viernes, 20 de septiembre de 2024

Marruecos detiene a más de 150 personas por incitar a la migración ilegal a España


TÁNGER.- Las autoridades de Marruecos han detenido a 152 personas por incitar a la migración ilegal en relación a los últimos intentos para acceder a la ciudad autónoma de Ceuta, ha explicado el portavoz del Gobierno marroquí, Mustafa Baitas, que ha subrayado la especial vigilancia que se hace de las redes sociales.

"Algunos jóvenes están siendo incitados por desconocidos que utilizan las redes sociales para movilizarlos", ha señalado en una comparecencia tras la reunión del Consejo de Ministros. 

Según la versión oficial, recogida por la agencia MAP, cerca de 3.000 personas fueron interceptadas en la zona de Castillejos el 15 de septiembre, cuando se produjo un intento masivo para entrar en Ceuta.

Baitas ha destacado la labor de las fuerzas de seguridad, incidiendo en que "ante todo velaron por la seguridad de quienes querían emigrar ilegalmente". 

En este sentido, ha subrayado durante su comparecencia que ninguna persona ha fallecido en estos operativos.

El portavoz ha lamentado en cualquier caso todos estos incidentes y ha enfatizado que la migración es "un problema presente y recurrente en un gran número de países", después de que esta misma semana parte de la prensa marroquí afease al Gobierno de Aziz Ajanuch su silencio tras los últimos incidentes y la falta de medidas para atender las necesidades de los jóvenes.

El Corredor del Poniente, una oportunidad para pasajeros y mercancías

 ALMERÍA.- El nuevo escenario ferroviario de la provincia y las posibilidades que ofrece para el sector agroalimentario ha centrado la jornada ‘El Futuro Corredor Mediterráneo con el Poniente. Oportunidad para pasajeros y mercancías’, que se ha desarrollado esta mañana en el edificio del CIT COEX, en La Mojonera, gracias a la reciente colaboración de la Asociación de Organizaciones de Productores de Frutas y Hortalizas de Almería, COEXPHAL, con la Mesa en Defensa del Ferrocarril de la Provincia de Almería.

“Más allá de los objetivos temporales del acceso del AVE a la ciudad de Almería, el mayor reto ferroviario de la sociedad almeriense y sus organizaciones económicas y políticas debería ser conseguir la prolongación del corredor mediterráneo por la costa, por el Poniente”. 

 Así de contundente ha comenzado José Carlos Tejada, coordinador de la Mesa del Ferrocarril de Almería, que ha expuesto la situación de las infraestructuras ferroviarias de Almería con las alegaciones al Plan de Ordenación del Territorio de la Comarca del Poniente, POTPA.

El convencimiento de que este proyecto que cubriría los municipios de Roquetas de Mar, Vícar, El Ejido y Adra, sin descartar posibles conexiones futuras con La Mojonera, Balanegra, Berja y Dalías, aportaría una solución de movilidad para el 65% de la población de la provincia se ha debatido en la primera de las dos mesas redondas que han completado la jornada, moderada por el periodista David Baños.

“La gente deja el coche por el tren, no por el autobús”, ha asegurado David Álvarez, consultor y experto en movilidad y vocal del Colegio de Ingenieros de Caminos de Andalucía. Por lo que supondría la fórmula para reducir los 130.000 vehículos a motor que diariamente circulan por los citados municipios.

Francisco Espinosa, ex director general de Transporte de Viajeros del Ministerio de Transportes, ha dicho que la situación no ha cambiado desde que dejó su actividad hace 14 años.

 “Si hablamos de transporte ferroviario tiene que haber una infraestructura y a día de hoy no existe”. 

También ha propuesto unir esfuerzos de todas las provincias que tengan los mismos objetivos.

La segunda mesa redonda, moderada por el periodista Antonio Fernández, se ha centrado en las oportunidades que ofrecería el transporte intermodal para la exportación hortofrutícola. 

José Sánchez, director de Operaciones de Transportes J. Carrión, desde su experiencia, ha comentado que para cumplir los requisitos de tiempo de tránsito y cuidado del producto hortofrutícola (2/4 días), el modelo ideal es la combinación tren-camión siendo el semirremolque el que sea transportado en el tren.

A esta opción, Armin Hilber, director de Operaciones Ferroviarias Trans-Italia, ha sumado el modo de transporte multimodal de su empresa en el que los remolques llegan con el Short Sea Service de Grimaldi al puerto de Valencia y salen cargados en el tren dirección Madrid – Abroñigal. Un total de 8 horas de viaje en locomotoras de última generación que aseguran cero emisiones de CO2.

Entre todos “se ha conseguido despejar algunas dudas y se ha puesto sobre la mesa algunas posibilidades de mejora para atender la demanda histórica de las comunicaciones en nuestra Almería”, ha concluido Juan Antonio González, presidente de COEXPHAL.

La Junta confía en que las lluvias ayuden a mejorar la vegetación afectada del parque Sierra María Los Vélez

 ALMERÍA.- La Delegación Territorial de Sostenibilidad, Medio Ambiente y Economía Azul de la Junta en Almería confía en que la mayor parte de la vegetación afectada por la sequía en el Parque Natural Sierra María Los Vélez, donde unas 400 hectáreas se han visto perjudicadas, se recupere "cuando vuelva a llover y el nivel de humedad en el suelo se incremente".

"Este tipo de episodios, aunque dolorosos de observar, son un fenómeno natural en entornos como el nuestro, donde las precipitaciones son escasas e irregulares", han trasladado fuentes del Gobierno andaluz tras el aviso dado por el alcalde de Chirivel, José Torregrosa (PSOE), quien ha calificado de "insólita" la situación de la sierra.

Desde la Junta han apuntado que la sequía, "exacerbada por los efectos del cambio climático", se muestra como la principal responsable del estado actual de las masas forestales en determinadas zonas, "especialmente en laderas de fuerte pendiente y terrenos pedregosos donde las plantas disponen de poco suelo para extraer agua".

Sin embargo, desde la Consejería de Sostenibilidad y Medio Ambiente han afirmado que "se están tomando medidas proactivas para preparar los ecosistemas frente a estas situaciones".

Así, han recordado que se ha invertido "más de un millón de euros en los últimos tres años" en tratamientos selvícolas para la gestión sostenible de 470 hectáreas de bosque en la comarca de Los Vélez, con otros proyectos en marcha que abarcan 173 hectáreas adicionales y con un presupuesto de casi 575.000 euros.

"Estas actuaciones se enmarcan en la estrategia de la Junta de promover la gestión forestal adaptativa y la regeneración natural de los montes, preparándolos para resistir mejor los desafíos del clima", han detallado.

Asimismo, han destacado el impulso a iniciativas de investigación y adaptación de los ecosistemas forestales a los efectos del cambio climático.

 "Estas acciones refuerzan nuestro compromiso con la sostenibilidad y la conservación del medio ambiente, permitiendo que nuestros bosques se recuperen de manera natural cuando las condiciones hídricas mejoren", han dicho.

Desde la Junta han asegurado que su objetivo es "continuar fomentando una gestión forestal basada en la experiencia y el conocimiento, que permita preservar nuestros ecosistemas a largo plazo, asegurando su resiliencia frente a los fenómenos extremos que se prevén debido al cambio climático".

Frente a esta postura, el primer edil chirivelense ha incidido en la "importante superficie de vegetación, pinos, encinas y ejemplares de matorrales del sotobosque" afectada, lo que ha generado "una importante preocupación y alarma en la población que se ha hecho eco de la misma en las redes sociales", ya que dicha circunstancias "no se había visto con anterioridad".

Ante la posibilidad de que la situación pueda suponer "un foco para la generación y extensión de plagas que agraven aún más la situación de la vegetación del Parque Natural Sierra María Los Vélez", el alcalde ha reclamado que se convoque una reunión de la Junta Rectora para que "todos y todas conozcamos la información disponible sobre qué está ocurriendo de mano de los técnicos responsables de la gestión del parque" y se dé cuenta de las hectáreas afectadas así como de las medidas que ya se hayan tomado para "evitar que se pierda más arbolado y sotobosque".

Las exportaciones andaluzas crecen un 8,5% hasta julio, con 24.688 millones, frente a la bajada nacional

 SEVILLA.- Andalucía ha alcanzado en los primeros siete meses del año 24.688 millones de euros en exportaciones gracias a un crecimiento interanual del 8,5%, que contrasta con la bajada del 0,9% de las exportaciones del conjunto de España (228.375 millones), siendo, además, la única comunidad que crece de las cinco grandes exportadoras.

Con este comportamiento, Andalucía se sitúa entre enero y julio de 2024, como la tercera comunidad en exportaciones, pero es la que más aporta a la marcha del sector exterior del conjunto de España, al representar el 10,8% de las ventas nacionales y presentar un crecimiento del 8,5%, frente a la bajada de las otras cuatro grandes exportadoras del ranking (Cataluña -3,3%, Comunidad de Madrid -12,6%, Comunidad Valenciana -2,2% y País Vasco -6,2%).

Este crecimiento de las exportaciones andaluzas del 8,5%, junto con unas importaciones que suben un 2,7%, para situarse en 24.407 millones, permiten a Andalucía disfrutar de un superávit de 281 millones de euros en su balanza comercial con el exterior, frente al déficit comercial que sufre el conjunto de España, de 19.036 millones de euros, por una tasa de cobertura del 92%, 9 puntos por debajo de la andaluza, que se sitúa en el 101%.

En esta posición de Andalucía contribuyen los resultados que arroja el último mes contabilizado, julio, en el que las exportaciones andaluzas arrojan un crecimiento interanual del 23%, también muy por encima de la media nacional (+9,2%) con crecimiento en las ocho provincias, y en siete de ellas a doble dígito.

