La Junta cifra en 13 las muertes por golpe de calor y 30 las hospitalizaciones en Andalucía

 SEVILLA.- La Junta de Andalucía ha cifrado este jueves en 13 las personas fallecidas por golpe de calor en la comunidad autónoma hasta el 13 de septiembre, de un total de 30 casos registrados que han requerido hospitalización, frente a los 26 casos y diez fallecimientos contabilizados durante todo 2025.

Así lo ha señalado el vicepresidente primero de la Junta y consejero de Presidencia, Sanidad y Emergencias, Antonio Sanz, en respuesta a la pregunta oral en el Pleno del Parlamento planteada por la diputada de Adelante Andalucía María Victoria Serrano sobre las medidas previstas por el Gobierno andaluz para paliar los efectos de las olas de calor.

Serrano ha advertido de que Andalucía acumula este verano "más de 430 muertes atribuibles al calor", un 172% más que el pasado año, y ha reclamado actuaciones ante unas olas de calor "cada vez más frecuentes e intensas", especialmente en los barrios vulnerables afectados por la pobreza energética y los cortes de suministro eléctrico.

Ante estas cifras, Sanz ha pedido "rigor" y ha defendido la necesidad de diferenciar entre las estimaciones de mortalidad atribuible al calor y los fallecimientos diagnosticados por golpe de calor.

"No podemos confundir las estimaciones de mortalidad atribuible al calor con los fallecimientos diagnosticados por golpe de calor, porque son dos cosas totalmente distintas", ha sostenido el consejero, quien ha explicado que el sistema MoMo del Instituto de Salud Carlos III realiza estimaciones estadísticas sobre el exceso de fallecimientos atribuible a las variaciones de temperatura.

En este sentido, ha recalcado que estas estimaciones "no equivalen nunca a muertes certificadas por golpe de calor", mientras que los datos registrados por el sistema sanitario andaluz reflejan hasta el 13 de septiembre 30 casos de golpe de calor, todos ellos hospitalizados, de los que 13 han fallecido.

Además, Sanz ha indicado que desde el inicio de la campaña frente a las altas temperaturas los centros sanitarios andaluces han atendido 2.193 urgencias por patologías relacionadas con el calor, de las que 1.502 se han producido en Atención Primaria y 691 en hospitales.

El vicepresidente primero ha asegurado que la Junta es "plenamente consciente del riesgo" que representan las altas temperaturas y ha defendido el Protocolo Andaluz de Coordinación frente a los efectos de las temperaturas excesivas sobre la salud, que permanece activado.

Sanz ha explicado que este protocolo permite anticipar los riesgos a partir de las previsiones meteorológicas y de su posible impacto sobre la salud y ha apuntado que Andalucía está dividida en 29 zonas de Meteosalud, en las que se analizan las previsiones para las siguientes 72 horas.

También ha destacado el seguimiento de las personas consideradas más vulnerables ante episodios de altas temperaturas. En este sentido, ha informado de que Salud Responde ha activado 89 campañas de seguimiento con un total de 84.000 llamadas a población vulnerable.

De ellas, unas 2.600 personas han sido atendidas por profesionales sanitarios de Salud Responde sin que hayan necesitado acudir posteriormente a los servicios de urgencias.

Por ello, Sanz ha defendido que la respuesta de la Junta frente a las altas temperaturas estará basada en "la prevención, la vigilancia y, sobre todo, la anticipación".

Por su parte, Serrano ha centrado parte de su intervención en los efectos de la pobreza energética durante los meses de verano y ha sostenido que en Andalucía hay personas que no pueden asumir el coste del aire acondicionado o que padecen cortes del suministro eléctrico durante episodios de temperaturas extremas.

"Aquí en Andalucía la pobreza energética no está matando de frío, aquí nos morimos de calor", ha afirmado la parlamentaria, quien ha señalado que estos problemas se concentran especialmente en barrios con rentas bajas.

En concreto, ha citado el Polígono Sur, Torreblanca y Su Eminencia, en Sevilla, así como la zona norte de Granada y distintas pedanías y áreas rurales del interior de Andalucía, para sostener que "la pobreza energética en Andalucía también tiene código postal".

Serrano ha reprochado al Ejecutivo autonómico que se limite a "instar" a las compañías eléctricas a realizar inversiones y ha preguntado cuántas sanciones ha impuesto la Junta a Endesa por posibles incumplimientos de sus obligaciones de suministro y cuántas inspecciones ha llevado a cabo.

Sanz ha replicado a estas críticas señalando que las competencias en materia eléctrica a las que hacía referencia la diputada corresponden al Estado.

 "Cómo que no queremos controlar, es que es competencia del Estado", ha respondido.

La diputada de Adelante ha reclamado finalmente al Gobierno andaluz que deje de "instar" y comience a "exigir" soluciones, así como un plan de inversiones para los barrios vulnerables ante las altas temperaturas y los problemas de suministro eléctrico.

Suben a 15 los fallecidos por el incendio de Los Gallardos tras la muerte de una herida en el hospital

 ALMERÍA.- El número de víctimas mortales por el incendio forestal de Los Gallardos, del que este miércoles se cumplen dos meses, se ha elevado a 15 personas tras el fallecimiento de una mujer británica que se encontraba hospitalizada con graves quemaduras en el Hospital Universitario Virgen del Rocío de Sevilla.

Fuentes del Gobierno andaluz han confirmado este último deceso que tuvo lugar esta misma madrugada y que se une al resto de víctimas --nueve mujeres y cinco hombres-- de las que 14 son extranjeras, la mayor parte de ellas procedentes de Reino Unido aunque también figuran tres belgas, una francesa, un español y una estadounidense.

La víctima, identificada como M.L., residía desde hace más de 20 años en España y, aunque era vecina de Canjáyar, trabajaba como cuidadora de personas mayores en Bédar. 

Si bien el incendio le provocó severas quemaduras en torno al 40 por ciento de su cuerpo, logró escapar auxiliada por un vehículo, según narró su hermana a través de una plataforma de micromecenazgo en la que solicitaba colaboración económica.

En un primer momento, 12 de los cuerpos de las víctimas, todas mayores de edad, fueron localizados en el lugar del siniestro donde perecieron cuando trataban de escapar de las llamas. Una mujer de 93 años, que fue rescatada junto con M.L., falleció mientras estaba hospitalizada al poco de ingresar y, posteriormente --el 28 de julio-- se constató la muerte de otra paciente en Sevilla.

Al menos ocho familiares de las víctimas se personaron en la causa que tramita la titular de la plaza nº 3 de la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Vera, que investiga las circunstancias y origen del incendio que se extendió por los términos de Bédar, Antas, Lubrín y Sorbas.

El fuego se declaró durante la tarde del 9 de julio en el paraje de Almocáizar, en el término municipal de Los Gallardos, y se propagó hasta alcanzar la Zona Especial de Conservación Sierra de Cabrera-Bédar. El Plan Infoca dio por extinguido el incendio a las 21,00 horas del 24 de julio, 15 días después de su inicio y tras afectar a unas 5.200 hectáreas, según el último recuento.

