sábado, 16 de octubre de 2010

La crisis y el fin de Bretton Woods II / Alejandro Nadal *

La asamblea anual del Fondo Monetario Internacional (FMI) concluyó con la persistencia de desacuerdos básicos, que son un mal presagio. Ninguna de las dificultades fundamentales de la economía mundial pudo resolverse en estos días. La guerra de las divisas está a la vuelta de la esquina y los peores días de la crisis podrían estar de regreso en unos meses. Hasta se dice que 2008 podría ser un día de campo, comparado con lo que viene en 2011.

En Washington nadie esperaba milagros. Después de todo, el FMI perdió la brújula desde el 15 de agosto de 1971. Ese día Nixon ordenó cerrar la ventanilla de compra-venta de oro y terminó el mundo de los tipos de cambio fijos para el que fue creado el FMI en la conferencia de Bretton Woods en 1944. Al cabo de unos años, el Fondo redefinió su misión como promotor de la liberalización financiera a escala global. Y en este nuevo papel pudo presidir sobre una larga lista de crisis financieras, cada vez más frecuentes y profundas. Como se sabe, en numerosos casos la medicina recetada por el FMI resultó peor que la enfermedad.

Poco a poco se fue consolidando un sistema que recibió en los años noventa el nombre de Bretton Woods II. Al igual que antes, el dólar seguía siendo el referente monetario en la economía mundial, pero en el nuevo esquema, Estados Unidos mantenía una posición de consumidor en última instancia y era subsidiado por China y los países exportadores de petróleo interesados en mantener su propio tren de exportaciones. 

Mientras hubo crecimiento, las cosas marcharon más o menos de manera estable. Claro, los gigantescos desequilibrios se fueron acumulando y adoptaron la forma de un astronómico déficit en las cuentas externas de Estados Unidos y su dual, las gigantescas reservas del banco central en China.

Este esquema podía durar mientras las tasas de crecimiento hicieran pensar a todos que el porvenir era brillante y siempre lo sería. Pero ese tipo de expectativas terminan por ser desmentidas por la dura realidad. Siempre se supo que Bretton Woods II era un sistema insostenible y que terminaría por reventar. Pero mientras dura el carnaval, nadie se preocupa por la cruda del día siguiente.

Al estallar la crisis, el conocido dilema de Triffin se manifestó con una claridad deslumbrante. El desplome en la demanda efectiva en Estados Unidos dejó un vacío que había que llenar. El caos en el sector financiero imposibilitó a los bancos estadunidenses fungir como intermediarios entre el ahorro y el consumo, y el gobierno tuvo que entrar al quite con sus estímulos fiscales y rescates de las hipotecarias semioficiales.

Pero el estímulo fiscal y la inyección de la Reserva Federal de más de un billón (castellano) de dólares para adquirir bonos del Tesoro terminaron por sacudir al mundo entero. Para colmo, aunque el estímulo fiscal permitió una especie de recuperación, resultó insuficiente. 

En lugar de mantenerlo y aumentar su volumen, la clase política estadunidense dejará que expire este otoño. La política monetaria, en su esquema de flexibilización cuantitativa, seguirá inyectando liquidez a un sistema que permanece estancado y con altas tasas de desempleo. Encima de todo, la pérdida de valor del dólar no fue suficiente para corregir el déficit comercial.

Hoy las principales economías del mundo están a punto de sufrir una recaída de proporciones alarmantes. En Estados Unidos el sistema bancario no acaba de digerir el desastre del sector hipotecario. El incremento en los costos de operación de los bancos debido a la ejecución de hipotecas vencidas es la peor amenaza del sector bancario. Esta es la cicatriz que dejarán las hipotecas subprime en los estados financieros de los bancos. Lo importante es que para un banco con problemas en la línea de flotación, el incremento en los gastos de operación puede ser el tiro de gracia.

Europa está amenazada por el regreso a la austeridad fiscal de su absurdo Tratado de Maastricht y Japón porque, en el fondo, nunca superó la crisis de los años noventa. La recesión en forma de W para la economía global es casi inevitable. Para las llamadas economías emergentes el problema se agrava porque sus exportaciones se verán afectadas.

Los desequilibrios acumulados en los últimos 20 años tocan a la puerta hoy para reclamar atención. A China se le exige disciplina cambiaria y mayor énfasis en la demanda interna. Pero la percepción en Pekín es que el gigante asiático no puede darse el lujo de perder competitividad en los mercados internacionales. Eso sucedería si aumentan sus costos laborales y se permite la apreciación del renminbi. Por eso China reclama a su vez disciplina monetaria al país que emite los papelitos verdes, que otrora fueron la piedra de toque del sistema monetario internacional.

Es la terminación del sistema de Bretton Woods II. No será un final tranquilo. Y sí, 2011 puede muy bien ser el peor año de la crisis.

(*) Alejandro Nadal – Consejo Científico de ATTAC España

La cooperativa Vicasol trata las buenas prácticas agrícolas en la cumbre mundial Summit 2010

ALMERÍA.- La cooperativa hortofrutícola líder en el Poniente almeriense, Vicasol, ha participado en la cumbre mundial Summit 2010, en la que se han tratado las buenas prácticas agrícolas, estando organizada por Global GAP --Good Agricultural Practices--, una Norma Internacional que avala el buen hacer en el campo.
 
   En un comunicado, Vicasol ha señalado que la reunión ha servido para intercambiar experiencias de empresas hortofrutícolas con sedes en distintas partes del mundo e igualmente para actualizar conceptos, ya que todos los años esta norma se modifica para adaptarse mejor a los tiempos y las nuevas necesidades que reclama el mercado.
   Además de tratar sobre las buenas prácticas agrícolas, se abordó el concepto de GRASP --GlobalGAP Risk Assessment on Social Practices--, que considera el entorno laboral de los trabajadores en el campo.
   Vicasol cuenta con certificados de calidad tanto en producción, como en gestión de calidad y Medio Ambiente. Como ha explicado su presidente, Juan Antonio González, "hay que ir avanzando y no podemos estancarnos porque conformarnos con lo que tenemos sería ir hacia atrás".
   Línea en la cual ha argumentado que "en un mercado tan global, como en el que se mueve el sector agrícola, debe diferenciarse muy bien las formas de producción de cada uno, algo en lo que cada vez se fija más el consumidor final al que dirigen los productos".
   En este sentido, ha dicho González, el hecho de que Vicasol distribuya buena parte de su producción en el mercado exterior, y especialmente en los destinos más rígidos en cuanto a controles de calidad se refiere, "obliga a la empresa a trabajar con las normas y certificados que son más difíciles de obtener por su alto grado de exigencia", ha concluido.

El precio de la vivienda comienza a desplomarse en Alicante, Almería, Murcia y Málaga

MADRID.- La Comunidad Valenciana es la región en la que más ha bajado el precio de la vivienda en el tercer trimestre del año, hasta el 6,5 por ciento, según los datos difundidos por el Ministerio de Vivienda.