El comportamiento diferencial de Andalucía respecto del grueso del sector exterior español está fundamentado en la diversificación de los productos exportados, con grandes crecimientos en capítulos industriales y agroalimentarios, simbolizados por el sector aeroespacial y el aceite de oliva, que presentan, ambos, récord histórico de ventas desde que hay datos estadísticos homologables (1995); y crecimientos en nueve de los diez primeros capítulos exportadores.

Igualmente, destaca la diversificación en el destino de sus exportaciones, con dos países comunitarios y dos países no europeos situados entre los que más crecen del Top 10, y por la diversificación del origen de las ventas, con seis de las ocho provincias andaluzas arrojando crecimiento y cinco con superávit de su balanza comercial. Además, crecen nueve de los primeros diez capítulos.

El mayor crecimiento del Top 10 de capítulos exportadores lo protagoniza el de aeronaves y vehículos espaciales, que duplica sus ventas (+102%) sobre enero-julio de 2023, hasta alcanzar los 1.752 millones de euros, situándose como quinto capítulo exportador de la comunidad, con el 7,1% del total de las exportaciones andaluzas.

Por su parte, el aceite de oliva (sector ICEX) también alcanza su mejor registro exportador en los primeros siete meses de un año, con 2.811 millones, gracias a un crecimiento del 63%, que lo refuerza como el producto más exportado por Andalucía, con el 11,4% del total. Forma parte del capítulo de grasas y aceites animales o vegetales, que alcanza los 3.192 millones de euros (12,9% del total) y subida del 59,3%.

En la agro-industria andaluza también registran un gran comportamiento el capítulo de frutas, que ocupa la cuarta posición, con 2.245 millones de euros en exportaciones (9,1% del total) y un aumento del 5,5%; y el de las preparaciones de hortalizas y frutas (9º), con 521 millones (2,1%) y subida del 25,5% la tercera mejor del Top10. Por el contrario, el capítulo de las hortalizas, en tercera posición, con 2.625 millones de euros (10,6%), baja un 5,1%.

En el ámbito industrial destacan igualmente las subidas de capítulo de las (7º) máquinas, aparatos y material eléctrico, con 992 millones de euros (4% del total).

Los buenos resultados de Andalucía hacia el exterior también se basan en la diversificación de mercados, pues a su fortaleza europea añade la que refleja en otros destinos estratégicos que permiten seguir incrementando la factura. Nueve de los diez primeros países de destino aumentaron sus registros, situándose entre los cuatro que más crecen dos europeos y dos del resto del mundo.

Bélgica, noveno destino, es en el que más crecen las ventas andaluzas, un 45%, hasta los 850 millones de euros (3,4%); el segundo es China (10º), con un alza del 34%, para llegar a 769 millones (3,1%).

Alemania registra la tercera mejor subida, del 20%, siendo, además, primer destino de las ventas andaluzas, con 3.040 millones (12,3% del total). El segundo en ventas es Francia, con 2.853 millones (11,5%) y una subida del 12,8%. Seguido y también creciendo de Italia, un 6,9%, para llegar a los 2.170 millones (8,8%).

En el quinto lugar en ventas aparece Estados Unidos, primer mercado no europeo, con 1.941 millones de euros (7,9%), y un crecimiento del 7,3%.

Sevilla es la provincia que más crece de Andalucía y la segunda de España, siendo también la que más aporta al sector exterior español, y la que más exporta de Andalucía, basado en su fortaleza en las ventas del capítulo aeronáutico como del aceite de oliva.

Pero además, entre enero y julio crecieron las ventas en seis de las ocho provincias andaluza, e, igualmente, seis presentan superávit de su balanza comercial con el exterior.

Sevilla acapara uno de cada cuatro euros de las exportaciones (24,8%), con una factura nunca antes alcanzada para este periodo de 6.138 millones de euros, un 37% más que de enero a julio de 2023, siendo también la que presenta el mayor crecimiento y el mayor superávit comercial con el exterior, hasta 2.150 millones de euros (153,9% de tasa de cobertura).

El segundo mayor crecimiento provincial le corresponde a Córdoba, con el 17,9% más interanual, motivado, además de por el aceite de oliva, por el crecimiento de sus ventas de cobre.

En segundo y tercer puesto de la factura exportadora andaluza se encuentran, respectivamente, Huelva (19,6% del total) y Cádiz (17%,8 del total). Así, la provincia onubense registra unas ventas de 4.843 millones de euros y crece un 2,7% en el periodo y, sin embargo, la gaditana suma 4.403 millones con un 7% menos de ventas internacionales.

La cuarta posición del ranking exportador andaluz corresponde a Almería con 3.479 millones de euros, el 14% del total, y una bajada del 4,9%, debido al descenso de las ventas de las hortalizas. 

No obstante, este descenso acumulado se está minorando, hasta el punto que en el mes de julio las exportaciones almerienses han crecido un 14%. De esta forma, presenta un superávit con el exterior, que supera los 1.000 millones (1.083 millones) en los siete primeros meses del año, gracias a disfrutar de la tercera mejor tasa de cobertura de la comunidad, un 145%.

En sexta posición del ranking se sitúa Málaga (7,7%), con ventas de 1.917 millones, un crecimiento del 6,3% y una balanza comercial negativa de -37 millones. Le sigue Granada, con exportaciones por valor de 1.073 millones de euros, un crecimiento del 14,8%, el tercer mayor crecimiento (4,3% del total) y un superávit de 53 millones (tasa de cobertura del 105%).

Por su parte, Jaén arroja un crecimiento, del 14,7%, también gracias al aceite de oliva, para alcanzar los 861 millones de euros (3,4% del total) y un superávit de 151 millones de euros, con la cuarta mejor tasa de cobertura (121%).

Estos datos derivan de las cifras de la Estadística de Comercio Exterior del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo elaborados para Andalucía por el Observatorio para la Internacionalización de la Economía Andaluza de Andalucía Trade.

La Región de Murcia lidera la exportación de lechuga con el 65 por ciento del total nacional

 TORRE-PACHECO.- La Región de Murcia es la primera comunidad autónoma en ventas de lechuga fuera de España, con un 65 por ciento de las exportaciones nacionales, según informaron fuentes del Gobierno regional en un comunicado.

En 2023, el valor de las mismas creció un 15 por ciento, hasta alcanzar los 656 millones de euros. A la Región de Murcia le siguen Andalucía y la Comunidad Valenciana, con exportaciones por importe de 284 millones entre las dos autonomías.

"La Región de Murcia se ha convertido en un referente nacional en la producción y exportación de lechuga, que se vende en países como Alemania, con un 30 por ciento de las exportaciones, Francia con un 18 por ciento y Reino Unido con un 12 por ciento", ha explicado la consejera de Agua, Agricultura, Ganadería y Pesca, Sara Rubira, durante la inauguración de las jornadas sobre este cultivo organizadas por 'Agritech' en el CIFEA de Torre Pacheco.

Se trata de un encuentro en el que se han abordado diferentes experiencias innovadoras en relación con el cultivo de la lechuga de la mano de diferentes empresas.

 "Hoy estamos conociendo cómo se puede hacer aún más sostenible y rentable de la mano de la investigación y lo hacemos en el Campo de Cartagena, donde se practica la agricultura más tecnificada del mundo", ha destacado Rubira.

'Hefame' amplía su centro logístico de Almería y refuerza su presencia en Andalucía

 ALMERÍA.- Hefame ha inaugurado la ampliación de su centro logístico de Almería, "con lo que dará impulso y reforzará su presencia en Andalucía". Así lo ha indicado el presidente de la cooperativa, Enrique Ayuso, durante el acto de presentación en el claustro de la Catedral de Almería, donde ha explicado que las obras han permitido dotar al almacén de casi un 60 por ciento más de superficie, pasando a tener 1.760 metros cuadrados.

Durante el evento, al que han asistido diversas autoridades locales y regionales, presidentes y representantes de colegios e instituciones sanitarias, socios, así como parte del Consejo Rector y de la dirección ejecutiva de Hefame, el presidente ha destacado "el gran valor estratégico de este proyecto para la cooperativa", cuya culminación, según ha indicado, "marca un hito importante en nuestra historia en Almería y constituye un paso adelante hacia nuestro futuro en esta provincia, donde tenemos una cuota de mercado superior al 20 por ciento".

Con la ejecución de esta reforma, el almacén ha elevado, además de su superficie, su capacidad productiva, con lo que podrá mejorar el servicio y responder de manera más ágil a las necesidades de las 235 farmacias a las que da servicio en la zona, seguir creciendo y mejorar su proyección en Andalucía, donde cuenta con otros dos almacenes, uno en Granada y otro en Málaga (este último con un crecimiento del 25 por ciento en los dos últimos años), según informaron fuentes del Grupo Hefame en un comunicado.

Ayuso ha expresado su agradecimiento a las autoridades que han asistido al acto a quienes ha reconocido "su incuestionable compromiso con el desarrollo de esta región", lo que, ha dicho, "representa un gran valor para nosotros, que desarrollamos aquí una parte muy importante de nuestra actividad". En sus palabras ha mostrado, asimismo, su disposición "a colaborar, como siempre, para seguir mejorando en cuestiones relacionadas con el acceso a la salud de la población".

Ha agradecido también a los socios "su apoyo incondicional en este momento tan relevante para nuestra cooperativa, como es la culminación de un proyecto especialmente estratégico para nosotros".

El presidente de Hefame también ha destacado el esfuerzo de los trabajadores, "cuyo desempeño, alineación con los objetivos de la cooperativa y esfuerzo por sacar adelante sus proyectos son determinantes para seguir avanzando y ganar cuota de mercado".

El delegado territorial de Salud y Consumo en Almería, Juan de la Cruz Belmonte, ha destacado la importancia "fundamental de la distribución farmacéutica en el sistema sanitario". 

"Esta labor, muchas veces invisible para el ciudadano, es una piedra angular en la cadena de valor que garantiza que todos tengamos acceso a los medicamentos en tiempo y forma, independientemente de dónde nos encontremos en el territorio", ha remarcado.