La secretaria general del PSOE-A y parlamentaria andaluza, María Jesús Montero, ha urgido insistido en la creación de una comisión de investigación sobre el incendio forestal de Los Gallardos en la que la Junta de Andalucía ofrezca una explicación "clara y contundente" sobre el siniestro, que se ha cobrado la vida de 15 personas tras confirmarse un último fallecimiento este martes.

"Es evidente que falló el operativo inicial y la coordinación de la Junta de Andalucía en las primeras horas del incendio", ha trasladado la dirigente del PSOE-A a través de su perfil en la red social 'X', en el que recalca que "ante una catástrofe de estas dimensiones es necesario dar respuestas".

Montero ha incidido en que los familiares de las víctimas "exigen una investigación adecuada, exhaustiva y transparente" de lo ocurrido, por lo que una comisión "es de justicia tras tantas pérdidas humanas y ambientales", dado que el incendio arrasó unas 5.200 hectáreas de terreno en cinco términos municipales.

"¿A qué teme el presidente de la Junta cuando se opone frontalmente a la creación de una comisión de investigación sobre este incendio de Almería?", se ha cuestionado la líder del PSOE andaluz, para quien cada una de las vidas perdidas "exigen una explicación" en el Parlamento sobre cómo se actuó.

Con ello, ha lamentado "profundamente" este último fallecimiento ligado al incendio, el de la mujer británica que llevaba casi dos meses ingresada en el Hospital Universitario Virgen del Rocío de Sevilla, quien "llevaba 20 años viviendo en España y trabajaba como cuidadora de personas mayores en Bédar", según ha recordado.

La Junta se reunirá con el sector turístico de Huelva y Almería para valorar el impacto de los incendios

 MÁLAGA.- El vicepresidente segundo y consejero de Turismo, Justicia, Desregulación y Administración Local, Manuel Gavira, ha asegurado que se reunirá próximamente con representantes del sector turístico de Huelva y Almería para valorar los efectos de los incendios forestales en la zona. Una situación que ha extendido a Granada por los desperfectos a causa de los terremotos registrados en la provincia.

"Las medidas de mejora o de reparación de los daños que ha sufrido el sector turístico o el deportivo se va a estar en contacto con ello para afrontar con medidas concretas esos daños que han sufrido y puedan volver a la normalidad cuanto antes", ha indicado en una atención a los medios este martes en Málaga.

Gavira ha enmarcado estos incendios dentro de los "enemigos del turismo" en la comunidad. En esta línea, ha criticado al Gobierno central por "no cuidar las infraestructuras, las carreteras y los trenes" y ha extendido las críticas a la crisis migratoria de Ceuta.

"Genera mucha intranquilidad, mucha inseguridad y también afecta al turismo de Andalucía, por ejemplo, a la parte de la costa gaditana", ha destacado. También sobre la situación del litoral, ha señalado que se "está estudiando" el impacto del cierre de las playas en Málaga,

Entre los "enemigos del turismo", Gavira ha puesto el foco en "el enemigo ideológico que quiere responsabilizar al turismo de cualquier problema". 

En este sentido, ha defendido que el turismo "no es responsable del problema de la vivienda".

El consejero de Turismo ha remarcado su rechazo a la tasa turística y ha abogado por "otras soluciones". 

"Si hay un problema de financiación de las entidades locales, pues habrá que instar al gobierno de España que haga una ley que permita a los ayuntamientos que reciben mayor número de visitantes tener una financiación diferente", ha subrayado.

En esta línea, Gavira ha defendido "el equilibrio entre vecinos, visitantes y el territorio" de cara a un turismo "de calidad".

 "Nosotros vamos a hacer una consejería que no va a poner palos en la rueda al sector turístico", ha aseverado.

CCOO-A lamenta la muerte de tres trabajadores andaluces en 24 horas en accidentes "que podrían haberse evitado"

 SEVILLA.- El sindicato Comisiones Obreras de Andalucía ha lamentado la pérdida de la vida de tres personas trabajadoras en las últimas 24 horas en "accidentes que podrían haberse evitado con el cumplimiento de las medidas preventivas y la aplicación adecuada de la prevención de riesgos laborales".

 Por ello, han exigido que las empresas "se tomen en serio las evaluaciones de riesgos, que deje de ser una mera formalidad y se traduzca en una mejora real de las condiciones de seguridad y salud de las trabajadoras y trabajadores de Andalucía", tal y como han señalado fuentes del sindicato.

Según cifras oficiales de la Consejería de Empleo, Empresa y Trabajo Autónomo, hasta junio de 2026 se han registrado, sumando los accidentes en jornada de trabajo y los accidentes in itinere, un total de 51.617 accidentes laborales, lo que supone un incremento del 3,065% respecto al mismo periodo de 2025.

Así, la siniestralidad aumenta entre los hombres trabajadores en un 0,94%, pero especialmente entre las mujeres trabajadoras andaluzas, con un incremento del 3,95%. Estos datos "resultan aún más preocupantes" cuando hablamos de siniestralidad mortal: el aumento alcanza el 9,52%, con un total de 69 accidentes mortales, superando incluso las cifras de 2024. 

Por sexos, mientras entre los hombres la mortalidad creció un 17,54%, entre las mujeres descendió un 66,67%. Además, según los propios registros de CCOO-A, hasta agosto han perdido la vida 78 personas trabajadoras en Andalucía.

En cuanto a los accidentes en jornada de trabajo, estos aumentan en términos absolutos un 1,82%, siendo el incremento más notable entre las mujeres trabajadoras, con un 4,56%, frente al 0,74% registrado entre los hombres.

 Este dato evidencia que, en la creciente generación de empleo, son las mujeres trabajadoras andaluzas quienes ocupan puestos "con condiciones laborales más precarias", lo que las expone en mayor medida a sufrir un accidente laboral.

 En lo referente a la mortalidad en jornada, esta aumentó un 16,67%, pasando de 48 a 56 accidentes mortales hasta junio de 2026.

Respecto a los accidentes in itinere, el aumento global fue del 2,38%, incrementándose un 2,63% entre los hombres y un 2,16% entre las mujeres trabajadoras andaluzas, quienes además continúan registrando el mayor número de accidentes leves.

Entre los factores que influyen destacan los desplazamientos irregulares, la parcialidad y el conflicto trabajo familia donde se muestra la dificultad para conciliar trabajo y vida familiar. En cuanto a la mortalidad in itinere, esta descendió un 13,33%, pasando de 15 accidentes mortales hasta junio de 2025 a 13 en el mismo periodo de 2026.

Por sectores de actividad, en los accidentes en jornada de trabajo el sector servicios acumula el 56,74% de los casos, seguido de construcción, industria y agricultura. En los accidentes in itinere, el sector servicios concentra el 78,43% de los accidentes, seguido de industria, construcción y agricultura.