   Por zonas, los datos indican que los precios se han reducido más en la zona costera, en provincias como Alicante, que ha registrado un descenso del 19,3 por ciento, Málaga (-20,2%), Murcia (-15,9%), y Almería (-15,7%). Por lo que respecta a los archipiélagos, las mayores bajadas se han dado en Las Palmas (-15,4 %) e Illes Balears (-15,3%).
   En tasa interanual, el departamento que dirige Beatriz Corredor indica que se han registrado únicamente tasas positivas en las Comunidades Autónomas de Asturias (1,9%), Cantabria (1,6%), Castilla- La Mancha (1,4%) y Galicia (0,7%).
   En cuanto a las autonomías en las que se han producido descensos, las caídas por encima de la media nacional se han dado, tras la Comunitat Valenciana, en Madrid (-6%), Canarias (-5,9%), Illes Balears (-5,7%), la Comunidad Foral de Navarra (-5,5%), País Vasco (-5,3%), y Andalucía (-4,1%).
   Con caídas inferiores a la medía nacional se sitúan Extremadura (-2,7%), La Rioja (-2,1%), Cataluña (-1,7%), Aragón (-1,6%), Región de Murcia (-1,3%), Castilla y León (-1,1%) y el conjunto de ciudades autónomas de Ceuta y Melilla (-0,8%).
   A nivel nacional, el precio medio de la vivienda libre se situó en 1.832 euros por metro cuadrado en el tercer trimestre del año, con un descenso interanual del 3,4%, lo que supone una leve moderación de dos décimas respecto a la caída del 3,6% registrada en el segundo trimestre.
   En términos intertrimestrales, el precio de la vivienda descendió un 0,9%. Con estos descensos, el precio de la vivienda libre se sitúa en los niveles más bajos desde 2005. Según el Departamento de Beatriz Corredor, el precio medio por metro cuadrado alcanzó su máximo en el primer trimestre de 2008, con 2.101,4 euros. Desde entonces, los precios han bajado un 12,8%.
   El descenso del precio de los pisos nuevos (hasta dos años de antigüedad) fue del 3,4% en tasa interanual, quedando el valor del metro cuadrado en 1.846,7 euros, el mismo precio que en el segundo trimestre. En el caso de las viviendas de segunda mano, el precio medio se situó en los 1.827,7 euros, con un descenso intertrimestral del 1,5% y del 3,3% respecto al mismo periodo de 2009.

Casi 6.000 transportistas autónomos dejaron el sector en el último año

MADRID.- La Unión de Profesionales y Trabajadores Autónomas (UPTA) ha denunciado que 5.921 autónomos del transporte ligero abandonaron la actividad entre agosto de 2009 y el mismo mes de este año, una situación que la asociación ha atribuido al Estatuto del Trabajo Autónomo, que a pesar de proteger la figura del transportista ha hecho que muchas empresas se nieguen a contratarlos, informó UPTA en un comunicado.

   "Las empresas de transporte no han llegado a entender que para ellas también supone una ventaja acreditar la condición de Trabajador Autónomo Económicamente Dependiente (TRADE) a sus transportistas autónomos, ya que el contrato a firmar entre las partes especifica tanto los derechos como las obligaciones de ambos", ha señalado el secretario ejecutivo de Política Sectorial de UPTA España, César García.
   Asimismo, la asociación atribuye la cifra de abandonos al descenso de los precios en el sector, al considerar que han obligado a los transportistas a trabajar por debajo del coste de explotación. "Hace tiempo, esta circunstancia se daba esporádicamente en algunas cargas, pero hoy en día es una actuación común entre los cargadores", ha destacado García.
   Por comunidades autónomas, Cataluña encabeza la pérdida de efectivos del transporte (-1.587), seguida de la Comunidad de Madrid (-1.031), Andalucía (-731) y la Comunidad Valenciana (-591).

viernes, 15 de octubre de 2010

Bruselas da luz verde a subir el peaje a los camioneros españoles

LUXEMBURGO.- Los ministros de Transportes de los Veintisiete han alcanzado -con la oposición expresa de España, Italia, Irlanda, Países Bajos y Portugal- un acuerdo político, pendiente de ratificar por la Eurocámara, sobre la norma que permitirá aumentar los peajes para los camiones españoles que cruzan Europa hasta cinco céntimos por kilómetro recorrido.

   Este incremento se debe a que los Estados miembros podrán tener en cuenta al calcular las tarifas no sólo los costes de construcción y mantenimiento de las carreteras, como hasta ahora, sino también los costes del ruido y la contaminación. La denominada 'directiva euroviñeta' podría empezar a aplicarse en 2012.

   El ministro de Fomento, José Blanco, ha mantenido su oposición a la norma por considerar que "penaliza a los países periféricos" de la UE, como España, y supone una carga excesiva "en la situación de crisis económica en la que nos encontramos, que ha afectado de manera singularmente grave al sector del transporte, sector de vital importancia para Europa y que deberá favorecer la recuperación económica".

   A su juicio, esta norma "debería presentarse en el contexto temporal de la previsible recuperación económica a partir del año 2012".

   La directiva euroviñeta perjudica especialmente a los países periféricos, como España, Portugal, Grecia o Italia, ya que puede provocar un encarecimiento de los costes de importación y exportación de sus mercancías.

   Blanco dio a entender este verano que España podría también aplicar la 'euroviñeta' en su territorio para recaudar más recursos para financiar infraestructuras. Pero más tarde dio marcha atrás y aseguró al sector del transporte que no habrá nuevos peajes esta legislatura.

   Los mayores defensores de la directiva son los países de tránsito --especialmente Alemania, Austria y Francia-- que buscan limitar los problemas de congestión y medioambientales aplicando estas nuevas tasas. Francia planea introducir su nuevo sistema de peajes en 2012.

   La norma aprobada establece una serie de criterios armonizados para calcular los peajes pero no obliga a los Estados miembros. Cada país es libre de decidir si introduce o no este tipo de tasas y en qué carreteras. La directiva sólo se aplicará a los camiones de más de 3,5 toneladas, y no a los vehículos privados, aunque en este campo también deja libertad a los Gobiernos.

   Finalmente, los Veintisiete han decidido excluir del cálculo de los peajes los costes de congestión, que sí estaban en la propuesta original de la Comisión.  Además, los camiones que cumplen los estándares más exigentes en materia de reducción de emisiones no tendrán que pagar extra por la contaminación durante los primeros años. En concreto, los camiones que cumplan los límites 'Euro 5' no pagaran por contaminar hasta finales de 2013 y los 'Euro 6' hasta finales de 2017.

   La norma permitirá aumentar los peajes durante las horas punta a condición de que se reduzcan en las horas valle. Los ministros de Transporte han acordado que sólo podrá fijarse un tope de cinco horas punta al día y que el incremento máximo de precio será del 175%.