Belmonte ha incidido en que "la distribución farmacéutica, con su red de centros logísticos y su personal especializado, asegura que cada medicamento esté disponible en las farmacias, tanto en zonas urbanas como en las más remotas. Gracias a su trabajo, la continuidad del suministro de medicamentos, incluso en situaciones de crisis, está asegurada, algo que hemos visto de manera clara durante la pandemia".

Por su parte, el vicepresidente de la Diputación Territorial de Almería, Eugenio Gonzálvez, ha puesto en valor el compromiso de Hefame con la salud y bienestar de los almerienses.

 "Quiero felicitar a todos los que han trabajado arduamente para que el nuevo almacén sea una realidad", ha señalado Gonzálvez, quien ha valorado que "su esfuerzo no solo beneficiará al sector farmacéutico, sino a toda la sociedad almeriense".

"Estoy seguro de que este proyecto será una referencia en la provincia, demostrando una vez más el espíritu innovador y comprometido de la cooperativa", ha apostillado.

El acto de inauguración ha contado con la presencia del vicepresidente de la Diputación Territorial de Almería y presidente de la Mancomunidad de Municipios del Bajo Andarax, Eugenio Gonzálvez; el delegado territorial de Salud y Consumo de la Junta de Andalucía, Juan de la Cruz Belmonte; la concejala delegada de Presidencia del Ayuntamiento de Almería, Amalia Martín, la presidenta de Uniprosal, Cristina Gálvez, y los presidentes de la mayoría de los colegios profesionales del ámbito de la salud de Almería.

La codicia, nueva forma de religión / Guillermo Herrera *


El sistema bancario fenicio tuvo su inicio en Babilonia, donde comenzaron la idolatría del dinero y los conceptos de interés y usura según Anna Von Reitz. Los banqueros, que se beneficiaban enormemente de la usura, empezaron a engrasar las manos de los líderes de la iglesia, los políticos, los burócratas de alto rango y los administradores fiscales, y la influencia de la usura había hecho su trabajo en un siglo, entre 1700 y 1800.

Se puso en marcha una red compleja de manipulación de las materias primas, deuda soberana, deuda pública, bolsas de valores, cámaras de compensación, compañías de seguros, impuestos y sistemas arancelarios, todo ello al servicio de la usura. 

El antiguo sistema bancario fenicio quedó establecido y listo para funcionar en la década de 1820, y en 1840, cuando el príncipe Alberto de Sajonia se casó con la reina Victoria, todas las partes y piezas estaban en su lugar, excepto una: la emancipación de seres humanos vivos como personas, es decir, como corporaciones personales.

https://www.rumormillnews.com/cgi-bin/forum.cgi?read=246383

PIONEROS

Los fenicios fueron los pioneros en el desarrollo de prácticas financieras y comerciales que sentaron las bases para el sistema bancario moderno. Aunque no contaban con bancos formales como los conocemos hoy, aplicaron métodos innovadores para facilitar el comercio y las transacciones económicas.

Los comerciantes fenicios realizaban préstamos de mercancías, especialmente granos, a agricultores y otros mercaderes. Esto constituía una forma temprana de crédito comercial que permitía financiar operaciones y expandir el comercio.

Los fenicios empleaban diversos métodos de intercambio para realizar transacciones: trueque de mercancías, sistema de valores y crédito, compra-venta con precios y cantidades fijadas mediante acuerdos previos e intercambio de regalos como forma de iniciar relaciones comerciales.

El sistema financiero fenicio, aunque rudimentario en comparación con los estándares modernos, fue crucial para el desarrollo del comercio internacional y sentó las bases para muchas prácticas bancarias que evolucionaron en los siglos siguientes. 

Aunque no acuñaban monedas, los fenicios desarrollaron un sistema de valores arbitrarios escritos y acuerdos de crédito. Esto les permitía realizar transacciones complejas sin necesidad de una moneda física.

Curiosamente, su lucrativo comercio se adhirió tarde al sistema monetario, que se extendía por el Mediterráneo desde el siglo VIII a.C. Ello prueba la solidez de sus circuitos comerciales, pero también deja ver que muchos de sus clientes pertenecían a regiones poco civilizadas que no se habían incorporado aún a un sistema monetarizado.

https://www.lavanguardia.com/historiayvida/20240919/9952343/sexo-alcohol-servicio.html

CODICIA

La codicia, nueva forma de religión. En la sociedad moderna, la búsqueda de riquezas y estatus ha sustituido a la búsqueda de significado espiritual. Para muchos seres humanos la búsqueda de riquezas y bienes materiales ha adquirido una gran importancia en su vida comparable a una religión tradicional.

La codicia se presenta como algo que puede dominar la vida de una persona de manera parecida a una religión, influyendo en sus decisiones, valores y comportamientos. Se describe la codicia como un deseo desordenado o afán excesivo por poseer riquezas y bienes materiales más allá de lo necesario. Esto sugiere que se ha convertido en una obsesión para muchas personas.

Algunos textos comparan la codicia con una forma de adoración, donde el dinero y los bienes materiales se convierten en el nuevo ‘dios’ al que se rinde culto. Por ejemplo, se menciona que "donde esté tu tesoro, allí estará también tu corazón".

USURA

La usura, entendida como el cobro de intereses excesivos por préstamos, tiene un origen muy antiguo que se remonta a las primeras civilizaciones. La mención más antigua a la usura se encuentra en textos de la India de mediados del segundo milenio a.C., como el Rig-Veda. La usura ha sido una práctica polémica a lo largo de la historia, oscilando entre la prohibición total y la regulación, dependiendo de la época y la cultura.

Ya existía la práctica de la usura en civilizaciones como la antigua Grecia, Roma, y entre los pueblos asirios y babilónicos. A diferencia de Roma, en Grecia se desarrolló con mayor libertad el cobro de intereses, llegando a tasas de entre el 10% y el 36%.

 En Roma se permitía inicialmente el cobro de intereses, pero luego se establecieron leyes para limitarlo debido a los abusos, pero surgieron prácticas fraudulentas para evadir estas restricciones.

Las tres principales religiones abrahámicas (judaísmo, cristianismo e islam) han tenido posiciones muy estrictas contra la usura históricamente. La Iglesia Católica mantuvo una fuerte oposición al cobro de intereses, considerándolo usura. Sin embargo, esta postura se fue relajando con el tiempo.

ORIGEN DEL DINERO

Hace mucho tiempo, los seres humanos intercambiaban bienes entre sí libremente, sin ataduras ni restricciones. Este sistema fácil no satisfizo a la oscuridad, porque no podía controlar a la Humanidad. Se le ocurrió un sistema monetario para oprimir a los seres humanos. No se puede tener dinero, a menos que lo hayas ganado prestando algún tipo de servicio, o trabajando para alguien según Sananda a través de Erena Velázquez.

La única razón de la existencia del dinero fue creada para controlar a todos. La oscuridad no tenía ninguna intención de hacer feliz a nadie, solo dictar lo que se puede hacer con las restricciones. Individuos seleccionados reciben una cantidad infinita de fondos. Luego siguen las órdenes de la oscuridad. Estas personas aparecen de la nada, y lo que ves es que tienen una cantidad infinita de dinero y poder. Además, pretenden ser los buenos, que se preocupan por los humanos.

Sus misiones suelen ser engañar y distraer a la Humanidad para que no avance y evolucione hacia frecuencias más elevadas. Nunca se preocupan por nadie y sólo siguen las órdenes del mal. Mientras tanto, intentan cumplir con sus tareas destruyendo el entorno que los rodea sin que ustedes se enteren. Su objetivo principal es seguir acumulando riqueza de la población humana.

Naciste en este cuerpo y se supone que deberías tener gratis todo lo que necesitas y que no tendrías que pagar por nada. En cambio, te ganas el derecho a vivir, trabajando la mayor parte de tu vida por unos centavos en comparación con los elegidos por la oscuridad. Su sistema financiero va a colapsar, porque se basa en la codicia y el sufrimiento, a pesar de todos los intentos por salvarlo. Tu vida no debería basarse en pagar por cada cosa, porque ese sistema superficial no existe en dimensiones superiores. Sólo las frecuencias bajas permiten que funcione una mercancía tan absurda.

Algunos seres humanos, para sobrevivir, dejaron de vivir vidas honestas y comenzaron a robar o incluso matar sólo para tener dinero en sus manos. El dinero en su realidad representa el mal y nada más, si se cuenta cuántos niños y adultos dejaron sus cuerpos físicos por ser pobres y no tener suficiente dinero para comer.

La sociedad humana se ha mantenido en una etapa de avance baja y lenta, para no permitirte progresar lo suficiente hacia la quinta dimensión o superior. Los primeros autos eléctricos se inventaron en la década de 1830, y eran más seguros y menos tóxicos para tu cuerpo en comparación con los autos eléctricos que hay ahora. El progreso se logra cuando toda una civilización se beneficia y no sólo un pequeño grupo, que toma la riqueza de la Humanidad y envenena a todos con sus inventos primitivos.

Nunca se permitió presentar la mayoría de los inventos avanzados. No quieren que la Humanidad sea feliz y viva una vida saludable. La Divinidad va a disolver esta Matrix 3-D y las entidades negativas. Es sólo cuestión de tiempo antes de que colapse el sistema financiero, y no va a funcionar a largo plazo el intento de trasladarlo desde el dinero en efectivo a la moneda digital. Nada puede detener la desaparición de la oscuridad.

https://eraoflight.com/2024/09/19/sananda-money/

OPINIÓN

Poofness dijo.- Podemos asegurar que los fondos están esperando bajo los auspicios y las sombras de una fortaleza que está protegiendo todos los fondos que fueron asignados a otros hace años. Además, se acorta el tiempo y las necesidades son incluso más agudas ahora que en aquel entonces. Reconocemos que este problema es bastante grave para muchos. No lo van a tener fácil; los buenos tiempos y los días felices no serán tan evidentes durante un tiempo.