Según la incidencia, debemos señalar que la siniestralidad laboral total en jornada ha descendido un 1,02%, y un 0,48% en los accidentes in itinere. Este descenso se debe principalmente a que la mayor generación de empleo se está produciendo en sectores con baja siniestralidad.

No obstante, el sindicato ha destacado que vienen observando, y han manifestado su preocupación, que "esta tendencia descendente se está ralentizando". 

Además, han añadido que cuando se habla de accidentes mortales, la incidencia ha aumentado respecto a 2025 en 0,03 puntos en jornada de trabajo y apenas se reduce en 0,01 puntos en los accidentes in itinere.

Asimismo, cuando se van a cumplir dos años de la III Estrategia de Seguridad y Salud en el Trabajo, y entrando en la fase final de ejecución de su primer plan de actuación, han reclamado a la Junta de Andalucía que adopte las medidas pertinentes y "continúe ejecutando las acciones acordadas y consensuadas con los agentes económicos y sociales".

"Estas medidas son esenciales para reducir las elevadas cifras de siniestralidad en nuestra comunidad autónoma. Del mismo modo, instamos a iniciar cuanto antes la elaboración del que será el segundo plan de actuación de esta estrategia, garantizando así la continuidad y el refuerzo de las políticas públicas en materia de seguridad y salud laboral", ha concluido la organización.

Sanz critica que el PSOE-A quiera sacar "rédito político de la desgracia" en el incendio de Los Gallardos

 SEVILLA.- El vicepresidente primero de la Junta y consejero de Presidencia, Sanidad y Emergencias, Antonio Sanz, ha criticado este miércoles que el PSOE-A quiera "sacar rédito político de la desgracia de las personas" en el incendio forestal de Los Gallardos (Almería) y lo ha instado a que se ponga en contacto con los expertos que en todo momento "avalaron" las decisiones que se tomaron.

En declaraciones a los medios de comunicación en Sevilla, Sanz se ha pronunciado así después de que este miércoles, el secretario de Transición Ecológica Justa y Cambio Climático del PSOE-A, Rodrigo Sánchez Haro, haya exigido al presidente de la Junta, Juanma Moreno, que dé "explicaciones en el Parlamento" después de que "familiares de víctimas" del incendio de Los Gallardos hayan denunciado "que sus familiares no recibieron la información adecuada para la evacuación".

Antonio Sanz ha indicado que él no va a participar "en alimentar polémicas políticas, utilizando la tragedia de las personas para la confrontación política".

"Ahí no me van a ver", ha sentenciado Sanz, quien ha indicado que las decisiones que se adoptaron, en ningún momento, fueron discutidas ni por los expertos ni por los tres ministros que estuvieron en la zona del incendio ni por la secretaria general de Protección Civil.

Para el consejero, "no merece la pena valorar" las declaraciones de "quienes intentan sacar rédito político de las desgracias de las personas y de la fatalidad que hubo que vivir en ese incendio".

Asimismo, ha pedido al PSOE-A que, en vez de hacer declaraciones políticas, consulte a los expertos, porque "está poniendo en cuestión decisiones técnicas". Ha añadido que los responsables políticos afrontan las decisiones por "las propuestas que nos hacen los técnicos". 

"¿Acaso el PSOE se atreve a discutir las decisiones de los técnicos porque son expertos o saben más que los técnicos?", según ha preguntado Antonio Sanz, quien ha apuntado que "no hay ningún informe de expertos que no haya avalado las decisiones que se tomaron".

"Si a cada incendio vamos a trabajar en la polémica política, mala cosa y mal ejemplo", según ha expresado Antonio Sanz, insistiendo en que el PSOE "está empeñado en sacar rédito político de la desgracia de las personas y esa es una mala política".

El PSOE-A exige a Moreno Bonilla explicaciones en el Parlamento tras la denuncia de familiares de víctimas de Los Gallardos

ALMERÍA.- El secretario de Transición Ecológica Justa y Cambio Climático del PSOE-A, Rodrigo Sánchez Haro, ha exigido a Moreno Bonilla que dé explicaciones en el Parlamento después de que familiares de víctimas del incendio de Los Gallardos hayan denunciado “que sus familiares no recibieron la información adecuada para la evacuación”.

 “Nos están llegando -ha dicho- mensajes llenos de dolor”.

Rodrigo Sánchez Haro ha insistido en que el consejero de Presidencia y Emergencias, Antonio Sanz, “mintió”. 

“Mintió porque ha dado distintas versiones justificando por qué no se enviaron los mensajes de alerta”, ha asegurado el representante socialista, que ha subrayado, asimismo, que “mintió cuando decía que las antenas se habían caído y por eso no se pudieron enviar los mensajes de alerta”.

El incendio de Los Gallardos y Bédar, ha afirmado Sánchez Haro, “presenta muchas zonas oscuras que deben ser aclaradas e investigadas en el Parlamento”.

 “Por respeto a las víctimas y por respeto a los andaluces”, la gestión del trágico incendio de Almería, con 14 fallecidos, “debe analizarse y estudiarse en una comisión de investigación” en el Parlamento de Andalucía, ha insistido el parlamentario socialista.

Muere una de las mujeres heridas en el incendio de Los Gallardos, que suma 14 víctimas mortales

 SEVILLA.- Una de las mujeres que permanecía ingresada en la Unidad de Quemados del Hospital Universitario Virgen del Rocío de Sevilla tras resultar herida en el incendio forestal de Los Gallardos (Almería) ha fallecido este martes, lo que eleva a 14 el número de víctimas mortales por el fuego declarado durante la tarde del 9 de julio.

Según ha informado la Junta de Andalucía en un comunicado, la paciente ingresó en estado "muy grave", con quemaduras en el 70 por ciento de la superficie corporal, en la Unidad de Cuidados Intensivos del hospital sevillano.

Tras una primera valoración y su estabilización inicial, la mujer ha estado atendida en todo momento por los equipos de Medicina Intensiva y de la Unidad de Cirugía Plástica y Grandes Quemados del centro.

La emergencia sanitaria ocasionada por el incendio requirió la atención de 18 personas, cuatro de las cuales fueron trasladadas a la Unidad de Grandes Quemados del Virgen del Rocío. Tras el fallecimiento de esta mujer, las otras tres permanecen ingresadas en el hospital sevillano.

El incendio se declaró durante la tarde del 9 de julio en el paraje de Almocáizar, en el término municipal de Los Gallardos, y se extendió por terrenos de Bédar, Lubrín, Antas y Sorbas. 

El fuego también alcanzó la Zona Especial de Conservación Sierra de Cabrera-Bédar.

El Plan Infoca dio por extinguido el incendio a las 21,00 horas del pasado 24 de julio, después de que calcinara unas 5.200 hectáreas.

Mensajes de ánimo y dolor de la política andaluza ante los fallecidos por el incendio de Los Gallardos

ALMERÍA.- Los representantes de los distintos partidos andaluces han trasladado su pésame por los fallecidos en el incendio forestal de Los Gallardos, Almería, a través de sus redes sociales, donde también han enviado mensajes de apoyo a los efectivos de emergencias que trabajan para extinguir el fuego.

El presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, ha trasladado su "profundo pesar" a las familias de las víctimas, así como su cariño a los municipios afectados por el fuego.

"Con el alma encogida y rotos de dolor", ha escrito en un mensaje en 'X', en el que ha calificado de "tragedia" y "terrible noticia" lo sucedido.

La secretaria general del PSOE-A, María Jesús Montero, ha trasladado su apoyo a los vecinos de Los Gallardos, Bédar y Lubrín afectados por el incendio, así como "a los profesionales que están trabajando en su extinción, y a los alcaldes y concejales que siempre están a pie de terreno ayudando".

"Precaución y ni un paso atrás en la lucha contra el cambio climático y sus peligrosos efectos en Andalucía", ha añadido.

El diputado de Vox por Almería en el Parlamento andaluz, Rodrigo Alonso, también ha enviado un mensaje de ánimo a través de sus redes sociales, donde ha informado del avance de las llamas hacia Antas.

"Es desolador ver cómo arrasa todo el monte. Además, han tenido que desalojar a más de 50 vecinos. Ánimo a todos y mucha fuerza. Los bomberos forestales están luchando por apagarlo, estamos en las mejores manos", ha escrito.

Por su parte, el portavoz de Adelante Andalucía, José Ignacio García, ha indicado que están pendientes de "las trágicas noticias" que llegan del incendio.

"Todo nuestro cariño a las familias de las víctimas. Descansen en paz", ha expresado en sus redes social. Además, ha mostrado su apoyo a los trabajadores del servicio Infoca y de la Junta de Andalucía.

En términos similares se ha expresado Por Andalucía, que ha mostrado su solidaridad con el vecindario evacuado. "Y un agradecimiento infinito al Infoca y el personal de emergencias que trabaja sin tregua", ha añadido la formación, que ha afirmado que "cuidar los servicios públicos es defender Andalucía".

Andalucía marca récord de ahogamientos en la primera quincena de junio con nueve fallecidos

 SEVILLA.- número contabilizado en este periodo desde el inicio de la serie histórica en 2015, según los datos facilitados por la Real Federación Española de Salvamento y Socorrismo (Rfess).

La cifra supera así los siete ahogamientos contabilizados en la primera quincena de junio de 2025, los seis registrados en el mismo periodo de 2024 y se produce después de un fin de semana en el que fallecieron cinco personas en espacios acuáticos de la comunidad autónoma, de acuerdo con la información trasladada por la Rfess.

En lo que va de 2026 Andalucía acumula ya 27 fallecimiemientos por ahogamiento, cuando aún no ha comenzado oficialmente el verano. La comunidad autónoma encabeza además el número de víctimas mortales registradas en España durante los primeros quince días de junio, con nueve casos.

Los datos reflejan además una tendencia al alza conforme avanzan lo meses de mayor afluencia a playas, piscinas, ríos y embalses. En 2025, Andalucía cerró el año con 81 fallecimientos por ahogamiento, mientras que en 2024 se contabilizaron 73 y en 2023 fueron 69.

En el caso de 2025, la comunidad registró siete fallecimientos durante los primeros 15 días de junio y un total de 22 en todo el mes, situándose tras julio, cuando se contabilizaron 23 víctimas mortales.

Un comportamiento similar se observó en 2024, ejercicio en el que se registraron seis ahogamientos durante la primera mitad de junio y 21 en el conjunto del mes. Julio cerró entonces con 13 fallecimientos.

Los datos de 2023 también evidencian el incremento habitual de la siniestralidad acuática durante la temporada estival, con siete fallecidos en junio y once en julio.

UGT y CCOO urgen medidas frente a accidentes no traumáticos y el calor tras la novena muerte laboral en Almería

 

ALMERÍA.- Los sindicatos UGT y CCOO han alertado del impacto del calor y de los riesgos asociados a las olas de calor tras lamentar la novena muerte laboral registrada en la provincia de Almería en lo que va de 2026, por lo que han hecho un llamamiento a la Administración pública para que "agilice y concrete" las reformas normativas pendientes y a las empresas para que analicen esta situación y apliquen de "forma estricta" las medidas de prevención.

Ambas organizaciones han trasladado en una nota conjunta su "más profunda solidaridad y apoyo" a la familia, amistades y compañeros del trabajador fallecido y han señalado que, con este "trágico suceso", Almería se sitúa como la segunda provincia de Andalucía por cifras de siniestralidad laboral con resultado de muerte.

UGT y CCOO han incidido en que, en este caso, se trata de una muerte no traumática, una tipología que actualmente constituye la principal causa de muerte laboral en España, y han advertido de que estas pérdidas son a menudo "muertes invisibles", vinculadas a factores como el estrés, el sobreesfuerzo, las jornadas excesivamente largas, la falta de acompañamiento en puestos en los que se trabaja en total soledad o los turnos durante toda la noche.

Los sindicatos han sostenido que este tipo de siniestros no se investigan de manera "correcta ni adecuada", lo que "perpetúa la desprotección de las plantillas y camufla las verdaderas causas organizativas que hay detrás".

UGT y CCOO también han alertado, coincidiendo con la llegada del periodo estival, de los graves riesgos asociados a las olas de calor, cuyos efectos ya se han empezado a sufrir durante el pasado fin de semana, y han subrayado que las altas temperaturas incrementan de forma "alarmante" el riesgo de sufrir accidentes de trabajo.

"No se puede seguir consintiendo que la salud y la vida de los trabajadores sigan pagando el precio de la precariedad y la falta de planificación preventiva", han apostillado ambas organizaciones.

Mueren 31 trabajadores en accidentes laborales en Andalucía hasta marzo, tres más que un año antes

 SEVILLA.- Un total de 31 trabajadores fallecieron en accidente laboral en el primer trimestre de 2026 en Andalucía, tres más que en el mismo periodo del año anterior, lo que en términos relativos implica un ascenso del 10,71%, según los datos más recientes publicados por el Ministerio de Trabajo y Economía Social.

En concreto, de la suma de decesos en accidente laboral en la comunidad andaluza, 30 de ellos han ocurrido durante la jornada, lo que se traduce en un solo fallecimiento 'in itinere'.

Además, solo dos de los 31 trabajadores fallecidos durante este periodo de tiempo son trabajadores por cuenta propia, mientras que hasta 29 --incluyendo el deceso 'in itinere'-- corresponden a asalariados.

Estos datos contrastan con los registrados durante el primer trimestre del curso pasado, cuando de los 28 notificados, 20 de ellos fueron en jornada y hasta ocho sucedieron 'in itinere', lo que supone un incremento de diez decesos.

Por provincias, Sevilla es la que ha registrado un mayor número de accidentes mortales, con once, mientras que Almería es la inmediatamente posterior, con seis. 

