las perspectivas de rentabilidad de los bancos en la zona euro podrían verse mermadas por el deterioro de las expectativas de crecimiento.

De Guindos abrió la reunión Anual de la Asociación de Banca Italiana sobre "Supervisión, Riesgos y Rentabilidad 2019" y aseguró que, aunque "la resistencia del sector bancario de la zona del euro ha seguido mejorando en los últimos años, apoyada por una expansión económica sostenida", también ha reaparecido la preocupación sobre la rentabilidad, ya que se prevé que "el crecimiento económico se desacelerará en 2019".
Explicó en su ponencia que "varios bancos siguen teniendo valoraciones de mercado deprimidas, con una relación precio-valor muy por debajo de su valor objetivo".
Ante ello, explicó que la baja rentabilidad "es una preocupación desde la perspectiva de la estabilidad financiera" porque "hace que sea más difícil para ellos acumular reservas contra imprevistos y limita su capacidad para financiar el crecimiento de los préstamos".
Al mismo tiempo, "los bancos con débiles perspectivas de rentabilidad y bajas valoraciones del mercado podrían encontrar muy costoso, o incluso prohibitivo, obtener capital de las fuentes del mercado si fuera necesario", añadió.
De Guindos ofreció algunas soluciones para que los que los bancos regresen a una rentabilidad sostenible y entre ellas propuso las tradicionales como "la reducción de personal y el cierre de sucursales, hasta la adopción de nuevas tecnologías de ahorro de costos destinadas a digitalizar los servicios de intermediación financiera"
Pero además indicó la necesidad de que los bancos mejoren "sus capacidades de generación de ingresos" y para ello propuso "mejorar las tarifas y las actividades basadas en comisiones".
"La consolidación puede reforzar aún más la eficiencia a través de sinergias de reducción de costos" y la evidencia sugiere "que las fusiones y adquisiciones nacionales tienden a centrarse en lograr sinergias de costos, mientras que las transfronterizas parecen estar impulsadas más por las oportunidades de expansión", añadió.
Apuntó que "la consolidación doméstica es crucial" y que "la consolidación entre países es un complemento indispensable para las fusiones y adquisiciones nacionales".
"Todavía hay algunos obstáculos importantes que nos impiden aprovechar todos los beneficios de la consolidación transfronteriza", indicó.
"Con el fin de facilitar fusiones y adquisiciones más amplias dentro del sector bancario de la zona del euro, debemos avanzar más hacia la finalización de la unión bancaria y la unión de los mercados de capital, y superar los obstáculos regulatorios y de supervisión existentes", subrayó.