Dejando eso de lado, vemos que se está aflojando el control y la creencia férrea de que estos fondos se pueden redirigir a otros usos ilícitos. No es así porque se ha bloqueado ese esfuerzo. Lo que necesitan ahora es tener fe en ustedes mismos y estar dispuestos a leer e investigar la verdad que se está filtrando por todas partes: la verdad de que todos ustedes han sido esclavos de los reyes del dinero. Algunos han tenido más libertad que otros.

Tomar las decisiones correctas nunca ha sido más importante que ahora. Pongamos a los amantes de la libertad en los teclados adecuados y hagamos lo que sea necesario para despertar a una población gigante y gentil que está dispuesta a creer en la narrativa delos medios de comunicación y no investigar por sí misma. Nada de esto es bueno y se ha tardado mucho tiempo hasta llegar a este periodo para analizar con más agudeza lo que está sucediendo.

https://www.rumormillnews.com/cgi-bin/forum.cgi?read=246242

 

(*) Periodista

jueves, 19 de septiembre de 2024

El puerto de Almería licita por 3,6 millones la urbanización parcial del muelle de Levante y la nueva envolvente


ALMERÍA.- La Autoridad Portuaria de Almería (APA) ha licitado por más de 3,6 millones de euros las obras para la nueva fachada del edificio administrativo y la urbanización de 6.000 metros cuadrados en su entorno del muelle de Levante para la transformación del frente marítimo de la ciudad.  

Según ha indicado en una nota la presidenta de la APA, Rosario Soto, el plazo de ejecución de la actuación con la que "se abrirá una hectárea de las instalaciones portuarias a los ciudadanos" es de diez meses, por lo que "las obras estarán finalizadas antes de la Navidad de 2025", según ha estimado.

El presupuesto de licitación es de 3.629.051,26 euros, IVA incluido. Este contempla la mejora de la eficiencia energética de la sede de la APA con una nueva envolvente, que convertirá al edificio "en un referente arquitectónico de la ciudad".

También prevé la urbanización de su entorno y acceso al muelle de Levante, que incluirá zonas ajardinadas transitables con arbolado para dotar al espacio de sombras y elementos comunes a los que se emplearán en la actuación del Paseo de Almería, a fin de "dar uniformidad a la integración puerto-ciudad".

Desde la APA han recordado que se ha apostado por materiales de la provincia de Almería "como mármol de Macael y Dekton". La obra será financiada con fondos propios de la autoridad portuaria y también con fondos europeos Feder en lo que concierne a la sostenibilidad del edificio.

"Con esta actuación empezaremos a pasar del proyecto a su materialización y con ello a resolver la deuda pendiente que tiene el Puerto de Almería con la ciudad desde hace muchos años: la apertura del puerto a los almerienses", ha señalado Soto.

De acuerdo al proyecto presentado en junio por la presidenta de la APA, ejecutado por la UTE Solutio Ingenieros - J2 Arquitectos, con esta actuación "el edificio de la APA se convierte en la puerta de entrada para el puerto-ciudad, evocando la esencia marítima de Almería además de ser funcional".

La intervención integral en la fachada del edificio de los años 70, con una envolvente térmica que cubre y aísla completamente el edificio, y con materiales como Dekton y aluminio reciclado, tendrá como resultado la mejora de la calificación energética del edificio, "haciendo de la sede de la APA un edificio más sostenible".

El sindicato Sipcte considera "inceptable" que Correos cierre su oficina en San José

 ALMERÍA.- El sindicato Sipcte ha informado del cierre de la oficina de Correos en San José (Níjar), algo que considera "inaceptable" ya que deja sus vecinos "con largas distancias para realizar sus gestiones" a la vez que la empresa pública "planea lanzar su banca en 2025".

"Desde hace varios meses y tras la jubilación de la trabajadora que gestionaba la oficina auxiliar en San José, los vecinos de esta localidad, con una población censada de unos mil habitantes, se han quedado sin un lugar para realizar gestiones postales o recoger sus envíos. 

Ahora, los vecinos  deben desplazarse más de 27 kilómetros hasta Campohermoso, lo que representa un serio inconveniente, especialmente para las personas mayores y con movilidad reducida. En verano, esta situación se agrava debido al crecimiento exponencial de la población por la llegada de miles de turistas".

Francisco Sabio Rueda, responsable del sindicato SIPCTE en Almería, ha denunciado la situación: “Es inaceptable que Correos abandone una población como San José, dejándola sin un servicio esencial. Mientras tanto, la empresa se jacta de sus planes para lanzar una banca en 2025. ” ¿Cómo piensan ofrecer servicios bancarios en pueblos como San José si ni siquiera pueden mantener una oficina de correos abierta? ¿Con bancos sin patas?”

Correos ha anunciado que en 2025 solicitará licencia al Banco de España para operar como banco comercial, dentro de un plan estratégico que busca reducir su dependencia del servicio postal tradicional y centrarse en servicios financieros. Sin embargo, desde SIPCTE se pone en duda la viabilidad de estos planes si se descuida la prestación de los servicios básicos en localidades pequeñas.

El sindicato SIPCTE también ha señalado que la oficina auxiliar se encontraba en un local aportado por la trabajadora jubilada, quien era la propietaria de este. Correos había exigido a los empleados que quisieran optar a la plaza de San José que aportaran un local. Ahora, con su jubilación, el local ha dejado de estar disponible para la empresa.

Por ello, Francisco Sabio Rueda hace un llamado público al Ayuntamiento de Níjar para colaborar en la búsqueda de una solución, que permita restablecer este servicio esencial.

 “No podemos permitir que San José, una localidad que se multiplica en población durante el verano, siga sin oficina de correos. Pedimos una solución inmediata para garantizar que sus habitantes y turistas tengan acceso a los servicios postales.”

Por otra parte, el grupo municipal de Vox en el Ayuntamiento de El Ejido, a través de su concejal Juan José Bosquet, han solicitado al equipo de Gobierno del Partido Popular mayor celeridad para “abrir una oficina de Correos en la pedanía de Almerimar debido a la necesidad de los vecinos de la zona”. Y es que “cuenta con una entidad poblacional, territorial así como una actividad comercial y empresarial suficiente como para disponer de una”.

Bosquet ha instado al alcalde Francisco Góngora que “retome las conversaciones con el Gobierno de España para llevar a cabo las gestiones que hagan falta y dotar de este servicio acorde a una zona de El Ejido que sigue creciendo exponencialmente, sobre todo en los meses de verano”.

El edil de Vox ha explicado que “algunos de los beneficios que aportaría una oficina de Correos a los vecinos de Almerimar sería un aumento de la comodidad y mayor facilidad. Además, también aliviaría el trabajo a los empleados de la oficina de Correos de El Ejido y aportaría buena imagen al núcleo poblacional”.

Bosquet ha recordado que “ya en febrero de 2023 se estudió la posibilidad de abril esta oficina postal y sorprende que aún no se haya llegado a un acuerdo año y medio después. Sobre todo, viendo que Almerimar cuenta con una población censada que supera los 11.000 habitantes y que se multiplica en los meses de verano debido a la llegada del turismo y de los que tienen allí una segunda residencia”.

“El Gobierno de Sánchez está vulnerando claramente los principios previstos en la Ley 43/2010 del Servicio Postal Universal y debe cumplir con ese plan de prestación en el que se indica que las entidades de población que tengan más de 2.500 habitantes contarán, al menos, con un despacho postal”, ha concluido el concejal de Vox.

Almería incorpora dos nuevos autobuses híbridos articulados que reforzarán las líneas universitarias

 ALMERÍA.- El Ayuntamiento de Almería y el operador del transporte urbano, Alsa, han presentado dos nuevos autobuses articulados híbridos a estrenar que se incorporan a la flota que recorre la ciudad. En concreto servirán de refuerzo a las líneas que van hasta la Universidad de Almería, coincidiendo con el inicio del curso.

Al acto de presentación han acudido la alcaldesa de Almería, María del Mar Vázquez; la concejala de Función Pública y Seguridad Ciudadana, María del Mar García-Lorca; el director de Alsa Zona Mediterránea, Valeriano Díaz; el rector de la Universidad de Almería, José Céspedes, y la Vicerrectora de Estudiantes, Encarna Carmona Samper.

Vázquez ha valorado que la incorporación de estos dos nuevos autobuses "es, sin duda, una buena noticia para la ciudad". 

"Cumplimos con el objetivo de reforzar el servicio y ofrecer más posibilidades de transporte sostenible a los cada vez más alumnos que llegan hasta nuestra universidad, que cada vez está más integrada en la ciudad y cuenta con más titulaciones", ha destacado.

Igualmente ha hecho hincapié en que estos autobuses, que se han presentado en el marco de la Semana Europea de la Movilidad, "son accesibles, con facilidades para las personas con movilidad reducida, por lo que también cumplen con la línea de trabajo del Ayuntamiento de hacer de Almería una ciudad cada vez más inclusiva".

Por su parte, el director de la Zona Alsa Mediterráneo, Valeriano Díaz, ha asegurado que “con estas nuevas incorporaciones al servicio, estamos demostrando el compromiso de Alsa con el Ayuntamiento por un transporte urbano sostenible, de respeto al medioambiente en este caso, dirigido a los universitarios que necesitan un transporte cómodo y de calidad para sus desplazamientos diarios”.

Para el rector de Universidad de Almería, José Céspedes, la incorporación de estos nuevos vehículos, más modernos y más sostenibles, a las líneas que cubren la conexión entre la ciudad y el campus “es una buena noticia, ya que contribuirán indudablemente a mejorar el servicio que se presta a los usuarios, fundamentalmente estudiantes, pero también profesorado y personal técnico, de administración y servicios”. 