Le siguen Cádiz, con cinco, mientras que Córdoba, Granada, Málaga y Huelva, han registrado dos deceso, respectivamente. De esta forma, la provincia jiennense es la única andaluza que no ha registrado ningún fallecimiento por accidente laboral en el primer trimestre de 2026.

Por otra parte, Almería es la única provincia andaluza que ha registrado fallecidos 'in itinere' en esta misma horquilla, con uno. Contrasta con los datos registrados el año anterior en el mismo periodo, con hasta cinco fallecidos en Sevilla y uno en Córdoba, Jaén y Málaga, respectivamente.

Asimismo, en el conjunto de la comunidad andaluza se han registrado 20.675 accidentes en jornada, mientras que los 'in itinere' ascienden hasta 3.672, lo que suma hasta 24.347 accidentes en total.

De estos, 177 en jornada y 40 'in itinere' han sido catalogados como graves, Siendo Málaga (44) y Sevilla (10), las que más casos han registrado, respectivamente.

De esta forma, los accidentes laborales leves ascienden a 20.468 en jornada y 3.631 'in itinere', siendo Sevilla la que lidera ambas categorías, con 5.011 en el lugar de trabajo y 1.119 'in itinere'.

A nivel nacional, el número de fallecidos asciende a 170, ocho más que en el mismo periodo del año anterior, lo que supone un ascenso del 11,5% en términos relativos.

CCOO y UGT alertan del aumento de la siniestralidad laboral en un 62% en Almería

ALMERÍA.- CCOO y UGT se han concentrado en la puerta del edificio sindical en Almería por el 8.º fallecido: un joven de 44 años que trabajaba en un taller mecánico y que se encontraba en el varadero del puerto de Aguadulce sufrió un fuerte traumatismo en la cabeza tras el reventón de un neumático. Actualmente, el accidente se encuentra en investigación y bajo secreto de sumario.

Andalucía continúa siendo la comunidad con mayor mortalidad laboral, concentrando el 22 % del total nacional, un ranking en el que también lidera el número de accidentes de trabajo. Especial preocupación genera el incremento de la siniestralidad en sectores como la construcción, donde la presión por los plazos, la subcontratación en cadena y la precariedad continúan siendo factores determinantes. No hablamos de fatalidades, sino de falta de prevención.

Unas cifras inasumibles: cada tres días fallece una persona trabajadora y cada cinco minutos se produce un accidente laboral. 

Además, Almería ha registrado un incremento de la siniestralidad laboral del 62 %, una cifra inadmisible que evidencia la falta de medidas preventivas eficaces y la necesidad urgente de reforzar la vigilancia y el cumplimiento de la normativa en materia de seguridad y salud laboral. 

Andalucía cierra el fin de semana con tres fallecidos en accidentes de tráfico en sus carreteras interurbanas

 SEVILLA.- Las carreteras de Andalucía han registrado tres fallecidos en dos accidentes de tráfico en vías interurbanas que se han producido durante el fin de semana, según se recoge en el balance provisional de la Dirección General de Tráfico (DGT) que comprende desde las 15,00 horas del pasado viernes, 30 de abril, y las 20,00 horas de este domingo, día 3 de mayo.

El primero de dichos siniestros mortales se produjo a las 21,25 horas de la noche de este pasado sábado, día 2, en el kilómetro 6,680 de la carretera A-314, a la altura del término municipal de Barbate (Cádiz), y se saldó con dos personas fallecidas tras la colisión frontal entre dos turismos.

El Servicio de Emergencias 112 Andalucía ha detallado que fuentes sanitarias confirmaron a la Sala Coordinadora que dos personas han fallecido en este suceso, en concreto, una mujer de 70 años y un hombre de 72 años.

Posteriormente, a las 22,44 horas de la madrugada de esa misma jornada se registraba el segundo de los accidentes mortales de tráfico contabilizados por la DGT. En concreto, se producía en el kilómetro 1019,6 de la carretera A-7 en Mijas (Málaga), y se ha saldado con una persona fallecida a causa de la salida de la calzada con choque.

El servicio adscrito a la Consejería de Sanidad, Presidencia y Emergencias de la Junta ha concretado que los sanitarios en el lugar no pudieron hacer nada por salvar la vida al accidentado, un varón de 54 años, que falleció en el mismo lugar del suceso.

Las víctimas mortales por accidentes de tráfico aumentan cerca de un 9 por ciento en Almería durante el último año

 ALMERÍA.- El subdelegado del Gobierno en Almería, José María Martín, ha presidido la Comisión de Seguridad Vial donde se analizan los principales datos registrados por la Jefatura provincial de Tráfico en Almería. Junto al jefe de la DGT en Almería, José María Méndez, en este órgano se estudian las principales cifras de la accidentabilidad en la provincia entre las que destacan el aumento de víctimas mortales en un 8,8% durante 2025 con respecto al año anterior.

Si se analiza el conjunto de la siniestralidad, sumando carreteras y vías urbanas, el número total de fallecidos ha pasado de 34 en 2024 a 37 en 2025, lo que supone un incremento cercano al 9%. 

“Un dato que confirma que, aunque se ha reducido la mortalidad en entornos urbanos, el aumento registrado en carretera marca la tendencia global”, tal y como se ha detallado durante la reunión.

En el encuentro celebrado esta mañana han participado representantes de algunos ayuntamientos, de la Diputación provincial, de la Junta de Andalucía y de la Agrupación de la Guardia Civil de Tráfico y de Policía Local.

 Martín ha querido dar las gracias “a todos los agentes, entidades y administraciones que velan por la seguridad vial en Almería y que trabajan porque nuestras carreteras sean seguras”. 

 Además, ha explicado que “en la Comisión se desarrollan planes y programas de seguridad vial, definiendo las prioridades y objetivos para los próximos meses”. 

En 2025 se han registrado 668 siniestros con víctimas, 16 menos que en 2024, año en el que se produjeron un total de 684 accidentes.  

En Almería hubo en carretera 25 accidentes mortales, y 29 fallecidos, lo que supone 6 más que en el registro anterior. En vías urbanas se han registrado 8 víctimas mortales el pasado año, frente a los 11 fallecidos del 2024.

Durante la comisión también se han analizado los accidentes donde han estado implicados usuarios vulnerables. En 2025 han fallecido 14 personas pertenecientes a este colectivo, 7 peatones, 5 motoristas y 2 conductores de vehículos de movilidad personal o patinete. Con estos datos se muestra la aparición de nuevas realidades en la movilidad que se deben abordar desde las administraciones con responsabilidad, regulación y concienciación.

Por su parte, el jefe Provincial de tráfico, José María Méndez, ha detallado que “en esta Comisión además de compartir información sirve para coordinar actuaciones y construir estrategias que nos permitan avanzar hacia un objetivo que es reducir la siniestralidad”. Méndez ha explicado que “debemos reforzar medidas que aborden los accidentes en las vías convencionales, la protección de los usuarios vulnerables, la seguridad en horario nocturno y la prevención de los accidentes más graves”.

