Italia y Portugal se revelan como principales destinos de las exportaciones almerienses de pescado

ALMERÍA.- Según datos ofrecidos por la delegación de Agricultura y Pesca de la Junta de Andalucía, las empresas almerienses vendieron, en los primeros cinco meses del presente año, más de 2.000 toneladas de pescados, moluscos y crustáceos frescos y congelados.

Estas ventas que suponen un incremento del 51%, si se compararan con el mismo periodo del año 2010. 

En cuanto a los países que más demandan pescados de Almería, destaca Italia como principal destino de las exportaciones almerienses. De hecho, durante el primer semestre de 2011, Almería facturó importaciones por valor de 1,2 millones de euros en el mercado italiano. 

Otro de los destinos que más ha demandado pescado de Almería en lo que va de año ha sido Portugal, que adquirió productos por 877.000 euros.

Según los datos ofrecidos por la delegación de Agricultura y Pesca de Almería, entre enero y junio de este año, el valor total de producto desembarcado en las lonjas de la provincia ha superado los 8,3 millones de euros, algo que refleja un incremento del 7% respecto al primer semestre de 2010.

Esta tendencia, con carácter positivo, también se ha reflejado en la cantidad de pescado que ha llegado a las cinco lonjas, ya que, durante el primer semestre de 2011, se ha experimentado un incremento del 14,23% sobre el mismo periodo del año pasado. 

El aumento de capturas del 14,23% se ha visto reflejada en un incremento general en todas las lonjas de la provincia, excepto en Garucha, donde se ha registrado un descenso del 18,7% en las capturas. En contraposición a este descenso, la lonja de Carboneras ha sido la que más ha aumentado en términos relativos, un 113% más que en el primer semestre de 2010. La subida en esta lonja se ha debido al aumento de las capturas de los barcos con base en su puerto, así como a la pesca de la flota de Roquetas de Mar, cuya lonja ha permanecido cerrada durante este periodo. Este comportamiento positivo ha alcanzado un valor del producto de algo más de un millón de euros, un 89,5% más que en 2010. 

La subida se ha debido fundamentalmente a las capturas de especies de cerco, como la sardina, la melva y, especialmente al boquerón, que en su conjunto han supuesto 250.000 kilos más que el año pasado. 

En el caso del boquerón, el sector ha desembarcado en estos seis meses 134.000 kilos, «lo que representa la recuperación de este producto por parte del sector –en los últimos años las capturas han sido insignificantes- y el mejor balance de la última década», según apuntó el delegado de la Consejería de Agricultura y Pesca en Almería, Juan Deus al diario 'Ideal', quién señaló que el pulpo, con 55.000 kilos desembarcados, el pez espada (27.000 kilos), así como la gamba roja (7.000 kilos) «también han obtenido un buen comportamiento en las cifras registradas en este periodo». 

Por el contrario, las especies que han perdido presencia en las lonjas de la provincia son el atún rojo –del que se han capturado 33.000 kilos- y la merluza -23.000 kilos-.

Hacia una asociación de transitarios almeriense

ALMERÍA.- El presidente de Feteia-OLT, Enric Ticó, acompañado por la directora de esta Federación, Blanca Guitart, y del presidente de la Federación Andaluza de Transitarios, Rosendo Arias, han sido recibidos por la presidenta de la Autoridad Portuaria de Almería, Trinidad Cabeo. Las partes sentaron las bases para una colaboración futura durante la reunión de trabajo celebrada en la sede de la Autoridad Portuaria. 

FETEIA-OLT invitó a la comunidad portuaria de Almería, y especialmente a los transitarios y agentes de Aduana, a sumarse a diversos eventos en los próximos meses, entre los que destaca un Congreso de Transitarios que se celebrará en la ciudad de Cádiz, el próximo año 2012. 

Según la presidenta de la Autoridad Portuaria de Almería, «los transitarios y agentes de aduana son una pieza fundamental en la cadena logística, y su participación es clave en gran parte de los proyectos de futuro que se plantean desde el Puerto de Almería».

Feteia-OLT también se reunió con representantes del sector de la provincia de Almería para establecer colaboraciones futuras y crear una asociación de transitarios almeriense.