En este sentido, Céspedes ha destacado que “la movilidad diaria de las miles de personas que forman la comunidad universitaria, desde y hacia el campus, representa todo un desafío con múltiples efectos, especialmente de impacto en el medio ambiente, por lo que ha abogado por un transporte público cada vez más seguro, eficaz y eficiente”.

Con estas dos nuevas adquisiciones ya son 62 autobuses los que conforman la flota del transporte urbano de Almería, de los que 22 vehículos son híbridos y un eléctrico 100%, lo que supone ya un 37% de la flota. 

Los dos nuevos autobuses son modelo Mercedes-Benz CITARO HYBRID, de piso bajo integral, de 18 metros y de tecnología híbrida diésel de bajas emisiones. Se trata de un sistema de propulsión eléctrica muy compacto.

Está dotado de un sistema que permite al vehículo recargarse aprovechando la energía cinética que se genera de manera natural durante las fases inerciales de la marcha (deceleración y frenado), lo cual se traduce en un mayor ahorro de combustible y unas emisiones a la atmósfera de prácticamente 0, siguiendo la normativa EURO VIE.

En cuanto a su estructura, cada autobús cuenta con espacio para 157 viajeros, un total de 114 plazas de pie y 43 asientos. Dispone de puertas eléctricas con protección anti-aprisionamiento al abrir y cerrar y con bloqueo del vehículo con las puertas abiertas. Posee ventanas laterales con cristal tintado, retrovisores exteriores calefactables y regulables eléctricamente y puerta de conductor con cristal anti-vandálico.

Los autobuses cuentan con rampa eléctrica con banda de LED integrada y en la plataforma frente a la puerta central se instalan dos espacios para silla de ruedas con pavimento Safebus en azul y símbolos silla de ruedas + carrito de compra, en blanco, además de asientos reservados a Personas con Movilidad Reducida (PMR) con tapicería diferenciada. 

El PP critica el "oscurantismo" con la comisaría de Roquetas tras un año sin conocerse "avances" para su creación

 ALMERÍA.- El senador del PP de Almería Juan José Matarí ha registrado una pregunta en la Cámara Alta relativa a la creación de una comisaría de Policía Nacional de Roquetas de Mar, con el fin de conocer los "avances" que se han producido tras más de un año del anuncio hecho por el Ministerio del Interior "en plena campaña electoral".

Según Matarí, "tanto los roqueteros como el Ayuntamiento tienen derecho a saber si ya están finalizados los estudios previos para la elaboración del programa de necesidades que, llegado el momento, permitirá la redacción del proyecto técnico para la posterior ejecución de las obras".

"Queremos saber para cuándo está prevista la conclusión de la redacción del proyecto y cuándo se iniciarán las obras o las adaptaciones necesarias del edificio municipal puesto a disposición por parte del Ayuntamiento. Desde el PP denunciamos el oscurantismo del Gobierno con este proyecto, anunciado a bombo y platillo en época electoral, pero del que ahora el PSOE guarda silencio y no se pronuncia", ha destacado en una nota.

Matarí teme que el proyecto quede "en un cajón, como ocurre con tantas y tantas promesas del PSOE", por lo que ha reclamado al ministro Fernando Grande Marlaska que diga la fecha en la que el Gobierno estima que la comisaría "esté operativa" y si ve su creación "urgente o no".

El senador del PP señala además que frente a la "inoperancia del Gobierno 'sanchista'", la disposición del Ayuntamiento roquetero para que el municipio cuente con esta infraestructura "ha sido siempre positiva", puesto que "han ofrecido hasta tres alternativas posibles para facilitar la creación de la comisaría" conforme a los acuerdos adoptados en junta de gobierno local este verano.

"Esperamos que desde el ministerio nos expliquen si la comisaría irá ubicada en las dependencias de los Servicios Sociales Comunitarios del Ayuntamiento, en el inmueble sito en la Avenida de Alicún en el que se ubicará también la Policía Local, o en el solar de la Avenida Reino de España", ha señalado.

Matarí ha afeado la "pasividad" del Gobierno central con la situación actual en la que se encuentra el cuartel de la Guardia Civil de Roquetas, donde prestan servicio casi 200 agentes "en condiciones precarias e indignas".

"Exigimos a Grande Marlaska que explique cuáles son las razones por las que no se acometen las obras de acondicionamiento que se necesitan en el cuartel mientras no se pone en servicio la comisaría", ha añadido.

Para el representante del PP, la situación es "insostenible" y "ni los agentes, ni los roqueteros se merecen un Gobierno que le da la espalda como está haciendo el 'sanchismo' con Roquetas de Mar".

El alcalde de Lorca califica de "tomadura de pelo" que el Gobierno se excuse en que no hay dinero para no recuperar el tren con Granada

 LORCA.- El alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, ha ratificado el absoluto e inquebrantable apoyo del municipio para la recuperación de la línea de tren entre esta localidad y Granada, y ha considerado una "excusa impresentable" que el gobierno central se esconda tras una inventada inviabilidad económica para negar a nuestra comarca, y las vecinas de Almería y Granada, las inversiones que sus vecinos merecen.

En ocasiones como esta las comparaciones son incluso menos odiosas que la propia realidad: ni un euro para el tren Lorca-Granada, pero 6.300 millones para los cercanías de Cataluña. Con estas cifras sobre la mesa, atiborrando a millones a otras zonas, aún tienen la osadía de decir que no hay dinero para nuestra tierra. Tenemos motivos para estar muy indignados.

Resulta muy llamativo cómo el gobierno central ha estado escondiendo las conclusiones de su informe durante 10 meses y casualmente ha sido ahora, pasadas las elecciones europeas, cuando ha visto la luz, pese a que ya lo tenían sobre la mesa desde noviembre del año pasado. Conviene señalar que el estudio fue encargado hace ya más de tres años. Hemos de subrayar, además, que esta línea articularía doce comarcas, tres provincias y dos Comunidades Autónomas,

Con esta decisión se recortan posibilidades de desarrollo a todos los niveles a los municipios que resultamos afectados. Hay quienes nos quieren condenar a estar lejos, incomunicados y marginados, castigándonos sin inversiones, escondiéndose en un texto parcial, segado y tramposo, que incluye datos anacrónicos y desfasados, que se remontan a 2017. 

Resulta también muy revelador que, por ejemplo, el gobierno de Sánchez no tenga en cuenta en ese estudio la reducción de emisiones contaminantes por tráfico rodado que supondría esta línea, un factor que sí ha hecho valer en otras cuestiones con un peso específico muy alto.

Desde Lorca expresamos nuestra más enérgica protesta, reclamando que nos devuelvan la línea de tren que nos quitaron, tal y como también tenemos constancia de que han hecho ya desde la Asociación Amigos del Ferrocarril de la Comarca de Baza, la Plataforma Comarca de Guadix por el Tren, la Asociación de Empresarios del Altiplano de Granada, los ayuntamientos de Guadix, Granada y Baza, así como la Diputación de Granada, entre otras instituciones.

De acuerdo con las estimaciones realizadas, la línea Granada-Lorca movería 4.200 pasajeros anuales por kilómetro, muy por encima de otras conexiones de alta velocidad ejecutadas por el gobierno central, por lo que, según afirma Gil Jódar: "no hay excusas".

El primer edil ha destacado que la recuperación de esta conexión multiplicaría las posibilidades de nuestras empresas, constituiría un sobresaliente revulsivo social y turístico y nos acercaría a nuestros municipios hermanos, restañando las heridas sociales del cierre de la línea en 1985, gracias a un transporte cómodo, rápido y eficaz. 

El objetivo es, por ejemplo, que cualquier lorquino que lo desee pueda coger un tren en el centro de la ciudad para visitar La Alhambra, así como que cualquier granadino venga a disfrutar de nuestra Semana Santa, recuperando un servicio que propiciaba el establecimiento de lazos sociales, empresariales y afectivos que nunca debieron perderse.

La reapertura de la línea no sólo beneficiaría a Lorca, sino de forma directa a municipios como Puerto Lumbreras, Huércal Overa, Albox, Partaloa, Fines, Purchena, Lúcar, Serón, Baza, Gor, Guadix, Darro, Bogarre, Iznalloz, Daifonte, Peligros y Granada.

El documento del Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda 2012-2024, contemplaba la futura proyección del ramal Lorca-Baza-Guadix, como nuevas inversiones en la LAV (Línea de Alta Velocidad) Lorca-Granada, incluidas en el apartado de "Otras Actuaciones" y no integrado en el Corredor Mediterráneo.

La reapertura de la línea es un proyecto que también está incluido en el Pacto por las Infraestructuras de la Región de Murcia, suscrito por 40 entidades y organizaciones, entre las que se encuentran la Cámara de Comercio e Industria de Lorca y la Confederación Comarcal de Organizaciones Empresariales de Lorca.

La decisión del cierre no pudo ser más negativa tanto para la comarca del Guadalentín, Los Vélez, Almanzora y, en general las correspondientes a los municipios del norte de las provincias de Granada y Almería, tanto desde el punto de vista social como económico.

 La supresión del mismo fue letal para numerosos municipios murcianos, granadinos y almerienses, que vieron muy dificultadas sus expectativas de progreso y desarrollo, fomentando en varios casos un marcado ciclo de despoblación. Recordemos que el ferrocarril articulaba un territorio que adolecía de unas pésimas comunicaciones y que se utilizaba como medio de transporte de productos de la zona.

La CHS establece un desembalse de 210 hm3 para el año hidrológico 2024-2025

 MURCIA.- La Comisión de Desembalse de la Confederación Hidrográfica del Segura (CHS) ha establecido un desembalse de hasta 210 hectómetros cúbicos (hm3) para el año hidrológico 2024-2025, con el fin de alcanzar "un mínimo" de las reservas asignadas al sistema cuenca y evitar así el denominado "embalse muerto", según informaron fuentes de la institución en un comunicado.