Méndez ha recordado que “es necesario seguir actuando con todos los medios a nuestro alcance contra las causas de los accidentes y contra los comportamientos de riesgo al volante”, al mismo tiempo que ha señalado “los tres principales motivos de la accidentabilidad que son la distracción, el consumo de alcohol y drogas y el exceso de velocidad”.

Durante la Comisión de Seguridad Vial se han aportado otras cifras como el número de matriculaciones registradas en el año 2025 que asciende a 13.316 vehículos. En la actualidad, el parque móvil en Almería cuenta con 612.408 vehículos y el censo es de 444.232 conductores en la provincia.

UGT-A traslada a la consejera de Empleo un paquete de medidas para combatir la siniestralidad laboral en Andalucía

 SEVILLA.- El secretario de Política Institucional de UGT-A, Rafael Gelo y el secretario de Salud Laboral de UGT-A, Pablo Sánchez, han mantenido una reunión con la consejera de Empleo, Empresa y Trabajo Autónomo de la Junta de Andalucía, Rocío Blanco, para trasladarle un conjunto de propuestas dirigidas a reducir la siniestralidad laboral en la comunidad.

Según ha informado UGT-A en una nota, el encuentro ha servido para presentar un documento de trabajo con diferentes reivindicaciones y medidas concretas para mejorar la Prevención de Riesgos Laborales y frenar el elevado número de accidentes de trabajo que se registran en Andalucía.

Según los últimos datos disponibles, en 2025 se produjeron en Andalucía 103.609 accidentes de trabajo con baja, lo que supone el 16,7% del total nacional. De ellos, 1.032 fueron graves, lo que representa el 22,19% de los accidentes graves registrados en el país, y 121 trabajadores fallecieron en el trabajo en Andalucía.

Ante esta situación, UGT-A ha insistido en que es necesario "avanzar hacia una política de tolerancia cero ante la siniestralidad laboral, reforzando las medidas de control, prevención y sensibilización".

Entre las principales propuestas trasladadas a la Consejería de Empleo ha destacado la petición de que las empresas con accidentes laborales mortales o con altos índices de siniestralidad "no puedan acceder a ayudas públicas si no se acogen previamente a las actuaciones previstas en la Estrategia Andaluza de Seguridad y Salud en el Trabajo 2024-2028".

Asimismo, el sindicato ha pedido el desarrollo de campañas de sensibilización potentes en medios de comunicación que contribuyan a "concienciar a la sociedad sobre la gravedad de los accidentes laborales, siguiendo el modelo de otras campañas institucionales como las de seguridad vial o violencia de género".

De este modo, la organización sindical ha planteado reforzar la investigación de los accidentes leves e incidentes, especialmente en aquellas empresas donde se detecten mayores índices de siniestralidad, con el objetivo de "prevenir situaciones más graves".

En materia sanitaria, el sindicato ha considerado necesario incorporar médicos especialistas en Medicina del Trabajo en los centros de Atención Primaria, con el fin de "mejorar la detección de enfermedades profesionales y su diagnóstico". 

Otra de las medidas destacadas es la creación de un fondo específico para la atención a víctimas de accidentes laborales y a sus familias, financiado con cargo a los presupuestos de la Junta de Andalucía y con aportaciones de empresas que hayan incumplido la normativa preventiva en casos de accidentes mortales.

De esta manera, este fondo "permitiría cubrir gastos derivados de una discapacidad sobrevenida, adaptación del hogar o apoyo psicológico". Además, UGT-A ha propuesto incorporar las patologías vinculadas a los riesgos psicosociales al listado oficial de enfermedades profesionales, siguiendo las recomendaciones de la Organización Internacional del Trabajo.

En esta línea, el sindicato también ha pedido que la evaluación de riesgos psicosociales forme parte obligatoria de los planes de prevención que las empresas deben presentar para acceder a ayudas o subvenciones públicas, dada la creciente incidencia de patologías no traumáticas como infartos o derrames vinculados a las condiciones laborales.

Además, la organización ha insistido en la necesidad de impulsar protocolos de prevención de drogodependencias y adicciones en las empresas, así como avanzar en la creación de una figura similar a la del delegado territorial o sectorial de prevención, que permita mejorar las condiciones de seguridad en las pequeñas empresas.

Por último, UGT- A ha reiterado que la reducción de la siniestralidad laboral debe ser una "prioridad absoluta" de las políticas públicas, ya que "detrás de cada accidente laboral hay un trabajado y una familia afectada", ha concluido.

Las familias de los fallecidos en el accidente aéreo de Níjar dicen que "seguían las pautas de la escuela"

 ALMERÍA.- La madre del instructor de vuelo que en octubre de 2023 viajaba con un alumno a bordo de la avioneta que colisionó contra el Cerro del Fraile, en el Parque Natural de Cabo de Gata-Níjar, ha manifestado que ambos ocupantes del aparato "seguían las pautas de la escuela" para afrontar un vuelo visual nocturno que "nunca antes se había hecho".

Así lo ha trasladado tras el reciente informe final emitido por la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (Ciaiac), en el que se recoge que el accidente "fue causado por una falta de adherencia a los procedimientos de la escuela" que "motivó una navegación incorrecta" si bien también apunta factores "contribuyentes" derivados de la supervisión y planificación diseñada por la escuela.

La madre del instructor cordobés de 24 años, que falleció a causa del accidente al igual que su alumno de 28 años, ha apuntado así que ambos habrían actuado conforme a las instrucciones dadas desde la academia, de la que el organismo destaca su "escasa supervisión de las operaciones de instrucción, particularmente de los vuelos de formación en VFRN --vuelo visual nocturno--".

La progenitora, que sostiene junto con la otra madre una causa judicial al respecto, ha asegurado que la pareja actuó "correctamente" en cuanto a que "siguieron las directrices que les marcaba la escuela" de vuelo en la ruta adoptada para seguir la línea de costa. 

"Queda reflejado en sus conversaciones que seguían el protocolo de la escuela", ha remarcado.

En este sentido, resalta las conclusiones del informe elaborado por Enaire a los pocos días de producirse el siniestro, entre las que se indica que "la poca visibilidad de la zona del siniestro en horario nocturno podría haber sido un factor causal del accidente, ya que se trata de una zona despoblada donde no hay referencias visuales durante la noche".

El vuelo debía salir del punto S (Cabo de Gata) y adentrarse mar adentro para continuar la ruta hasta Valencia en un "vuelo nocturno muy largo, que nunca antes se había hecho". Así, al llegar a cierto punto en San José, la avioneta Diamond DA20-C1, de "instrucción básica" y sin instrumentos avanzados, carecía de referencias dado que "la oscuridad era absoluta".

La investigación del Ciaiac incide en esa navegación que tomó el aparato cuando se dirigía desde el Aeropuerto de Almería al de Valencia, hizo que la aeronave pasara "de volar sobre el mar a hacerlo sobre tierra" a una altitud "inferior a la elevación del terreno", en concreto, a unos 1.300 pies.