El cementerio de San José, en Almería, se perfila como principal enclave de Lugares de la Memoria

ALMERÍA.- La Asociación para la Recuperación de la Memoria Histórica 'Rocamar', de Almería, ha valorado la creación de la figura de los Lugares de Memoria Histórica impulsada por el Gobierno andaluz, destinada a preservar los enclaves vinculados a hechos o acontecimientos singulares ocurridos durante la Guerra Civil española y la Dictadura franquista, de forma que ha identificado como uno de los principales candidatos a la distinción la fachada del cementerio de San José de la capital, tras la que yacen los restos de cientos de fusilados.

   La representante de la asociación 'Rocamar' Martirio Tesoro ha tildado de positiva la iniciativa puesto que muchos de los familiares de aquellas personas que fueron represaliadas han solicitado en multitud de ocasiones la ubicación de una placa en la que se reflejen los nombres de las víctimas, cuyos restos reposan en puntos indeterminados del camposanto.

   "Hay familiares que no piden la exhumación, pero sí un lugar concreto para poder llevar flores a sus difuntos y rendirles memoria", indica Tesoro, para quien este reconocimiento se torna "justo" a los familiares de los cerca de 360 represaliados que se ubican en esta zona de la capital.

   En este sentido, el catedrático de Historia Contemporánea de la Universidad de Almería y coordinador del grupo de investigación Sur Clío, Fernando Martínez, ve en esta figura una "magnífica iniciativa" que permite a la región andaluza equipararse a otros países europeos en cuanto a la preservación de la memoria histórica. "Esto va a hacer posible que se conozcan los lugares y personas de ésta etapa y que las nuevas generaciones lo tengan presente", ha manifestado.

   Martínez, que además ha sido designado como miembro de la comisión de expertos propuesta por el Consejo Andaluz de Universidades (CAU) junto con otras seis personas de la región andaluza, espera que a lo largo de los próximos meses se inicie el periodo de consultas y propuestas a las asociaciones para elevar una solicitud formal a la hora de reconocer los Lugares de Memoria de Almería.

   No obstante, ha reconocido que, en un principio, el cementerio de Almería y las tapias que flanquean la puerta de acceso son una "buena opción a considerar" por la relevancia histórica que ostentan, ya que, según narra él mismo, fue el escenario de fusilamiento de la mayoría de los dirigentes de los partidos republicanos y de sindicalistas obreros, entre otros.

La alcaldesa de Tabernas solicita a la Diputación asesoramiento jurídico y económico por una deuda de 1,5 millones

ALMERÍA.- La alcaldesa de Tabernas, Mari Nieves Jaén, y cuatro de los cinco concejales que conforman su equipo de Gobierno han visitado este viernes al presidente de Diputación, Gabriel Amat, para trasladarle los principales problemas que sufre el municipio. La regidora le ha comentado a Amat la difícil situación financiera por la que pasa el Ayuntamiento, ya que acumula deudas por valor de 1,5 millones de euros. 

   Jaén le ha explicado al presidente que está a punto de concluir la Auditoría Contable que solicitó a su entrada a la Alcaldía, ante la falta de información y ciertos desajustes que encontraron, según informa la Diputación de Almería en un comunicado.

   También le ha explicado al presidente cómo el paro es otro de los grandes problemas que sufren los vecinos de Tabernas. "En Tabernas tenemos 600 parados de 3.900 habitantes. Estamos muy preocupados por el empleo y estamos deseando que pronto se pueda poner en funcionamiento la cantera de yesos y los vecinos pueden estar seguros de que vamos a abrir las puertas a todos los que quieran invertir en el municipio y generar empleo", ha explicado Jaén.

   La alcaldesa le ha solicitado al presidente la agilización de la puesta en marcha del catastro, ya que el principal problema que existe con los ingresos en las arcas de Tabernas es que las casas no contempladas por el Catastro no pagan el Impuesto de Bienes Inmuebles. El presidente ya ha dado las órdenes pertinentes para que los expedientes pendientes del catastro en la provincia puedan agilizarse y ser revisados lo antes posible.

   Amat también ha puesto a disposición de la alcaldesa a los técnicos del área de Cooperación Local para que puedan asesorar a su equipo de Gobierno y a los funcionarios de Tabernas en diferentes aspectos. De hecho, el Diputado de Hacienda visitará la próxima semana el municipio.