   La Comisión había propuesto que los recursos recaudados con estos peajes se dedicaran a proyectos en el sector del transporte. Como muchos Estados miembros lo rechazan, finalmente la obligación ha sido sustituida por una simple recomendación.
Oposición de España

El ministro español de Fomento, José Blanco, ha afirmado que no tiene "ningún interés" en aplicar en España la nueva norma aprobada este viernes por el Consejo de Transportes de la UE que permite encarecer los peajes para los camiones y se ha mostrado convencido de que no entrará en vigor hasta que se consolide la recuperación económica. 
   La norma establece una serie de criterios armonizados para calcular los peajes pero no obliga a los Estados miembros. Cada país es libre de decidir si introduce o no este tipo de tasas y en qué carreteras. Afectará a los camioneros españoles que atraviesen Europa porque los países centrales como Alemania, Francia o Austria sí la van a aplicar.

   "Yo no tengo ningún interés en transponer esta directiva, que saben que no es de obligado cumplimiento", ha dicho el ministro de Fomento al término de la reunión. Y ha destacado que "cuando se pueda aplicar, en el caso de que el Gobierno de España decidiera aplicarla", la UE y España ya estarán "en un momento de recuperación económica".

   Además, Blanco ha señalado que la voluntad de España "es seguir trabajando en el Parlamento Europeo para ir mejorando la directiva de acuerdo a las pretensiones del Gobierno".

   "Lo que hoy venía aquí era mucho más duro que lo que ha salido de aquí y por lo tanto yo estoy parcialmente satisfecho con el avance y el acuerdo alcanzado, aunque nosotros hayamos votado en contra", ha dicho el ministro de Fomento.

   "España ha logrado avances muy importantes en lo que se ha acordado hoy en relación a nuestros objetivos y que favorecen al transporte español. Es verdad que no alcanzamos todos los objetivos y esa fue la razón por la que nos opusimos finalmente a la directiva", ha explicado.

Usero es la norma, no la excepción / Rafael M. Martos

El pasado 21 de septiembre, informábamos en Noticias de Almería, de cuando se había gastado el presidente de la Diputación, el socialista Juan Carlos Usero, en publicidad desde que llegó al cargo, y cómo, aunque la partida presupuestaria había ido reduciéndose por culpa seguramente de la crisis, lo que había aumentado era su ejecución.

Contábamos cómo en nueve meses de 2010 se llevaba gastado más que en todo 2008, y eso hay que enlazarlo con un hecho fundamental, y es el momento en que Usero expresa su voluntad de ser el candidato a la Alcaldía de la capital, de cuyo ayuntamiento es ya concejal en la oposición.

Los albumes gráficos que le hacen algunos periódicos, o su presencia constante en alguna televisión privada, son un reflejo de que esa publicidad tiene unos fines que van mucho más allá de la que podría entenderse como meramente institucional. La necesidad de crear al candidato, de darlo a conocer a sus futuros votantes, se hace sin ningún pudor desde la institución.

En descargo de Usero hay que decir que es un caso más dentro de la estrategia del PSOE-A, con un especial énfasis en las ciudades de más de 50.000 habitantes, en las que además han prohibido las Primarias, ese invento que en su momento quisieron imponer por ley a todos los partidos.

La alcaldesa de Adra y parlamentaria andaluza por el PP, Carmen Crespo, hacía un recorrido ante un impávido consejero de Gobernanción, Luis Pizarro.

En Algeciras, quitan al alcalde, luego proponen de candidato a la Alcaldía al subdelegado del Gobierno en el Campo de Gibraltar y, dos días después, al alcalde que habían quitado lo ponen de subdelegado del Gobierno en el Campo de Gibraltar.

En Sevilla, la consejera de OOPP acompaña al candidato a la Alcaldía, Juan Espadas en una visita al problema de las viviendas de Alcosa.

En Huelva, la candidata a la Alcaldía, durante su presidencia en la Diputación permitió que el 70 % de los concejales del PSOE de la capital de Huelva cobraran un sueldo de la Diputación Provincial para hacer campaña electoral y desbancar al Partido Popular.

En Málaga, la delegada del Gobierno andaluz es la candidata a la Alcaldía.

En Granada, el candidato a la alcaldía es el delegado de Innovación que anteriormente ocupó la delegación de obras públicas o la candidata de la Línea de la Concepción que fue delegada de Medio Ambiente en Cádiz.

Y todo esto dejando fuera casos como los conocidos en aquel reportaje sobre los asesores de la Diputación de Almería hecho por Intereconomía, en el que algunos reconocían ser concejales en la oposición a los que se les ponía sueldo en esta institución para que estuvieran “liberados” para el partido. Conste que nada tiene que ver esto con aquellos diputados provinciales, senadores, diputados en el Congreso, o parlamentarios, que también son alcaldes o lideran la oposición en sus municipios, eso es otra cosa.

Vistos esto, es normal que el PSOE-A no quisiera Primarias... con lo barato que le sale al partido que dar a conocer a Usero lo pague la Diputación... y con la crisis que hay... que también hay que ser sensible con los problemas financieros de los partidos... hasta ahí podíamos llegar, con lo que hacen por vertebrar la democracia.

La Inspección de Trabajo de Murcia se emplea a fondo con los almacenes agrícolas

MURCIA.- El presidente de la Asociación de Productores-Exportadores de Frutas y Hortalizas de la Región de Murcia (Proexport), Juan Marín Bravo, ha afirmado este viernes que las actuaciones de la Inspección Provincial de Trabajo en las empresas "deberían ser más ponderadas en medir el efecto que las mismas pueden tener sobre el empleo y la competitividad de las empresas", tras lo que se ha preguntado por qué sus asociados "son sometidos a muchas más inspecciones que en Andalucía o en Comunidad Valenciana".

   Así se lo ha trasladado al delegado del Gobierno, Rafael González Tovar, durante la celebración de la Asamblea General de esta Asociación.

   De este modo, ha expuesto a González Tovar que las empresas "vienen siendo objeto, año tras año, de continuas actuaciones que obligan a una gran carga burocrática excesiva para nuestros negocios". 

   Es por ello por lo que se ha preguntado que por qué estas empresas se someten a muchas más inspecciones que otras comunidades "si el grado de contratación eventual en nuestro sector es muy inferior al de otras zonas productoras de España, además de que se han aumentado el número de fijos discontinuos exponencialmente y nunca un asociado nuestro fue encontrado con un trabajador ilegal".

   "No sería mejor dirigir esas actuaciones hacia la búsqueda de economía sumergida que nos hace competencia desleal", se ha cuestionado Marín, según fuentes de Proexport. 

   Otra de las demandas que ha trasladado al delegado del Gobierno es en materia de agua, un asunto "capital", sobre el que ha solicitado que el plan de Cuenca del Segura que está elaborando la Confederación Hidrográfica "sea sensible a las necesidades del sector agrario, dejando clara la necesidad de recibir aportaciones externas y atienda las alegaciones y sugerencias del Sindicato de Regantes". 