La CHS ha explicado que esta medida "es consecuencia del régimen irregular y escaso de precipitaciones" que se arrastra desde el pasado año hidrológico y que continúa durante el actual, caracterizado por ser el segundo peor año de la última década.

El organismo de cuenca ha afirmado que, aunque las lluvias registradas los pasados meses de abril y mayo permitieron recuperar "mínimamente" los embalses de cabecera, con la "escasa" pluviometría de los últimos meses "se continua constatando el vaciado de los embalses".

Esto ha llevado a la cuenca a una "situación crítica", por lo que se ha establecido que, como mínimo, se mantengan los porcentajes de reducciones en vigor para los derechos concesionales de los aprovechamientos de aguas del sistema de los ríos Segura, Mundo y Quípar adoptados por la Comisión Permanente de la Sequía el pasado agosto, y que son del 35% en los regadíos tradicionales y del 49% en los no tradicionales.

Según la CHS, las medidas que se propongan en el seno de la Comisión Permanente de la Sequía serán objeto de revisión en caso de que no se alcancen los objetivos planteados, pudiendo llegar al siguiente escalón de restricciones, que supondrían el entorno del 42% para el regadío tradicional --actualmente en el 35%-- y del 57% en el no tradicional --ahora en el 49%--.

Para asegurar que el agua derivada para el regadío cumple con las cantidades establecidas, la CHS continuará con el control "intensivo" de los aprovechamientos mediante los agentes de Comisaría y el Sistema Integrado de Control de Aprovechamientos (SICA) en las diversas tomas localizadas en el río.

El sistema de control analizará el cumplimiento de las restricciones mediante la no superación de los caudales derivados en la toma en relación a los umbrales de referencia fijados por la comisaría de aguas, que se limitan tanto en computo semanal, como diario y horario.

Todo ello, según ha explicado el organismo de cuenca, para garantizar los objetivos de desembalse de 210 hm3 para el año hidrológico 2024-2025, y que permitan preservar "un mínimo de existencias" a 30 de septiembre de 2025, así como "la ausencia de afecciones irreversibles medioambientales, como pudiera ser la mortandad de peces por falta de oxígeno en los embalses, garantizando un reparto equitativo de los recursos disponibles".

Debido a la escasa vinculación de los abastecimientos a los recursos regulados en los embalses de Segura, Mundo y Quípar, y su carácter prioritario, no se prevén afecciones al abastecimiento, si bien la CHS considera "necesario" promover los ahorros en los mismos, en línea con lo manifestado por la Mancomunidad de los Canales del Taibilla.

Además, el presidente de la Confederación Hidrográfica del Segura, Mario Urrea, ha comunicado que se mantiene la situación excepcional por sequía extraordinaria en la Unidad Territorial (UT) III y IV, las correspondientes a la margen derecha e izquierda del río Segura.

La UTE IV corresponde a las cuencas hidrográficas de los ríos Moratalla, Argos, Quípar y Guadalentín aguas arriba del embalse de Puentes, así como las masas de agua subterránea Anticlinal de Socovos, Caravaca, Alto Quípar, Bajo Quípar, Detrítico de Chirivel, Vélez Blanco-María, Valdeinfierno y Sierra de la Zarza.

Por su parte, para la UTE III (ríos margen izquierda) el indicador de sequía prolongada alcanza el valor de 0,382, que implica "ausencia de sequía prolongada". No obstante, desde la CHS han explicado que procede analizar su evolución futura para emitir, en su caso, la correspondiente resolución administrativa en ese sentido.

Así, queda "constatada" la "crítica situación hidrológica del subsistema cuenca", con unas existencias a fecha de 18 de septiembre de 48,509 hm3 y "en descenso continuado". Por ello, la próxima semana será convocada una nueva reunión de la Comisión Permanente de la Sequía, con el fin de realizar nuevas propuestas para "una mejor gestión de los escasos recursos disponibles".

"En cualquier caso, se les ha comunicado a los usuarios de regadío que no se deberían atender los cultivos de hortícolas de invierno dado que no hay recurso para ello", han sostenido desde la Confederación, que ha subrayado que la Comisión Permanente de la Sequía se reunirá con carácter mensual mientras persistan las actuales circunstancias.

miércoles, 18 de septiembre de 2024

Putin extiende el embargo de productos agrícolas occidentales hasta diciembre de 2026


MOSCÚ.- El presidente de Rusia, Vladimir Putin, ha firmado este miércoles un decreto por el que extiende el embargo de productos agrícolas procedentes de países occidentales, introducido en 2014 tras la anexión de Crimea, hasta el 31 de diciembre de 2026.

El decreto prorroga el embargo --vigente desde que los países occidentales sancionaran a Moscú por la anexión de Crimea-- durante dos años más después de que el mandatario ruso extendiera en septiembre de 2023 la medida hasta finales de este año, según ha recogido la agencia de noticias TASS.

Putin firmó un decreto en agosto de 2014 sobre la "aplicación de medidas económicas especiales para garantizar la seguridad de Rusia", lo que supuso restringir la importación de alimentos desde Estados Unidos, la Unión Europea, Noruega, Australia y Canadá.

Posteriormente, en 2015, el Gobierno ruso añadió a la lista países como Albania, Montenegro, Islandia, Liechtenstein y Ucrania. En concreto, en el embargo entran los productos cárnicos y lácteos, así como frutas y verduras. En 2017 el Gobierno ruso prohibió la importación de cerdos vivos y grasas animales.

La preocupación por la inmigración se duplica y ya es el primer problema de España

 

MADRID.- La inmigración se ha colocado como primer problema nacional según el Barómetro del Centro de Investigaciones Sociológicas (CIS) correspondiente al mes de septiembre, en el que se anota el doble de menciones que en julio, pasando del un 16,9% a un 30,4%, lo que la coloca por delante de los problemas políticos y del paro, y en unos registros que no se veían desde 2007, tras la conocida como 'crisis de los cayucos'.

Según este estudio, presentado este miércoles con entrevistas realizadas a principios de mes, el segundo problema de España son los problemas políticos, con un 20,6% similar al de la encuesta anterior, mientras que la tercera plaza la ocupa el paro, que cae seis puntos y se queda en el 20,1%.

El incremento de la preocupación por la inmigración llega con la crisis migratoria agravada durante el verano y la falta de acuerdo entre el Gobierno y el PP para reparto de los menores migrantes que están llegando a Canarias.

El CIS arranca el cuestionario con una serie de preguntas específicas sobre la inmigración y las desigualdades en el mundo, y después pide a las personas entrevistadas que nombren los que considera los tres principales problemas del país.

Así, el 96,6% considera que existen "muchas desigualdades" entre los países pobres y los ricos, el 54% cree que éstas son ahora mayores que hace tres décadas y el 77,8% se confiesa muy o bastante preocupado por esta situación.

Además, el 87,3% asume que esas desigualdades son una de las causas que explican el aumento de la inmigración en España y un 72,2% es partidario de que se hagan "más esfuerzos para ayudar a desarrollarse a los países más pobres", frente al 21,8% que se muestra en contra de trabajar en esa línea.

Con este panorama, las menciones a la inmigración llegan al 30,4%, frente al 16,9% de julio, cuando se situó como cuarto problema del país. Hace un año apenabas recababa un 5,7% y ahora vuelve a los niveles que registró en 2007, pero aún está lejos de su récord, el 59,2% de septiembre de 2006, cuando estalló aquella 'crisis de los cayucos' durante el mandato de José Luis Rodríguez Zapatero.

Si desglosamos la preocupación de los españoles en función de lo que votó en las últimas elecciones generales del 23 de julio del año pasado. La inmigración se situa como el principal problema para España, según el CIS, no solo para los votantes de Coalición Canaria (83,7%), Vox (58,4%), PNV (38,8%), PP (36,6), Junts (34,1) o UPN (33,33). Sino también para los votantes socialistas, con un 23,7%.

Mientras que para los socios habituales del PSOE, sitúan otras cuestiones como el principal problema para sus votantes. En el caso de Sumar, la vivienda (33,8%), para los de ERC los problemas políticos (27,2%) o las desigualdades para los fieles de Bildu con un 29,5%.

Tras los problemas políticos (20,6%) y el paro (20,1%), la cuarta plaza de la tabla general es para la crisis económica con el mismo 19,8% de julio. Le siguen la categoría "desigualdades, incluida la de género, las diferencias de clases y la pobreza", que pasa de la novena a la quinta posición al subir casi siete puntos, hasta el 16,1%, y la vivienda que aumenta cerca de dos puntos y se coloca con un 15,4%.

La calidad del empleo (13,7%), el mal comportamiento de los políticos (12,2%), el Gobierno y los partidos (10,4%) y la sanidad (9,6%) completan el 'top ten' de preocupaciones nacionales.

Los asuntos que más preocupan personalmente a las personas a las que ha consultado el CIS son, por este orden, la crisis económica (30,2%), la sanidad (17,1%), los problemas relacionados con la calidad del empleo (16,5%), la vivienda (15,3%), la inmigración (13,7) y el paro (11,7%).

Respecto a la situación económica de España, un 53,2% la considera "mala o muy mala" (dos puntos menos que en julio), mientras que un 35,2%, similar al del barómetro anterior la juzga "buena o muy buena".

El 65% sostiene que su situación financiera personal es "buena o muy buena", igual que en julio, frente al 23,1% que la califica como "mala o muy mala", un porcentaje ligeramente superior al de antes del verano.

El PSOE revela que el PP de Diputación tiene aún sin gastar en los pueblos más de 223 millones del presupuesto de 2024

ALMERÍA.- El portavoz del Grupo Socialista en la Diputación Provincial de Almería, Juan Manuel Ruiz del Real, ha revelado que el equipo de Gobierno del PP aún tiene sin gastar en los municipios más de 223 millones de euros correspondientes al presupuesto del año 2024, que llegará a su fin en apenas tres meses. 