   En cuanto a las infraestructuras, la alcaldesa le ha explicado a Gabriel Amat que Tabernas cuenta con numerosos edificios públicos que en la actualidad no se están desaprovechando y que el principal déficit que existe en el municipio está en las redes de alcantarillado y abastecimiento. "Tenemos muchas averías porque la red está obsoleta, se han ido arreglando pequeños tramos, pero cada semana tenemos varias averías". En este sentido, Mari Nieves Jaén ha asegurado que va a priorizar estas inversiones porque con ella se van a evitar múltiples averías.

   No en vano, ha anunciado que va a hacer una apuesta muy firme por el Turismo, que debe ser un pilar económico del municipio al haber decaído la presencia de la agricultura. "Queremos que todo el mundo conozca nuestra faceta cinematográfica y nuestros preciosos parajes del desierto, creemos que puede ser una fuente de empleo que mejore la calidad de vida de los vecinos", ha afirmado.

   Además, la alcaldesa de Tabernas ha querido invitar, en persona, al presidente y al equipo de Gobierno Provincial a las Fiestas Patronales, que se celebrarán el próximo fin de semana.

   Si bien, este año las fiestas contarán con un día menos, no van a ser menos intensas. Y es que, según ha indicado la alcaldesa, los taberneros y taberneras se merecen las mejores fiestas. Por eso, este año va a recuperar una tradición muy arraigada con la que contaba el municipio que es una novillada, con futuras promesas almerienses.

   La originalidad va presidir el día temático de las Fiestas de Tabernas, en el que todos los vecinos y visitantes irán disfrazados de vaqueros e indios, rindiendo tributo al Western, género cinematográfico que internacionalizó los escenarios de Tabernas.

El PP pide a Blanco que explique si "borra" a Almería del Corredor Mediterráneo

ALMERÍA.- El diputado nacional del PP de Almería Rafael Hernando ha anunciado este viernes que el Grupo Popular en el Congreso de los Diputados ha solicitado la comparecencia urgente del ministro de Fomento, José Blanco, para que explique la negociación que lleva a cabo el Ministerio de Fomento ante la Unión Europea en relación con el Eje Ferroviario del Corredor Mediterráneo y si en estas negociaciones "se está contemplando la posibilidad de que Almería quede descolgada del trazado".

   Para Hernando sería un "disparate" que Almería quedara "marginada y fuera" de esta importante infraestructura, por eso espera que con urgencia Blanco exponga la posición del Gobierno y "no siga engañando a los almerienses". El diputado 'popular' ha indicado en una nota que "todos pensábamos que no habría problema con el Corredor del Mediterráneo cuando, hace dos años, el ministro hizo la primera presentación de esta obra, y sin embargo, conocimos a través de Ferrmed que, debido a la falta de compromiso del Gobierno de España en la realización de las inversiones necesarias, la Comisión Europea no preveía incluir en la Red Central Trans-Europea el Corredor Mediterráneo Español en toda su extensión".

   Hernando apunta que después de este "escándalo" y del "forzado compromiso de Blanco para enmendar este desatino", Ferrmed ha revelado que "en las actuales negociaciones entre el Gobierno español y las autoridades comunitarias existe la posibilidad de un nuevo trazado del Eje Mediterráneo por el interior, que comunicaría directamente Lorca y Granada, eliminando a Almería de ese trazado".

   Desde el PP se ha exigido que Almería no se quede "descolgada" como "pretenden los socialistas, y esperamos que Blanco haga un desmentido urgente sobre esta posibilidad". Así, ante la posiblidad de que el trazado de esta obra no pase por Almería, Hernando advierte que se perderían fondos comunitarios y la conexión con un eje estratégico para el transporte de mercancías.

   El diputado del PP insta por último al ministro de Fomento a que sea "transparente, informe a los almerienses de sus verdaderas intenciones, cumpla con sus compromisos, realice las inversiones necesarias, y reivindique en Bruselas que el Corredor Mediterráneo sea una realidad, tal y como se plasmó en un principio, conectando Europa con Algeciras".

Aguilar inaugura las conducciones de la desaladora de Carboneras con las que "el agua deja de ser un problema"

CARBONERAS.- La ministra de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino, Rosa Aguilar, ha inaugurado este jueves las conducciones de la desaladora de Carboneras al valle del Almanzora, una actuación desarrollada a través de Acuamed con una inversión de 87 millones de euros y que beneficia a unas 150.000 personas para las que "el agua deja de ser un problema", según la ministra, quien ha adelantado que la actuación se verá complementada con la inauguración de la desaladora del Almanzora este mismo verano. 