   Según Marín, en este sector "existe la sensación de que la agricultura mediterránea, la de frutas y hortalizas, la no subvencionada, la que más aporta al PIB agrario, ha dejado de ser prioritaria en el país, y acaba siendo moneda de cambio en negociaciones comerciales con terceros países". 

   No obstante, el presidente de Proexport, que cuenta con 120 entidades de 50 grupos empresariales y factura cerca de 1.000 millones de euros (un 4 por ciento más que en el ejercicio anterior), ha mostrado su satisfacción porque "a pesar de la crisis y de las circunstancias negativas que la rodean, las empresas emplean a más de 25.000 trabajadores y agrupamos ya a más de 3.500 agricultores y familias del sector". 

   De esta forma, ha dejado claro que "se ha resistido las embestidas de la crisis, generando empleo y riqueza para miles de familias".

   Por otro lado, también en su discurso ha demandado a Valcárcel que para "seguir siendo competitivos y generar empleo y riqueza en la Región, se necesita también del Gobierno regional apoyo en lo que respecta a la mesa constituida en la Consejería de Agricultura y Agua para abordar la gestión de estos fondos, que es una buena iniciativa pero debe ser más efectiva". 

   En su opinión, "debe eliminar burocracia, avanzar en fijar criterios claros y ponerse del lado de la producción para buscar soluciones a cada problema, facilitando la aplicación de las inversiones que necesitamos". 

   En materia de Promoción Exterior, trasladó su deseo de que el Gobierno regional "mantenga su esfuerzo en la actual coyuntura y la Asociación recibiese fondos suficientes para asegurar el cumplimiento de los objetivos que hemos trazado para fortalecer nuestra posición en mercados tradicionales de la Unión Europea, crecer en Europa del Este y Rusia y avanzar en Oriente Medio". 

   Sobre el Programa de Consumo de Frutas y Hortalizas que se llevará a cabo en 400 colegios de la Comunidad Autónoma este año, ha expresado su deseo de participar activamente.

   Mientras que en lo referente a las ayudas que la Consejería de Agricultura y Agua dedicará próximamente a modernización de explotaciones y a cogeneración eléctrica en tomate y en otros cultivos, ha solicitado que desde el Ejecutivo murciano "se realicen las gestiones oportunas para asegurar la puesta en marcha de estas instalaciones, agilizar la tramitación de los expedientes y mediar ante Iberdrola para que facilite la conexión a red en condiciones adecuadas".

Incoan expediente sancionador a la propietaria del helicóptero en el que murieron tres efectivos de Salvamento

ALMERÍA.- La Inspección de Trabajo ha incoado expediente sancionador a la empresa propietaria del helicóptero de Salvamento Marítimo que sufrió un accidente en Almería el pasado mes de enero en el que murieron tres trabajadores y un cuarto resultó herido al detectar que 'Inaer Helicópteros Off-Shore', concesionaria del Ministerio de Fomento, incumple, entre otras, sus obligaciones en materia de formación e información en prevención de riesgos de sus empleados.
 
   La resolución, que responde a la denuncia interpuesta por el sindicato CGT en marzo, comunica a la mercantil el inicio del citado expediente mediante acta de infracción tras  haber detectado, además, "falta de formación HEED para pilotos y para todos los tripulantes en simulador Dunker" y el incumplimiento de las obligaciones por parte de la empresa de sus obligaciones en materia de vigilancia de la salud.

   La Inspección de Trabajo, según consta en el escrito facilitado a través de una nota, por la Federación de Transportes y Comunicaciones de CGT (FETYC-CGT), propone un recargo en las prestaciones económicas derivadas del accidente mortal en un 50 por ciento.

   El sindicato interpuso la denuncia a raíz del accidente del 'Helimer 207', con base en Almería, mientras realizaban ejercicios de entrenamiento a pocas millas náuticas de la costa de la capital. Al impacto al caer al mar logró sobrevivir el operador de grúa Alberto Elvira aunque perdían la vida el piloto y comandante de la aeronave, José Luis López Alcalá, el copiloto, Kevin Holmes y el rescatador Íñigo Vallejo.

   CGT ha criticado las "carencias" de esta empresa en cuanto a formación de los trabajadores y en cuanto a la prevención de riesgos "en un servicio tan arriesgado y tan necesario a la vez para la sociedad" al tiempo que ha lamentado "las irregularidades" que, asegura, "son moneda corriente en sus procesos operativos y la falta de cumplimiento del pliego de condiciones que establecen con la Agencia estatal de Salvamento Marítimo (Sasemar), adscrita al Ministerio de Fomento.

   La organización, que se ha personado en el procedimiento penal incoado de oficio por la Fiscalía para esclarecer las causas del accidente, ha advertido de que no cejará en el empeño para que "se aclare meticulosamente lo ocurrido, se depuren responsabilidades y se pongan los medios necesarios para que no vuelva a suceder".

   Los primeros indicios recopilados de la caja negra del helicóptero de Salvamento Marítimo 'Helimer 207' a que la aeronave "impactó contra el mar en vuelo recto, estabilizado y actitud nivelada". 
 
Así se desprende del informe provisional emitido por la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC, en el que se recogen los datos de trayectoria del radar y los reflejados en el denominado registrador de vuelo del aparato 'AW139 EC-KYR', operado por Inaer.

jueves, 14 de octubre de 2010

Ecologistas rechazan la anulación del deslinde en Las Salinas de Roquetas y apelan a su valores naturales

ALMERÍA.- El colectivo Ecologistas en Acción en Almería ha manifestado este jueves su "total oposición" a la resolución judicial dictada por la Audiencia Nacional en la que anula el deslinde de 2.600 metros del dominio marítimo terrestre de Las Salinas ubicado en él termino municipal de Roquetas de Mar y ha apelado a los valores "naturales e históricos" de esta zona.

   Según la asociación, en este lugar se pueden encontrar algunos elementos históricos, como el yacimiento romano de Turaniana, declarado Bien de Interés Cultural y el viejo cuartel de la Guardia Civil de los Bajos. "Hay que destacar la gran biodiversidad que podemos encontrar en la zona, como aves migratorias y vegetación típica mediterránea, similar a la existente en el Paraje de Punta-Entinas Sabinar", apunta en una nota.  
   De igual modo, Ecologistas en Acción defiende que se trata de un lugar de "esparcimiento ciudadano", sobre todo concurrido durante los fines de semana por familias y ciudadanos que practican todo tipo de deportes como senderismo y montar a bicicleta, lo que supone para los ecologistas un "valor social añadido".
   "Aunque el deslinde no era una figura de catalogación y protección adecuada a sus valores naturales, supuso un freno a los planes especulativos promocionados por interés privados y apoyados por el Ayuntamiento de Roquetas de Mar", afirma el grupo, que ha señalado los planes de crear un campo de golf y computar las zonas como sistemas generales.
   Ecologistas en Acción ha considerado la decisión judicial como un "duro golpe" y recuerda que presentó una propuesta en el consejo Provincial de Medio Ambiente, órgano de participación ciudadana, sobre la necesidad de catalogar las Salinas de Roquetas de Mar como Humedal, incluirlo en el Catálogo Andaluz de Humedales e iniciar los procesos para catalogar la zona como Lugar de Interés Comunitario.
   Por otra parte, ha anunciado que instara al Ministerio de Medio Ambiente, Rural y Marino para que inicie los tramites oportunos para volver a iniciar el expediente de deslinde dominio marítimo terrestre de las Salinas y instaremos a la Junta de Andalucía a que ejecute el acuerdo del consejo Provincial de Medio Ambiente para que declarar la zona como LEC.