El representante socialista ha mostrado, además, su preocupación por la “deriva” a la que ha llevado a la institución supramunicipal la “pésima gestión” que está realizando el Partido Popular y que le han llevado a una “ausencia de planes de inversión y a la arbitrariedad e incapacidad de gestión”.

Que de los 362 millones de euros de los que disponía Diputación de presupuesto en 2024, aún no se hayan gastado 223 millones demuestra, para el PSOE, que los dirigentes populares “llevan demasiado tiempo tumbados en la hamaca de sus despachos viendo los días pasar, en lugar de trabajar y gestionar los presupuestos de los que se dotó el presidente de la Diputación y su equipo para este año”. 

Estos datos, procedentes de las propias cuentas de la institución provincial, son “inaceptables e inasumibles” en su opinión y, sobre todo, en un momento en el que la Diputación “cuenta con más fondos que nunca gracias al Gobierno de España”. 

La provincia, ha dicho, “no se merece a estos gobernantes” que están “más preocupados por su autobombo personal que por los intereses de los y las almerienses”.

Otra cuestión que preocupa al Grupo Socialista es la “arbitrariedad” en la gestión del PP del dinero público. “Ahora que el Partido Popular se está dando golpes de pecho en materia de financiación, hay que recordar las decisiones arbitrarias y sectarias del equipo de Gobierno de la Diputación Provincial a la hora de financiar a los municipios de nuestra provincia”, ha sostenido. 

“Mientras que el Gobierno de España trasfiere a la Junta de Andalucía y a la Diputación Provincial más fondos que nunca para financiar servicios públicos, sin importar el color político, el PP se dedica a gestionar arbitrariamente estos fondos, a regar de dinero a determinados municipios con fines exclusivamente partidistas”, ha añadido y ha puesto como ejemplos situaciones que afectan a municipios de la Comarca del Almanzora o en la Alpujarra donde se acometen actuaciones “a dedo en determinados municipios, en detrimento del resto” de la misma zona.

Del mismo modo, el PSOE se ha preguntado en qué va a emplear el PP de Diputación los 25 millones de euros -21 más que el año pasado- que ha recibido del Gobierno de España por la liquidación de la participación de impuestos del estado.

 El Grupo Socialista apostaba este verano, mediante una moción, en aprovechar esta importante partida para llevar a cabo actuaciones que hasta ahora no habían estado en la agenda del PP pero que eran una necesidad para los pueblos, como un plan de vivienda pública, otro de caminos rurales o uno nuevo para los cementerios de los pequeños municipios. 

Sin embargo, los ‘populares’ se opusieron a estas inversiones.

“No sabemos en qué van a gastar ese dinero y les pedimos que sean transparentes y nos diga a los grupos de la oposición y la ciudadanía de esta provincia a qué va a dedicar esos fondos extraordinarios”, ha defendido Ruiz del Real.

La alcaldesa de Almería ve poco "margen de maniobra" para no subir el recibo de la basura ante el "tasazo" del Gobierno

 ALMERÍA.- La alcaldesa de Almería, María del Mar Vázquez (PP), ha asegurado este miércoles que el Ayuntamiento tiene poco "margen de maniobra" para tratar de evitar una subida en el recibo por el servicio de recogida y tratamiento de los residuos en la capital, lo que ha achacado la "tasazo que nos impone el Gobierno de España".

"Estamos ahora inmersos en un procedimiento, como todos los ayuntamientos de España, en ver qué se va a hacer con ese 'tasazo'", ha dicho la alcaldesa a preguntas de los medios, a los que ha apuntado que se está en contacto con la FAMP porque todos los municipios "tenemos el mismo problema".

Vázquez ha apuntado que el posible incremento viene dado por "una transposición que ha hecho --el Gobierno-- de una normativa europea" por la que, según ha explicado, se exige a los consistorios que la prestación "no sea deficitaria" y que "se lo cobremos al ciudadano".

"Estamos todos los ayuntamientos muy preocupados, porque no nos han dejado margen de maniobra y tiene que estar en abril de 2025", ha dicho antes de puntualizar que los gobiernos locales de "todos los colores políticos" está "trabajando conjuntamente" para ver cómo se va a "materializar" este asunto de manera conjunta.

Ante esta situación, los portavoces de los grupos de la oposición en el Ayuntamiento, tanto Adriana Valverde (PSOE) como Juan Francisco Rojas (Vox), han reclamado que una eventual subida de la tarifa no repercuta en los bolsillos de los contribuyentes.

Valverde ha expresado su "oposición" a una nueva carga impositiva avanzada ya por el concejal de Sostenibilidad Ambiental, Antonio Urdiales, al entender que "no responde a una mejora de los servicios que reciben los vecinos y vecinas de Almería" sino a una política "que viene desarrollando el PP en nuestra ciudad de meter la mano en el bolsillo de los almerienses antes de controlar con mano firme a las empresas concesionarias".

"Los almerienses no tienen por qué pagar el pato de tener a una alcaldesa y unos concejales que se dedican únicamente a derrochar dinero público en frivolidades y en eventos que tienen como único fin ser escenarios para el postureo", ha criticado antes de asegurar que "no tiene sentido que el PP repita una y otra vez con las mismas empresas que prestan un servicio que deja mucho que desear en nuestra ciudad". "

La portavoz socialista ha anunciado que el PSOE se opondrá a la subida del recibo de la basura porque "el PP ha tenido a lo largo de estos años mecanismos para mejorar esa gestión y evitar así tener que recurrir a una subida, y no los ha puesto en marcha".

De otro lado, también ha recordado la situación de la planta de compostaje, "que se quemó hace más de dos años" y de la que "aún no sabemos nada de qué tiene proyectado hacer el Ayuntamiento".

El portavoz de Vox, por su parte, ha expresado su rechazo a la nueva tasa de residuos puesto que se trata de "un nuevo impuestazo bajo la justificación de la normativa europea".

Según Rojas, "el PP está aprovechando la Ley 7/2022 de Residuos y Suelos Contaminados para una Economía Circular, que obliga a los municipios a establecer una tasa que cubra el coste real de la recogida, transporte y tratamiento de residuos, para trasladar este incremento al bolsillo de los ciudadanos".

Vox cree que "este aumento no tiene por qué ser soportado por el bolsillo de los almerienses". "El deber del equipo de gobierno del PP es el de buscar y trabajar alternativas que mitiguen el impacto de este nuevo impuesto verde", ha añadido antes de expresar sus dudas si esta subida de impuestos va a desembocar en "un mejor servicio".

 La formación que lidera Santiago Abascal propone así "estudiar la aplicación de exenciones, reducciones y bonificaciones que protejan a los ciudadanos del aumento de la tasa, sugiriendo que la administración asuma parte de la carga".

El 49º Rallye 'Costa de Almería' recorrerá "más de 400 kilómetros" los días 28 y 29 de septiembre

 ALMERÍA.- La edición número 49 del Rallye 'Costa de Almería' acogerá las carreras que recorrerán "más de 400 kilómetros" de la provincia de Almería los próximos días 27, 28 y 29 de septiembre.

El Pabellón Moisés Ruiz ha acogido la presentación de este evento Memorial Pepe Rodríguez Abad-José María Rodríguez Navarrete, que organiza el Automóvil Club de Almería y que constituye la quinta prueba puntuable del Campeonato de Andalucía de Rallyes de Asfalto y Regularidad 2024 --con coeficiente cinc-- y la copa Diputación de Almería 2024, según ha indicado la institución en una nota.

El vicepresidente y diputado provincial de Deportes, Vida Saludable y Juventud, José Antonio García, ha destacado que con esta prueba se "lleva el deporte de alto nivel y de competición a muchos rincones de la provincia y a municipios pequeños que podrán disfrutar de un rally de los más importantes del panorama nacional".

"Otro aspecto importante es que es un rally que define la singularidad y la diversidad del destino turístico-deportivo del destino Costa de Almería. La provincia de Almería tiene de todo a nivel deportivo y turístico con sus automovilismo. Desde la Diputación de Almería potenciamos nuestro destino deportivo y turístico con pruebas como esta", ha añadido.

El presidente del Automóvil Club Almería, José Manuel López, ha animado a todos los pilotos a que se inscriban en la prueba, que "aún están a tiempo". "Van a disfrutar de un rallye muy compacto, como hacía muchos años que no se realizaba, y muy cerca de la ciudad", ha dicho.

El concejal de Deportes del Ayuntamiento de Almería, Antonio Jesús Casimiro, ha indicado que "Almería reúne las condiciones perfectas para realizar esta prueba" y ha seguido que "desde el Ayuntamiento de Almería, como siempre, prepararemos la Rambla para dar la salida y la llegada a estos pilotos que realizan una prueba extraordinaria".

El delegado provincial de la Federación Andaluza de Automovilismo (FAA), Martín Pastor, ha resaltado que "en este 2024 se cumplen 60 años desde que comenzó a celebrarse el Rallye 'Costa de Almería'. Esto hace que sea uno de los rallyes más consolidados a nivel nacional. 

En esta 49ª edición será la quinta prueba puntuable para el Campeonato de Andalucía y todo apunta que va a ser una gran carrera. A día de hoy me consta que la inscripción pasa la treintena de equipos a gran nivel, y aún está abierta la inscripción".

Desde Diputación han explicado que esta prueba, que discurre por diferentes municipios como la capital, Alboloduy, Enix, Alhama de Almería y Vícar, tiene una distancia total de 420 kilómetros con un total de diez tramos cronometrados y una distancia de 112 kilómetros. Asimismo, tiene cuatro secciones y se realizará en dos etapas.

El sábado 28 de septiembre los tramos por días serán uno y cuatro en Alboloduy, con localización en la carretera a la A-1075, que tendrá salida en la A-1075 kilómetro 14,000 (37.035735, -2.623098) y llegada a A-1075 kilómetro 21,100 (37.080971, -2.610079) con longitud de 7,300 kilómetros.