   En declaraciones a los periodistas, Aguilar ha asegurado que los vecinos del levante almeriense "ya no va a depender de la climatología para contar con agua de calidad y suficiente" con lo que los 15 municipios afectados " van a ver cómo pueden abrir con tranquilidad su grifo", con lo que ha garantizado el abastecimiento incluso en épocas vacaciones, en las que la población casi se duplica.

   Aguilar ha incidido también en los beneficios que supone esta infraestructura también para la agricultura de la zona, de forma que los regadíos verán "optimizados" sus recursos y permitirá la generación de "oportunidades para crear riqueza y empleo". La obra, que de forma global supone una inversión de 458 millones de euros, está ejecutada al 70 por ciento, mientras que el 30 por ciento restante se halla en ejecución o en licitación.

   Las conducciones puestas en marcha este jueves conectan ambas desaladoras, con lo que se proporciona a los ciudadanos de la zona fuentes alternativas y complementarias de suministro. La ejecución de estas conducciones se ha dividido en dos tramos, con lo que la fase I, que tiene una longitud total de 47 kilómetros y una capacidad de transporte de hasta 15 hectómetros cúbicos de agua al año. Este sistema transporta el agua hasta el sistema de suministro existente, conectando con la planta potabilizadora que sirve a los mencionados municipios.

   De esta forma, estas poblaciones del Bajo Almanzora van a formar parte, a partir de ahora, de un único sistema de suministro, con lo que tiene garantizada el agua al disponer de dos fuentes de recursos complementarias. Esta obra dispone de un nuevo depósito de regulación de 35.000 m3 ubicado en la pedanía de Sopalmo.

   La fase II se inicia en la desaladora del Bajo Almanzora y, tras 18 kilómetros de conducción en diámetro 900 milímetros concluye en el nuevo depósito de regulación de 28.000 metros cúbicos que se encuentra en las proximidades de la Estación de Tratamiento de Agua Potable (ETAP) de Cuevas de Almanzora, perteneciente a Galasa. Asimismo, dispone de un ramal que conecta una balsa de riego existente.

   Ambas fases son una de las piezas clave de la futura 'Red de Infraestructuras del Levante', que permitirá garantizar para siempre el suministro de agua a los ciudadanos de estas comarcas, acabando de esta forma con el déficit hídrico histórico que han padecido. Con ello, no sólo se contribuirá al bienestar de los habitantes de estas zonas, sino que se contribuirá de manera determinante al mantenimiento de sistema económico de la población.

   Aguilar ha puntualizado que, a través de las actuaciones del Gobierno central, hay ya en Almería 22.700 hectáreas de regadío mejoradas que ha supuesto un ahorro de 50 hectómetros cúbicos que ha beneficiado 12.000 regantes. "Abrimos nuevas perspectivas para Almería, oportunidades para el desarrollo, posibilidades para crear empleo y abrimos puertas para la ilusión fundada en el futuro de esta tierra", ha remarcado la titular de Medio Ambiente.

Aguilar señala que la UE contribuirá en la promoción de frutas y hortalizas una vez se reinicie la producción

CARBONERAS.- La ministra de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino, Rosa Aguilar, ha señalado este jueves que las campañas de promoción de las frutas y verduras españolas realizadas por el MARM volverán a realizarse cuando se reactive la producción en la próxima campaña de otoño y las exportaciones, de forma que la Unión uropea va a "resarcir" a España con la aportación de liquidez, y al propiciar "lugares singulares" en ferias internacionales del sector como Fruitlogística para alcanzar otros mercados. 

   En declaraciones a los periodistas tras la inauguración de las conducciones de la desaladora de Carboneras, Aguilar ha valorado la campaña efectuada para promocionar el consumo de pepino, después de que se viera afectado por la falsa alerta sanitaria desencadenada con la conocida 'crisis del E. coli'; con lo que ha puntualizado que se han obtenido "muy buenos resultados".

   La titular del MARM, que ha detallado que la suspensión de las campañas promocionales en este momento se deben a que actualmente no hay producción española en el mercado debido al fin de campaña, ha incidido también en la "promoción especial y específica" realizada en los aeropuertos, trenes y paradores nacionales a favor del consumo de melón y sandía con el fin de llegar a ciudadanos españoles y extranjeros; unas acciones que en su conjunto se prolongarán "prácticamente hasta final de año".