El alcalde de Roquetas espera poder ejecutar un plan parcial en Las Salinas que incluya un campo de golf y museo

ROQUETAS DE MAR.- El alcalde de Roquetas de Mar, Gabriel Amat (PP), se ha felicitado este jueves por la sentencia de la Audiencia Nacional que anula el deslinde de 2.600 metros efectuado a través del Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino (MARM) en la zona de Las Salinas del municipio roquetero, ya que la resolución judicial "da la razón" a los propietarios y al Ayuntamiento. 

   En declaraciones a los periodistas tras un pleno ordinario, Amat se ha mostrado optimista ante la decisión del Alto Tribunal mientras que ha criticado a las administraciones públicas gobernadas por el PSOE de intentar poner freno al desarrollo del municipio, un hecho que ha comparado además con la polémica en torno al centro
   De esta forma, el regidor roquetero ha anunciado su intención de impulsar un plan parcial para el desarrollo de la zona, aparte del proyecto de reparcelación que actualmente se ejecuta en Las Salinas. Así, este plan parcial contempla, entre otras actuaciones, la confección de un campo de golf y un museo de las ciencias, proyectos impulsados desde el gobierno local.
   Del mismo modo, Amat ha negado que la zona de Las Salinas cuente con un alto valor ecológico ya que, según ha apuntado, éste área fue durante años usada como tierra de cultivo por parte de algunos ciudadanos, con lo que espera poder dotar ahora este espacio con una urbanización frente al mar.

La Audiencia Nacional anula el deslinde de Las Salinas de Roquetas de Mar pero no cuestiona su pertinencia

ALMERÍA.- La Audiencia Nacional (AN) ha declarado nulo el deslinde aprobado por el Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino (MARM) para el tramo de 2,6 kilómetros del litoral de Roquetas de Mar conocido como 'Las Salinas' al considerar que la Orden Ministerial por la que se aprobó el expediente se dictó fuera de plazo.

   La sentencia estima el recurso de contencioso-administrativo interpuesto por varios particulares aunque deja la puerta abierta a que el MARM pueda incoar un nuevo procedimiento de deslinde ya que, según señala el Alto Tribunal, los bienes del dominio público marítimo-terrestre son "imprescriptibles".
   Así, aboga por que se aplique lo estipulado en los artículos 66 y 67 de la Ley de Procedimiento Administrativo Común para "conservar y convalidar, dentro de lo posible", los actos y trámites que tuvieron lugar en el tramite del procedimiento que el fallo declara nulo .
   Según apunta la Sala de lo Contencioso-administrativo de la Audiencia Nacional, el citado procedimiento fue iniciado de oficio en mayo de 2004 y concluyó mediante resolución de 11 de julio de 2008, lo que supone que se dictó la orden ministerial fuera del plazo de 51 meses que resultaría "como máximo" --resalta-- de la aplicación conjunta de la Ley de Costas y de la Ley de Procedimiento administrativo común.
   El fallo, adelantado este jueves por el diario 'La Voz de Almería', hace referencia en concreto al tramo de costa de unos 2.600 metros de longitud comprendido entre el extremo norte de la calle Antonio Machado y las inmediaciones del cuartel de carabineros, junto a la playa de los Bajos de la Romanilla, por lo que el deslinde, subraya la Audiencia Nacional, afecta a un "evidente e importante número de personas".

Greenpeace anuncia acciones legales si la Junta aprueba el Decreto de Parques que "legaliza" El Algarrobico

ALMERÍA.- La organización Greenpeace ha anunciado este jueves que emprenderá "acciones legales inmediatas" contra el consejero andaluz de Medio Ambiente, José Juan Díaz Trillo, si se aprueba el Decreto de Parques Naturales al considerar que con la nueva norma, con la que, sostienen, se pretende legalizar el hotel de Azata del Sol en el paraje de El Algarrobico, en Carboneras podría estar incurriendo en un presunto delito de prevaricación.

   En los mismos términos en los que se pronunciaron este miércoles los colectivos Salvemos Mojácar, Salvemos Macenas, Ecologistas en Acción y el Grupo Cóndor, Greenpeace ha señalado que el citado decreto, para el que ya ha concluido el periodo de "sugerencias", ha sido redactado "a medida" para legalizar el polémico inmueble además, ahondan, de vulnerar la Ley estatal de Patrimonio Natural y de la Biodiversidad tal y como ha señalado la Oficina del Defensor del Pueblo andaluz.
   En una nota, la organización ha subrayado que este proyecto legislativo pretende hacer prevalecer las normas de ordenación urbanística de los ayuntamientos sobre los Planes de Ordenación de los Recursos Naturales (PORN) de los "supuestos" espacios naturales protegidos de todo el territorio andaluz y ha advertido que su "gravedad" radica en que, en la actualidad, "todos los pleitos ganados sobre la ilegalidad del hotel sentencian que el plan urbanístico del Ayuntamiento de Carboneras debe estar por debajo de la normativa del parque natural Cabo de Gata-Níjar".
   Greenpeace ha augurado, en esta línea, que el decreto dejará a "todos" los espacios protegidos a expensas de los planes urbanísticos de los ayuntamientos "más depredadores del territorio" y ha hecho suya la opinión del defensor del Pueblo andaluz, José Chamizo, quien apuntó en un informe emitido a mediados de septiembre que la norma resulta "inapropiada para la protección del medio ambiente, habida cuenta que la ingente presión urbanística que se cierne sobre los parques naturales andaluces".
   "Una vez más, la Junta refleja sus intenciones reales respecto al Cabo de Gata", ha concluido el colectivo para el que el hotel en el paraje de El Algarrobico es "sólo la punta del iceberg" de un plan que pretende urbanizar todo el Cabo de Gata al gusto de los ayuntamientos y con el "beneplácito" de la Administración autonómica.

Los alcaldes de la costa granadina exigirán en Madrid la finalización de la A-7

MOTRIL.- Los 19 alcaldes de la costa granadina han confirmado que se desplazarán el próximo miércoles a Madrid para exigir la finalización de la A-7 a su paso por la provincia, después de que el Ministerio de Fomento no haya atendido la petición de mantener un encuentro con ellos ni haya fijado plazos para la culminación de la infraestructura.