Los tramos dos y cinco en Ricaveral en la carretera a AL-3407, con salida en altura 3407 kilómetro 15,000 (37.065769, -2.579332) y llegada a AL-3407 kilómetro 0,320 (36.980652, -2.567706) y con longitud de 14,710 kilómetro.

Los tramos tres y seis serán en Alhama de Almería - Enix con localización en la carretera A-391 que tendrá salida en la A-391 kilómetro 25,825 (36.957720, -2.595406) y llegada en A-391 kilómetro 10,875 (36.872407, -2.623901) con 14,780 kilómetro de longitud.

El domingo 29 de septiembre de 2024 los tramos siete y nueve en Vícar en la carretera AL-3400 tendrá salida en la AL-3400 kilómetro 5,300 (36.824828, -2.645898) y llegada en la AL-3400 kilómetro 0,400 (36.849966, -2.633088) con longitud de 4,900 kilómetro.

Los tramos ocho y diez en Enix - Alhama de Almería será en la carretera A-391 con salida en la A-391 kilómetro 10,870 (36.872255, -2.623877) y llegada en la A-391 kilómetro 25,300 (36.956282, -2.592419) y con 14,400 kilómetro de Longitud.

COAG reclama ayudas "directas" y "excepcionales" a las explotaciones afectadas por una "sequía extrema"

 ALMERÍA.- La organización agraria COAG ha reclamado en Almería la puesta en marcha de "ayudas directas y medidas excepcionales, de forma urgente e inmediata" para "rescatar" las explotaciones agrarias "devastadas por la sequía extrema" en el interior de la provincia.

En concreto, según ha indicado la organización en una nota, las cosechas de los cultivos de secano, especialmente la almendra y el cereal, y la cabaña ganadera en extensivo "se encuentran en una situación catastrófica" por lo que han insistido en que las instituciones "den respuesta, de forma coherente, a la dramática realidad de las explotaciones agrarias y ganaderas".

"Exigimos un rescate para todas las explotaciones que están a punto de desaparecer en la provincia de Almería, debido a la sequía que por tercer año consecutivo vuelve a azotar el interior de nuestra provincia. Nos referimos a estas explotaciones que tienen cultivos de secano o ganadería extensiva que en muchos casos llevan ya tres años sin cosecha", ha manifestado el secretario provincial de COAG, Andrés Góngora.

El "rescate" de estos productores se ha convertido ya, para COAG, en una cuestión "prioritaria", con lo que han hecho un llamamiento a la Subdelegación del Gobierno, al Gobierno central y a la Junta de Andalucía para que "articulen medidas urgentes para salvar a estas explotaciones que están condenadas a su desaparición, en caso contrario", según Góngora.

Según la patronal agraria, el balance para esta campaña en la comarca de Los Vélez y Alto Almanzora ha sido "devastador". 

"Podemos decir ya que estamos en zona catastrófica: más del 50% de la almendra se ha perdido, bien la ha tirado el árbol o bien se ha quedado tan pequeña que apenas la podíamos recolectar; la cosecha de cereal es inexistente, así que la cabaña ganadera se ha quedado sin comida y, además, estamos teniendo problemas incluso para abastecer de agua al ganado", ha dicho Juan Pedro Miravete, agricultor y miembro de la Ejecutiva de COAG Almería.

La escasez de precipitaciones y la falta de lluvia dibujan un mapa "desolador" para la provincia, por lo que las previsiones apuntan "a la baja" para la próxima campaña.

 Según Miravete, "no es solo que la cosecha haya sido muy inferior a la del año pasado, es que, además, hay un número importante de almendros en peligro".

Así, ha asegurado que hay zonas "con muchos árboles ya secos y otros agricultores que se han visto obligados a arrancar almendros por no poder sostener la situación que se está produciendo".

La Alcazaba acoge unas jornadas técnicas que ayudarán a conformar un plan director para el futuro del monumento

 ALMERÍA.- El Conjunto Monumental de la Alcazaba de Almería acoge hasta el 21 de septiembre unas jornadas técnicas con las que se van a poner común todos los trabajos realizados en la fortaleza con la información técnica "más actualizada" y "ponencias de profesionales relevantes" ligadas a las actuaciones efectuadas, lo que ayudará a elaborar su plan director; un documento "fundamental" para su futuro.

Así lo ha trasladado la directora general de Museos y Conjuntos Culturales, Aurora Villalobos, quien ha anunciado que la directora del conjunto monumental de La Alcazaba de Almería, Gema Embí, presidirá también la comisión técnica del conjunto monumental, de cara a dar un "nuevo impulso" a este órgano consultivo para "potenciar la investigación y para asesorar en los planes de conservación y restauración".

Las VII Jornadas Técnicas de la Alcazaba de Almería han comenzado este miércoles y que se celebrarán hasta el sábado 21 septiembre bajo el título 'La investigación como motor del crecimiento'.

Estos encuentros de expertos tienen como objetivo la difusión del conjunto monumental y la creación de espacios de debate desde diferentes perspectivas e iniciativas para trasladar las preocupaciones en el ámbito patrimonial.

La comisión técnica estará integrada por los ocho vocales que fueron designados en 2021, todos ellos son profesionales de amplia trayectoria que se reunirán periódicamente para abordar las necesidades del monumento. Su nombramiento será para un periodo de tres años.

Se trata de Ángela Suárez Márquez, anterior jefa del Departamento de Museos y Conjuntos de la Delegación Territorial de la Consejería de Turismo Cultura y Deporte de Almería; Alberto León Muñoz, profesor titular de la Universidad de Córdoba; Camilla Mileto, catedrática del Departamento de Composición Arquitectónica de la Universidad Politécnica de Valencia; y María de las Flores de Luque, coordinadora de los enclaves arqueológicos de Almería de la Agencia Andaluza de Instituciones Culturales.

También conforman la comisión Irene Montilla, profesora ayudante doctora de la Universidad de Jaén; José Luis García Pulido, científico titular del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC); María Ángeles Utrero, científica titular del CSIC; y Rafael Azuar, que fue jefe de la unidad de Excavaciones y Colecciones de la Universidad de Alicante.

La Consejería de Cultura y Deporte ha invertido casi nueve millones de euros en la conservación del recinto en los últimos tres años. 

Entre las principales obras de restauración llevadas a cabo está la restauración de la Muralla Norte del Primer recinto, ejecutada en 2022, con un montante de 700.437 euros, la adecuación del Muro de la Vela (324.426 euros) y la restauración de la Torre del Homenaje, que es el punto más alto de la Alcazaba, ubicada en el tercer recinto (700.000 euros).

La Junta estudiará hasta final de legislatura el posible cobro en monumentos para que "no sea una limitación"

 ALMERÍA.- La directora general de Museos y Conjuntos Culturales de la Junta de Andalucía, Aurora Villalobos, ha señalado este miércoles que el Gobierno andaluz estudiará hasta el final de la legislatura los precios públicos para la visita de monumentos y enclaves a fin de que su posible implantación "no sea una limitación en la cuestión económica" para los andaluces. 

"Es una decisión trascendental en el modelo de gestión cultural y evidentemente los andaluces están en ese objetivo prioritario", ha trasladado Villalobos a preguntas de los medios antes de inaugurar unas jornadas técnicas de la Alcazaba de Almería.

Villalobos ha hecho esta reflexión después de que la consejera de Cultura y Deporte, Patricia del Pozo, señalara que desde que volviera a la Consejería a finales de julio "estamos analizando y estudiando" el último documento elaborado por el equipo de Arturo Bernal para el cobro por acceso a museos y enclaves arqueológicos, cuya implantación supeditó a "poder garantizar dos cuestiones que son absolutamente básicas".

"En primer lugar, que la situación económica de los andaluces no sea ningún impedimento para poder acceder a cualquier espacio cultural, eso hay que garantizarlo. Y en segundo lugar garantizar que todo lo que se recaude, revierta en el mantenimiento de los equipamientos, las infraestructuras culturales y de nuestra cultura. Esas dos cuestiones son fundamentales para poder llevar a cabo este proyecto", concluía.

En esta línea, la directora general de Museos y Conjuntos Culturales de la Junta de Andalucía ha señalado que dentro de las cuestiones a estudiar también se contempla que la posible implantación de un sistema de cobro pueda dar lugar a ingresos que "redunden en una mejor conservación del patrimonio" dentro de ese "servicio público".

 "Creo que es en esa línea en la que tenemos que trabajar", ha añadido al respecto.

La Consejería de Turismo, Cultura y Deporte de Arturo Bernal retomó la pasada primavera la iniciativa de cobrar por entrar en los museos andaluces rescatando la planteada en la primera Legislatura por la entonces consejera de Cultura Patricia del Pozo, aparcada por el estallido de la pandemia.

 La propuesta del departamento de Arturo Bernal era fijar tramos de precios, una suerte de gradación en función de la calidad y cantidad de los servicios ofertados en los museos o conjuntos arqueológicos y en la que se tengan en cuenta criterios como la ubicación --si es zona urbana o rural, caso de conjuntos arqueológicos de difícil acceso--.

También planteaba mantener la gratuidad para todos los visitantes cuatro días al mes, un día a la semana para todo el mundo, además del Día Andalucía, el Día Internacional de los Museos, el Día Internacional del Turismo y el Día en que se celebran las Jornadas Europeas de Patrimonio. 

Igualmente se proponía dejar la gratuidad para los menores de 18 años, los mayores de 65, las personas en situación legal de desempleo y las que estén afectadas por un grado de minusvalía de al menos el 33 % y la persona que lo acompañe para ayudar, los titulares del Carnet Joven Europeo, los miembros del patronato del museo correspondiente o asociación de amigos o fundación del museo correspondiente, así como de la Asociación Andaluza de Museólogos.