   "A la hora de dar pasos tan determinantes como es denunciar a cualquier país, hay que pensar globalmente en todo y no podemos perder de vista lo que Alemania compra a España en productos de la agricultura, y por tanto tenemos que ser equilibrados y demadar aquello que necesitamos", ha expresado Aguilar, quien por otra parte, se ha referido a que los agricultores que solicitaron ayudas por las pérdidas de la 'crisis del E. coli' comenzarán a recibir las indemnizaciones a partir de agosto.

   En concreto, Almería recibirá 44,5 millones de euros de los 71 millones que percibe España en su conjunto como compensación, con lo que "el grueso" de las ayudas se percibirá en el mes de septiembre. En esta línea, la ministra observa que las cuantíans se pagarán "pronto y rápido" pues "se trabaja con eficacia por parte de la Junta y MARM para satisfacer la demanda de los agricultores", a fin de que cuenten con liquidez para afrontar el inicio de campaña.

   Aguilar ha destacado también los avances conseguidos con respecto a las frutas de hueso --melocotón y nectarina, principalmente-- en el marco de la Unión Europea en cuanto al incremento de los precios de retirada, una petición a la que se sumaron Francia e Italia y que finalmente ha fructificado en un ligero ascenso en la cuantía con aplicación de efecto retroactivo desde que se produce el daño en el producto.

La de Almería, la cesta de la compra más barata de Andalucía

SEVILLA.- Huelva es la ciudad española donde más han subido los precios de la cesta de la compra en el segundo trimestre de 2011, concretamente un 6,8 por ciento, respecto al mismo periodo de tiempo de 2010, según los datos del último informe del Observatorio de Precios del Comercio Minorista del Ministerio de Industria recopilados y referentes al segundo trimestre de 2011, que también indican que Almería es la ciudad andaluza, y la sexta de España, donde más barata resulta la cesta de la compra.

   A pesar de ello, la capital onubense, donde los precios de la cesta de la compra se han reducido un 0,9 por ciento respecto al primer trimestre de 2011, no es la ciudad andaluza más cara para comprar. Por encima de ella se sitúan, por este orden, Sevilla, Jaén y las localidades gaditanas de Jerez de la Frontera y Cádiz capital, que es la más cara de Andalucía.

   De esta manera, Almería es la ciudad andaluza donde más barata resulta la cesta de la compra. A nivel nacional se sitúa como la sexta más económica, con una subida de precios del 0,7 por ciento respecto al primer trimestre de 2011, y del 1,4 por ciento respecto al mismo periodo de tiempo del año anterior.

   Por detrás de la capital almeriense se encuentra Córdoba, donde los precios de la cesta de la compra se han reducido un 0,1 por ciento respecto a los tres primeros meses de 2011, y un 2,6 por ciento con referencia al mismo periodo de tiempo del año 2010.

   Granada, con una subida interanual de los precios de la cesta de la compra del 1,6 por ciento, y Málaga, donde la cesta de la compra se ha encarecido un 0,4 por ciento respecto al primer trimestre de 2011, son la tercera y cuarta ciudad andaluza más baratas para comprar, respectivamente.

   Por su parte, Cádiz, donde los precios de la cesta de la compra se han encarecido un 1,5 por ciento respecto al primer trimestre de 2011, es la ciudad española más cara para comprar, a pesar de que los precios se han reducido un 1,3 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior.

   Por detrás de Cádiz, en el ránking de ciudades andaluzas más caras, se sitúan el municipio gaditano de Jerez de la Frontera --con un descenso de precios del 0,8 por ciento respecto al mismo periodo de tiempo de 2010--, Jaén --con una variación interanual del 2,5 por ciento-- y Sevilla, donde los precios de los productos alimenticios han registrado una subida interanual del 1,5 por ciento.

   Igualmente, el informe del Observatorio de Precios del Comercio Minorista del Ministerio de Industria muestra que Córdoba es la ciudad más barata de España para comprar frutas y hortalizas, cuyos precios se han reducido un 9,2 por ciento respecto al primer trimestre de 2011, y un 1,3 por ciento sobre el mismo periodo de tiempo del año anterior.

   En esta clasificación, la segunda ciudad andaluza más barata, y tercera de España, es Almería, con un descenso de precios del 7,2 por ciento y una bajada interanual del 4,5 por ciento.