   Aunque en la última reunión de la Mancomunidad de Municipios --el 27 de septiembre--algunos alcaldes socialistas aseguraron que el ministro de Fomento, José Blanco, viajaría a la costa para atender las reivindicaciones, esta situación no se ha producido, por lo que finalmente serán ellos quienes se irán "a las puertas de las Cortes Generales" para poner de manifiesto su descontento.
   El presidente de la Mancomunidad de Municipios y alcalde de Motril, Carlos Rojas (PP), ha indicado que en los últimos meses se han enviado más de tres cartas a Blanco "y aún no nos ha respondido" ninguna. "Lo hemos dicho por activa y por pasiva, en todos los foros, bajo todos los lemas posibles, en la calle y respaldados por todo el tejido socioeconómico de la costa tropical: Autovía ya", ha añadido a través de un comunicado.
   Asimismo, ha recodado el "espíritu" de la manifestación convocada en la costa el pasado 27 de julio, cuando, según añade, "los ciudadanos reclamaron en las calles lo que por derecho les pertenece" y ahora, tres meses después de aquello, "la costa se planta ante el ninguneo del Ministerio de Fomento".
   El también parlamentario andaluz ha explicado que los alcaldes irán a Madrid "y a donde haga falta para reclamar unas infraestructuras dignas como en el resto de España".
Así, ha exigido un "compromiso claro" del Gobierno para que se liciten todos los tramos de la A-7 a su paso por el litoral granadino y se retomen las obras en las zonas donde "están paralizadas", como el tramo Puntalón-Carchuna, donde la empresa ejecutora, Acciona Infraestructuras, ha sellado los túneles para acopio de material.

Otro político de Andalucía Occidental, Luis García Garrido, será el nuevo delegado del Gobierno

SEVILLA.- El senador socialista y ex consejero de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía Luis García Garrido será nombrado por el Consejo de Ministros como nuevo delegado del Gobierno en Andalucía, en sustitución de Juan José López Garzón, han confirmado fuentes socialistas y del Gobierno. 

   Según las mismas fuentes, el relevo al frente de la Delegación del Gobierno en Andalucía se producirá de forma inminente, al punto que podría hacerse oficial en la reunión del Consejo de Ministros que se celebra este viernes.
   García Garrido accedió al puesto de senador en representación de la comunidad autónoma de Andalucía en mayo de 2009 en sustitución de Mar Moreno, diputada autonómica por Jaén, que renunció a su escaño en la Cámara Alta para incorporarse al primer Gobierno andaluz presidido por José Antonio Griñán como consejera de Educación, donde actualmente ocupa la Consejería de la Presidencia.
   La salida de García Garrido del Senado deja libre un hueco entre los senadores que designa el PSOE en representación de la comunidad autónoma, puesto para el que se perfila el candidato socialista a la Alcaldía de Sevilla y ex consejero de Vivienda y Ordenación del Territorio de la Junta, Juan Espadas, según diversas fuentes socialistas consultadas por Europa Press.
   Nacido en Sanlúcar de Barrameda (Cádiz) en 1954 y padre de dos hijas, Luis García Garrido es maestro y profesor de Secundaria y cuenta con amplia experiencia en la Junta de Andalucía, donde fue director general de Juventud y Deportes (1985-1986), para, a continuación, hacerse cargo de las viceconsejerías de Cultura  (1986-1990) y de Cultura y Medio Ambiente (1990-1994).
   Tras pasar por la Dirección General de Comercio, Consumo y Cooperación Económica, García Garrido fue viceconsejero de Medio Ambiente (1996-2000) y de Obras Públicas y Transportes, de 2000 a 2008, momento en el que pasó a dirigir esta consejería, que abandonó en 2009 una vez que José Antonio Griñán formó su primer gobierno y se incorporó al Senado en mayo de ese mismo año.

Los engaños continuados del consejero Alonso / Rafael M. Martos

Hace un año, muchos medios fueron los que se taparon los ojos con billetes para no ver lo que era la iShare Cup, y todo era maravilloso, todo era excelente. A esos mismos, un año después no le han puesto un euro en publicidad y han echado pestes de este evento que doce meses antes les parecía una magnífica inversión de la Junta de Andalucía en Almería.
 
Pues antes y hoy hay que tener memoria, y consultar los archivos, que para eso están. Mintió el consejero de Turismo y Deporte entonces y vuelve a mentir ahora, y momento es de decirle las cosas claras.
 
El primer dato es el de la ocupación hotelera. El Instituto Nacional de Estadística nos informa que en 2007, sin evento deportivo, hubo más de un 41 % de ocupación hotelera en el puente del Pilar, al años siguiente, también sin evento, 35 % de ocupación, y el año de la iShare el 32,5%.
 
Eso es lo que hay, más allá de lo que diga el consejero, que decir dice. Dijo en 2009 que la ocupación era del 85% (un 30% más de lo que dice el INE, que algo sabrá del tema), pero es que va y nos cuenta este año que la ocupación ha sido de entre el 40% y el 60% en Almería y del 65% en Andalucía, y añade que está por encima de la del año pasado... pues no, ni con sus datos (85% en Almería, 82% en Andalucía) ni con los del INE.
 
Pero vayamos a otros número no me nos interesantes. Dice Alonso que ha habido unos 60.000 turistas en estos días, y la cosa no vuelve a cuadrar. Según datos del 16 de noviembre de 2009, la oferta hotelera en la provincia de Almería es de 32.000 camas. La pregunta de que dónde se han metido tantas personas a dormir parece lógica, tan lógica como pensar que el dato del consejero vuelve a ser falso.
 
Más razonable resulta pensar que el número de visitantes puede rondar los menos de 16.000 que recoge el Anuario de Deportes de la Junta de Andalucía en la iShare Cup.
 
Miremos las cifras manejadas sobre la aportación de la Junta de Andalucía a esta actividad deportiva. Nos decía el consejero Alonso en 2009, que habían comprometido 200.000 euros, y ahora nos dice que este año 2010 pone un 33% más, lo que da un total de... ¡no!... 600.000 euros. 200.000 euros más el 33% de 200.000 euros es igual a 260.000 euros... pero no pasa nada.... 600.000 dice el consejero y se queda tan feliz sin que nadie lo mande al colegio a aprender matemáticas.
 
Y hay una reflexión importante que hacer en relación a todo esto, que presumiblemente se hace para atraer turismo a Almería. Además de empezar la casa por el tejado, ya que no tenemos ni buenas carreteras, ni buenos trenes y sí carísimos aviones, lo que falla es la justificación del gasto, algo fundamental.
 
¿Cuantos de ustedes han visto, o ido o leído información de la iShare o de la Extreme en los informativos de las cadenas tele5, Antena 3, La sexta, La Primera...? ¿Y en los informativos en cadena de Onda Cero, Ser, Cope, Punto Radio...?
 