El informe constata en cuanto a la operación y gestión de la escuela algunos "incumplimientos" en la selección de altitudes en las planificaciones de vuelos visuales nocturnos realizadas por los alumnos, toda vez que la supervisión de los instructores "no detectó los errores cometidos por los alumnos en las planificaciones".

En cuanto a la ejecución de estos vuelos visuales nocturnos, en la mayoría "no se siguió la planificación operacional" y la navegación "se realizó apoyándose en referencias visuales sobre el terreno, siguiendo en muchos casos el trazado de autovías" sin que se mantuvieran una velocidad regular, mientras que los ascensos y descensos "no se ejecutaban en los puntos planificados".

"Las anotaciones de los instructores sobre las misiones realizadas por los alumnos suelen ser reducidas y parcas en detalles", según se desprende de la investigación realizada sobre la escuela, cuyo personal directivo "no tenía conocimiento de los defectos en la ejecución de los vuelos detectados en la investigación".

Una "navegación incorrecta", causa del accidente de avioneta en el Cerro del Fraile, del Cabo de Gata

ALMERÍA.- Una "navegación incorrecta" derivada de la "falta de adherencia a los procedimientos de la escuela" fue lo que provocó el accidente de avioneta en el que un instructor de vuelo y su alumno perdieron la vida después de que el aparato se estrellara contra el Cerro del Fraile, en el Parque Natural de Cabo de Gata-Níjar, el 10 de octubre de 2023.

Así lo determina el informe final elaborado por la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil, en relación a la aeronave Diamond DA20-C1 que operaba la empresa One Air y que era utilizada en el momento de los hechos para un vuelo de instrucción de doble mando.

El documento incide en que la navegación "incorrecta" que tomó el aparato cuando se dirigía desde el Aeropuerto de Almería al de Valencia hizo que la aeronave pasara "de volar sobre el mar a hacerlo sobre tierra" a una altitud "inferior a la elevación del terreno", en concreto, a unos 1.300 pies.

En esta línea, la comisión apunta como un "factor contribuyente al accidente" en el que quedó destruida la aeronave la "escasa supervisión de las operaciones de instrucción, particularmente de los vuelos de formación en VFRN --vuelo visual nocturno--, que realizaba la ATO", esto es, el centro de enseñanza.

El vuelo realizado con la aeronave Diamond DA20-C1 despegó del aeródromo de La Axarquía, en Málaga, para realizar cinco horas de vuelo visual nocturno en varias etapas con el fin de cumplir con los requisitos de la obtención de la habilitación de vuelo visual nocturno.

A bordo de la aeronave iban un piloto instructor, de 24 años y originario de Córdoba, y un alumno, un estudiante de 28 años de Puertollano (Ciudad Real). El vuelo, con varias etapas, tenía como destino final el Aeropuerto de Valencia sobre las 0,30 horas, toda vez que era la primera vez que se volaba en condiciones nocturnas.

Así, después de que el aparato llegara al Aeropuerto de Almería, inició el nuevo tramo con su despegue desde El Alquián a las 21,45 horas. Después de abandonar el espacio aeroportuario, la avioneta voló en dirección hacia el Cabo de Gata mediante la línea de costa hasta alcanzar la localidad de San José. Durante este tramo su altitud descendió a unos 1.300 pies.

En un momento tras llegar a este punto, el aparato "cruzó la línea de costa en las proximidades de la localidad de San José" y "continuó volando sobre tierra manteniendo la altitud que llevaba", cuando la elevación de los montes en esa zona era de 1500 pies. La aeronave se adentró unos dos kilómetros tierra adentro hasta que se produjo su impacto contra la ladera suroeste del Cerro del Fraile.

El informe apunta en sus conclusiones en que, aunque a raíz del golpe se activó la baliza (ELT) para poder localizar el aparato, esta no emitió señal ninguna porque se rompió el cable de la antena al desprenderse de su soporte. 

Esto derivó en una demora importante desde que la escuela detectó la perdida de señal hasta que el servicio de búsqueda fue activado. Los restos del aparato fueron hallados casi seis horas después del accidente.

En sus conclusiones, el órgano estima que el aparato funcionaba correctamente en el momento de sufrir el accidente al no haberse apreciado fallos mecánicos que derivaran en la colisión, sentido en el que destaca como factor contribuyente la falta de supervisión de la escuela a la hora de identificar peligros en los vuelos nocturnos.

Con ello, incide en que en la mayoría de los vuelos visuales nocturnos organizados por la escuela "no se siguió la planificación operacional" y la navegación se realizó "apoyándose en referencias visuales sobre el terrenos, siguiendo en muchos casos el trazado de autovías".

Asimismo, apunta que "no se mantenían una velocidad regular" ni se hacían los ascensos y descensos "en los puntos planificados", entre otros aspectos. Asimismo, el personal directivo "no tenía conocimiento de los defectos en la ejecución de los vuelos" que se han detectado con la investigación.

El sistema de seguridad tampoco disponía de identificación de peligros específicos para estos vuelos de práctica nocturna, toda vez que la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), en sus inspecciones, no detectó estas deficiencias en el sistema de seguridad de la escuela.

El informe contiene diez recomendaciones de seguridad, ocho de ellas dirigidas a la escuela One Air como responsable de las operaciones de la nave para que mejore aspectos relacionados con las anotaciones de los instructores sobre el desempleo del alumnado y la planificación y supervisión de las operaciones.

Asimismo, le traslada sugerencias para estandarización de los instructores así como otras relativas a sus reportes, el sistema de monitorización de datos de vuelo, el sistema de gestión de la seguridad operacional y la realización de una auditoría interna.

Otra de las recomendaciones va dirigida a la empresa pública Enaire, que tiene asignada la gestión de la navegación aérea en España, al ser la responsable de la oficina ARO del aeropuerto de Valencia que recibió el aviso sobre la pérdida de señal de la aeronave pero no siguió los procedimientos adecuados.

La última recomendación está dirigida a Agencia Estatal de Seguridad Aérea, con objeto de que "mejore la profundidad de las auditorías" que realiza a la escuela de vuelo y sean más eficaces a la hora de verificar que el Sistema de Gestión de la Seguridad (SMS) sirva para detectar riesgos.

La Junta exige al Gobierno una actuación "clara e inmediata" para conocer las causas del accidente de Adamuz

 GRANADA.- La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía, Rocío Díaz, ha solicitado este domingo al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible una actuación "clara, inmediata y responsable" en cuanto a las investigaciones llevadas a cabo para esclarecer las causas del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba).

En declaraciones a los medios, Díaz ha exigido al Gobierno que se revise la totalidad de la línea ferroviaria, así como los raíles y las soldaduras de la renovación que se hizo el año anterior. 

"Principalmente, cuando Adif ha apuntado como posible la rotura de la vía entre lo antiguo y lo nuevo".

Asimismo, la titular de Fomento ha afeado al Gobierno que se necesitan "certezas y no más incertidumbre".