Ahora llamaría la atención sobre un último dato en cuanto promoción turística de Almería como ciudad anfirtiona. La difusión de las ciudades por las que ha pasado y pasará esta prueba es insignificante según hemos visto en estos días, por lo que podemos imaginar que la promoción de Almería en esas otras ciudades ha debido ser similar.
 
Dicen ahora, sin citar fuentes, que Málaga o Cádiz podrían estar interesadas en llevarse esta prueba si fracasa en en Almería. 
 
Lo primero es que no hemos oido a nadie de estas ciudades decir lo que dicen que han dicho. Lo segundo es que ambas tienen una ocupación turística muy superior a la de Almería en esas fechas, por lo que no parece que necesitan mayores alicientes. Y tercero y no menos importante, es que estas pruebas náuticas en nuestra provincia forman parte de un plan de la Junta para utilizar el deporte como gancho turístico, y esas dos ciudades ya tienen las suyas.
 
Claro que, al final, nos enteraremos de que la Junta es sólo la pagana de esta historia, la que paga para salir en las fotos, pero que en realidad este evento es un negocio que, como la Vuelta Cicilsta, sale, pasa y llega donde pagan.

El debate nuclear, el olivar y el reciclaje de la prensa, temas de la última revista 'Cuides'

ALMERÍA.- La Fundación Cajamar ha presentado el número 5 de la revista CUIDES, el cuaderno interdisciplinar de Desarrollo Sostenible gratuito y pionero en España. Ésta pretende conjugar el máximo rigor científico en el contenido de sus artículos con una labor divulgativa y de sensibilización sobre el medio ambiente y la sostenibilidad. Una labor que se refuerza a través de la web www.economiaecologica.com, con la que la Fundación Cajamar abre un canal internacional que recoge un histórico de todos los trabajos publicados junto a resúmenes en inglés, según 'Teleprensa'. 

 
CUIDES es una revista elaborada en Almería y un referente nacional, que cuenta con más de seiscientos suscriptores y está dirigida al colectivo de profesionales, académicos, investigadores y responsables sociales del medioambiente y el desarrollo sostenible, cada día con mayor protagonismo y presencia en foros públicos, medios de comunicación y actualidad política.

Los directores de la revista CUIDES, Francisco J. Cortés y Alfonso Sevilla, han presentado el número 5 que incluye artículos como ‘Las perspectivas de la energía nuclear en Europa’ a cargo de Bon Van der Zwaan; ‘La seguridad medioambiental de los cultivos transgénicos a la luz de la experiencia internacional’ de Mercedes Teruel y Gonzalo Sanz-Magallón; ‘Implicaciones de la regulación sobre coexistencia de los cultivos modificados genéticamente en la agricultura del siglo XXI’ de Macario Rodríguez-Entrena y Samir Sayadi; ‘Estrategia para la gestión de la sostenibilidad del olivar en Andalucía’ de José A. Gómez-Limón; ‘La RSC en el transporte marítimo de mercancías: la nueva normativa medioambiental sobre las emisiones de CO2’ de Luis Jesús Belmonte y Francisco Romero; ‘La Moringa oleífera, un recurso agrosostenible para la potabilización de aguas’ de J.Sánchez Martín y J. Beltrán de Heredia Alonso y ‘El papel prensa reciclado en los diarios y el periodismo digital: ahorro de costes y la falsa defensa del medio ambiente’ de José Manuel Bretones.

miércoles, 13 de octubre de 2010

Campesinos del mundo protestan en Roma contra el acaparamiento de tierras

ROMA.- Representantes de agricultores de África y Asia y América Latina se congregaron en Roma para pedir a la comunidad internacional que cese el acaparamiento de tierras por parte de inversionistas privados y países que buscan aprovisionarse de materias primas y alimentos. 

Los representantes participan en el seno del Foro de la Sociedad Civil, una novedad introducida por la Organización de Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO), cuya sede central se encuentra en Roma, para dar voz en la toma de decisiones a colectivos sociales de todo el mundo.
"Durante décadas vivimos gracias a la agricultura familiar y ahora estamos furiosos de que gente se apropie de nuestras tierras y destruya tradiciones seculares", explicó Hortensia Kinkodila, quien llegó de Congo para denunciar el grave fenómeno del acaparamiento de tierras.
"La especulación con las tierras ha suscitado revueltas porque los campesinos no logran producir más alimentos para ellos y sus comunidades", comentó por su parte Renaldo Chingore, de Mozambique.
Según un informe del Banco Mundial (BM), la compra de tierras por parte de multinacionales privadas y empresas gubernamentales ha aumentado en los últimos años de manera impresionante. Sólo en el año 2009, se compraron 45 millones de hectáreas de tierras cultivables de países pobres con el fin de satisfacer las necesidades crecientes de los países desarrollados en el campo de los cereales, biocarburantes y minería.
Los compradores provienen sobre todo de China, Arabia Saudí, Emiratos Árabes Unidos, Corea del Sur, Reino Unido e India. La mayoría de las tierras adquiridas se encuentran en África (Sudán, Gana y Madagascar), así como en Indonesia y Filipinas, sostiene el informe.
Pero el fenómeno de acaparamiento de tierras se registra también en países de América Latina: Brasil, Argentina y Paraguay, los cuales figuran en la lista de aquellos que son blanco de la especulación.
Representantes de Organizaciones No Gubernamentales como Oxfam, Via Campesina y Coordination Sud sostienen que el "acaparamiento" de tierras ha generado el aumento de los precios de los alimentos, la salida forzada de hacendados y fomentado la corrupción.
Para la brasileña Conceicion Muora, del colectivo Marcha Mundial de la Mujer, el monocultivo, entre ellos soja, caña de azúcar y eucalipto, figuran entre los mayores enemigos de algunas regiones de Brasil, ya que "reduce la biodiversidad y cambia todo el territorio". "Esa industria basada en el monocultivo amenaza nuestra soberanía alimentaria. No necesitamos ese tipo de desarrollo sino de una reforma agraria genuina. Queremos decidir qué plantamos y cómo lo plantamos", dijo.
En cambio, el BM estima que los inversionistas contribuyen a ayudar a los países a desarrollarse, a crear empleos y a acceder a nuevas tecnologías. El BM cita como ejemplo Perú, donde fueron adquiridas 235.000 hectáreas, lo que se tradujo en un maná de 36 millones de euros en 15 años de inversiones.
"Es falso que se transforman tierras inútiles y vacías, como dicen los partidarios del acaparamiento", sostiene Ian Scoones del Instituto de Estudios de Desarrollo Sussex, del Reino Unido. "Los nómadas, los pequeños propietarios de tierra, los trabajadores agrícolas han visto sus medios de existencia afectados y será difícil garantizarles derechos", comentó Scoones.
Para evitar abusos, la FAO propone un código ético de conducta para una gestión responsable de las tierras, al que se adhiere de forma voluntaria. La idea no ha sido bien recibida por los colectivos agrarios internacionales, los cuales piden medidas más eficaces. "Esos códigos voluntarios funcionan si todas las personas involucradas están animadas por un espíritu cívico, pero no todos son así. Más que la zanahoria se necesita garrote", sostiene Scoones.

Ecologistas advierten de que el Decreto de Parques Naturales "pretende legalizar" el hotel de El Algarrobico

ALMERÍA.- Colectivos ecologistas han advertido este miércoles que el Decreto de Parques Naturales que tramita la Junta de Andalucía tiene la finalidad de "legalizar" todas las construcciones ilegales en el parque natural Cabo de Gata-Níjar y, en especial, el hotel de Azata del Sol en el paraje de El Algarrobico (Carboneras), por lo que han solicitado al Defensor del Pueblo Andaluz, José Chamizo, que advierta al titular de Medio Ambiente, José Juan Díaz Trillo, de que podría incurrir en un presunto delito de prevaricación de salir adelante la citada norma.

   El escrito ha sido remitido por el letrado de Ecologistas en Acción, José Ignacio Domínguez, a la Oficina del Defensor del Pueblo Andaluz, que ya informó a mediados del pasado mes de diciembre de que el decreto era "frontalmente contrario" a la ley básica y, por tanto, sería "nulo de pleno derecho" en caso de ser aprobado.
   En concreto, la organización conservacionista sostiene que la norma, en la que ve un posible delito de prevaricación, al pretender dar prioridad a la normativa urbanística municipal sobre los Planes de Ordenación de Recursos Naturales (PORN), "legaliza" el hotel de El Algarrobico que, en las Normas Subsidiarias (NNSS) de Carboneras, fue clasificado como suelo urbanizable con Declaración de Impacto Ambiental favorable y continúa como tal en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) aprobado recientemente y publicado en BOP.
   Al hilo de esto, Ecologistas en Acción solicita a Chamizo que advierta a Díaz Trillo sobre la "posible comisión de un presunto delito de prevaricación" en caso de que se publique en BOJA el Decreto de Parques Naturales, cuya "finalidad soterrada" --concluye-- es legalizar el inmueble construido por la mercantil Azata del Sol y cuya licencia ha sido declarada nula, aunque la sentencia esta recurrido ante el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) por un juzgado de lo contencioso-administrativo.
   En la misma línea se han pronunciado Salvemos Mojácar, Salvemos Macenas y el Grupo Cóndor que, en un nota, han acusado, además, a la Junta de Andalucía de redactar la nueva norma con "secretismo, oscurantismo, de forma sibilina y con un texto casi incomprensible" y de cuestionar "un argumento que ha sido fundamental para ganar todas las batallas legales contra el Algarrobico y el nuevo PORN de Cabo de Gata".  
   A juicio de los tres colectivos, el Decreto "parece pensado expresamente" para legalizar el hotel de Algarrobico y los más de 50 puntos del parque natural de Cabo de Gata-Níjar sobre cuyo nivel de protección ambiental según el PORN de 2008 pesa un auto de suspensión cautelar del TSJA al considerar el Alto Tribunal que la nueva planimetría del espacio podría regularizar construcciones ilegales en la zona.
   Advierten, así, de que, dado que el Algarrobico obtuvo una DIA favorable en 1998, que, según subrayan "hoy por hoy es ilegal", el decreto la legalizaría "y con ella, al hotel, viviendas ilegales o previsiones de nuevos desarrollos urbanísticos" al tiempo que dejaría "a todos los parques naturales de Andalucía a expensas de la voracidad urbanística de los ayuntamientos".

El alcalde de Níjar defiende su actuación en Aguamarga y cree no haber incumplido en la suspensión del PORN

NÍJAR.- El alcalde de Níjar, Antonio Jesús Rodríguez (PP), ha defendido la actuación llevada a cabo por el Consistorio sobre una actuación en un área de la pedanía de Aguamarga que estaría afectada por la suspensión cautelar del Plan de Ordenación de Recursos Naturales del parque natural (PORN) de Cabo de Gata-Níjar decretada por el Alto Tribunal en marzo de 2009, en la que estima no "haber realizado ningún incumplimiento a la Ley". 

   El regidor nijareño ha afirmado que "no existe constancia en este Ayuntamiento de ningún requerimiento al alcalde" por parte del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) ni por los ecologistas, que han elevado este lunes ante el órgano judicial un escrito en el que piden que se aperciba al alcalde por esta cuestión. "No obstante, de recibir notificación relacionada con este tema en el futuro, no tendríamos ningún inconveniente en valorarla", ha añadido Rodríguez. 

   El citado escrito rubricado por las tres asociaciones ecologistas apunta que resulta procedente requerir "personalmente" a Rodríguez para que se abstenga de realizar cualquier actuación urbanística en el sector SAU-AA-2 de Aguamarga, enclavado en el espacio protegido, ya que está pendiente de resolución judicial cuál ha de ser su nivel de protección medioambiental, según han informado las organizaciones Salvemos Mojácar, Salvemos Macenas y el Grupo Cóndor.

   Los tres colectivos denuncian, en concreto, el acuerdo adoptado en junta de gobierno por el Ayuntamiento nijareño el pasado 19 de septiembre por el que se aprobaba inicialmente la propuesta de convenio urbanístico de gestión en el ámbito de la ejecución del sector SAU-AA-2, una zona que está afectada por los dos autos de suspensión cautelar del PORN en vigor desde 2008 dictados por el TSJA y que supondría, a su juicio, un presunto delito de desobediencia.

   El citado sector, clasificado como suelo no urbanizable en el PORN aprobado en 1994, aparece como zona D o "de mayor intervención urbana" en la nueva planimetría aprobada por la Junta de Andalucía para el parque natural Cabo de Gata-Níjar. El TSJA cuestionó en marzo de 2009 la idoneidad de estos niveles de protección al estimar que las denominadas zonas D "definían nuevo suelo urbano en los núcleos de San José, la Isleta del Moro y Aguamarga que en 1994 eran urbanizable y sobre el que se construyeron viviendas ilegales".

Fomento asegura a los transportistas que descarta imponer peajes en autovías en esta Legislatura

MADRID.- El Ministerio de Fomento ha confirmado a las patronales de transporte de mercancías por carretera que el Gobierno ha descartado imponer un peaje a los vehículos pesados por circular por las autovías.

   Así lo indicó la Secretaria de Estado de Transportes, Concepción Gutiérrez, en la reunión que mantuvo el pasado 7 de octubre con las asociaciones de transportistas, según informó la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer).

   Fenadismer explicó en un comunicado que durante el encuentro la alto cargo de Fomento se "comprometió" también a "defender los intereses de las empresas de transporte y de la economía española para evitar que la esta nueva normativa europea, la denominada 'Euroviñeta', perjudique la competitividad de las exportaciones españolas".