 "No podemos permitir que vuelva a suceder una tragedia como la de Adamuz", ha declarado Díaz, añadiendo que la seguridad ferroviaria es "esencial" y por eso pedimos una actuación "clara e inmediata".

Andalucía cierra el fin de semana con tres fallecidos en accidentes de tráfico en sus carreteras interurbanas

 SEVILLA.- Las carreteras de Andalucía han registrado en este fin de semana tres fallecidos en accidente de tráfico en vías interurbanas, según ha recogido el balance de la Dirección General de Tráfico (DGT), que comprende desde las 15,00 horas del pasado viernes, día 23, y las 20,00 horas de este domingo, día 25.

De los tres fallecidos que contabiliza el Centro de Gestión de Tráfico del Suroeste andaluz, uno se ha producido el pasado viernes en la localidad sevillana de Santiponce y dos se han registrado en la jornada del sábado en Adra (Almería).

El primero de ellos ha ocurrido el viernes sobre las 17,00 horas en el término municipal de la localidad hispalense de Santiponce tras una colisión de vehiculos en marcha con choque frontal en el kilómetro 807 de la N-630.

Este accidente se produjo en la glorieta del Parque Empresarial Parque Plata, según han precisado fuentes del Servicio de Emergencias Sanitarias 112 Andalucía, que se ha saldado con el fallecimiento de un motorista.

El segundo accidente de este fin de semana ha tenido lugar en Adra (Almería), a causa de una salida de calzada con despeñamiento por derecha en el kilometro 1,500 de la carretera CEJ-0 con dos fallecidos y un herido leve.

En el mismo, un turismo se había salido de la vía, había chocado contra una palmera y había caído por un barranco de unos 50 metros, quedando los ocupantes atrapados en su interior.

De inmediato, el servicio perteneciente a la Agencia de Emergencias de la Junta activó al Centro de Emergencias Sanitarias 061, a la Guardia Civil de Tráfico, a los Bomberos del Poniente, a la Policía Local y a Protección Civil de Adra.

El ministro Óscar Puente responde a las 20 preguntas de Feijóo sobre el accidente ferroviario de Adamuz

 MADRID.- El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha respondido punto por punto a las 20 preguntas planteadas por el líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, sobre el accidente ferroviario ocurrido en Adamuz. El titular de Transportes ha defendido los protocolos de seguridad de Adif y ha desmontado las críticas sobre supuestas deficiencias en el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria española.

Durante su comparecencia, Puente ha explicado que Adif no perdió el rastro del tren Alvia en ningún momento, ya que apareció constantemente en el panel de control. Además, ha confirmado que el sistema de control detectó que el tren estaba detenido y llamó para conocer la situación, por lo que no fue únicamente el maquinista del Iryo quien alertó del incidente. 

En cuanto a la rotura del carril, el ministro ha aclarado que tuvo que ser de carácter tan leve que no interrumpió la corriente eléctrica que circula por la vía y que, de haberse cortado, habría activado automáticamente los sistemas de alarma deteniendo el tráfico ferroviario. Ha subrayado que cuando un carril se rompe completamente y se corta el flujo de corriente, se produce una ocupación de circuito que detiene automáticamente la circulación. 

Respecto a las anomalías detectadas por los sensores, Puente ha indicado que no rebasaron el nivel de alarma establecido y, por tanto, no se activaron los mecanismos de seguridad automáticos. El ministro ha rechazado que se trate de un tramo con averías recurrentes y ha precisado que las denuncias de los maquinistas en los últimos cuatro meses no tienen relación con este evento.

El titular de Transportes ha asegurado que el sistema de gestión de Adif es el mismo que se utiliza en Alemania, Italia o Francia, ya que todos están controlados por la ERA, la agencia de ferrocarriles europea. Ha defendido que no existe ningún sistema arbitrario, sino protocolos y criterios objetivos que combinan revisiones científicas mediante máquinas especializadas, inspecciones visuales y avisos de los maquinistas.

En relación al muro que se cayó en el kilómetro 178 de la AP-7, Puente ha explicado que depende de la Dirección General de Carreteras desde noviembre de 2021, cuando finalizó la concesión. Desde esa fecha se han realizado tres inspecciones: dos básicas en mayo de 2023 y agosto de 2024, y otra principal en febrero de este 2025, sin detectarse afecciones significativas que denotasen ningún riesgo. 

El ministro ha subrayado que todos los días hay exploración de las vías antes de cada puesta en explotación, con trenes que recorren la alta velocidad por delante para garantizar que está en perfectas condiciones. Este procedimiento también se aplica en vía convencional, aunque a velocidad más reducida dada la extensión de rutas en la red ferroviaria española.

Puente ha negado categóricamente que existan trenes de auscultación sin usar, vandalizados o abandonados. Ha confirmado que hay un modelo 106 pendiente de homologación y otro Oaris de CAF que se está homologando, mientras que el resto está en servicio activo. Asimismo, ha rechazado que el cargo de prevención de Adif estuviera vacante durante meses, aclarando que siempre ha sido la misma persona, únicamente cambiando su adscripción para depender directamente del presidente de Adif.

En cuanto a las obras de Córdoba, la obra cuenta con todos los certificados de calidad tanto del carril como de las soldaduras, el balasto y los desvíos. El ministro ha reconocido que nunca ha habido tanto uso de la red ferroviaria española, con un récord de circulación y pasajeros, pero ha rechazado que no se haya adaptado el gasto de mantenimiento, aunque ha mostrado disposición a debatir si debe incrementarse. 

Respecto a la auditoría que exige la Ley de Movilidad Sostenible, Puente ha leído la disposición adicional 30, que es una enmienda del PP en el Senado, para aclarar que no se trata de una auditoría sino de un listado de limitaciones temporales de velocidad. Ha explicado que el 5 de febrero debe estar lista la primera fase del plan de choque, identificando en cada provincia todas las limitaciones de velocidad y los trabajos para solucionarlas.

El ministro ha defendido que las vías están bien según todas las comprobaciones realizadas, aunque no son invariables ya que soportan tráfico, accidentes y climatología. Ha explicado que se detectan deficiencias y se aplican medidas correctoras de forma inmediata. Sobre la afirmación de que no volverá a pasar, ha matizado que primero hay que confirmar la causa definitiva, aunque trabajan para evitar que se repita.

Finalmente, Puente ha reconocido que la rotura de carril es recurrente en las vías ferroviarias mundiales, con la ERA reportando 3.000 roturas al año en Europa. Ha señalado que Adif está involucrado en dos proyectos de investigación sobre este problema, y que la inmensa mayoría de ocasiones estos eventos se producen sin consecuencias para las personas, aunque en este caso ha habido mala fortuna con consecuencias tremendamente graves. 

El ministro ha insistido en que no será porque no hay controles o sistemas de homologación, sino porque a veces pueden producirse fallos que con los sistemas actuales no son fáciles de detectar. Ha mostrado disposición al debate sobre si hay que incrementar el mantenimiento o hacer otro tipo de controles, pero ha pedido desvincularlo del accidente concreto de Adamuz.