   Además, entre las seis ciudades españolas más baratas para comprar se sitúan otras dos capitales andaluzas, concretamente, Jerez de la Frontera, en quinto lugar a nivel nacional, y Huelva, en sexto, donde los precios de estos productos no han experimentado cambios con respecto a los de 2010.

   En el lado opuesto se sitúa Málaga, que es la ciudad andaluza donde más caro resulta comprar frutas y hortalizas pero que, no obstante y con una variación interanual del 4,5 por ciento, se sitúa a nivel nacional 38 puestos por encima de Pamplona, que es la ciudad española más cara.

   Por otra parte, Córdoba es la ciudad andaluza donde más barato resulta comprar pescado, y la segunda a nivel nacional, por detrás de Zaragoza, a pesar de que los precios de estos alimentos se han incrementado un 0,1 por ciento en 2011 y un ocho por ciento respecto al mismo periodo del año anterior.

   La ciudad andaluza más cara para comprar pescado es Cádiz, donde los precios han registrado una subida interanual del 4,2 por ciento, y que se sitúa, a nivel nacional, en el puesto 37 en una lista de 56 que cierra Gerona.  

   Asimismo, Córdoba es la ciudad andaluza más barata para comprar carne, y la cuarta de España, a pesar de que los precios de estos productos se han incrementado un 2,5 por ciento en 2011. La más económica de toda España es Zamora.

   Por su parte, Sevilla es la ciudad andaluza donde más caros resultan los precios de la carne, después de que se haya registrado una subida interanual del 2,6 por ciento, y del 5,3 por ciento respecto al primer trimestre de 2011.  

   En lo que respecta a los precios de la cesta estándar de alimentación envasada, Almería es la segunda ciudad española más barata, por detrás de Vigo con un descenso anual de precios del 1,8 por ciento, y una bajada interanual del 0,7 por ciento.

   La ciudad andaluza más cara para adquirir alimentación envasada es Jaén, donde los precios han subido un 0,8 por ciento respecto al mismo periodo de tiempo del año anterior, y que se sitúa, a nivel nacional, en el puesto 47 sobre 56 ciudades, siendo Melilla la más cara de todas.  

   Por último, Huelva es la segunda ciudad española más barata para adquirir productos de droguería, por detrás de Ciudad Real, y la más económica de Andalucía. Concretamente, en la capital onubense los precios de estos productos se han reducido un 5,1 por ciento respecto al primer trimestre de 2011, aunque han subido un 0,9 por ciento a nivel interanual.

   La clasificación a nivel andaluz la cierra Málaga, que es la ciudad de esta comunidad con la cesta estándar de productos de droguería más cara. En el conjunto de España, la ciudad más cara a este respecto es Soria.

Sancionan alteraciones y lucro indebido en el parque natural Cabo de Gata-Níjar

ALMERÍA.- La Junta de Andalucía, a través de la Consejería de Medio Ambiente, ha abierto dos expedientes sancionadores tanto al Ayuntamiento de Carboneras como a un particular, que a lo largo de este verano han llevado a cabo acciones que han alterado diferentes partes del Parque Natural de Cabo de Gata-Níjar con el fin de crear zonas de aparcamiento o vías para el paso de vehículos, por las que además, el usuario debe abonar una cantidad de dinero. 

   Fuentes de la Administración andaluza han señalado que la primera de estas denuncias elevada por los agentes de medio ambiente se remonta al pasado 27 de junio de 2011, cuando el Ayuntamiento carbonero ejecutó unos trabajos de decapado de vegetación de tierra en zona de protección para la ampliación de aparcamiento de vehículos frente a la Playa de los Muertos.

   Estos trabajados sobre una zona que goza de la protección B1 en su planeamiento podrían constituir, según entiende la Junta de Andalucía, una falta grave según la Ley de Inventarios de Espacio Naturales Protegidos de Andalucía, con lo que las acciones podrían llegar a derivarse en una multa de hasta 60.000 euros.

   No obstante, el Gobierno andaluz no entra a valorar que los usuarios de este aparcamiento tengan que pagar desde este año tres euros por dejar su vehículo, ya que este aspecto responde a los ordenamientos municipales que cada Ayuntamiento marca en su territorio, según ha explicado la delegada provincial de Medio Ambiente, Sonia Rodríguez.

   Bajo este aspecto, la Consejería se ha limitado a incoar expediente sancionador a un particular que cobra siete euros por usar los accesos a la Cala de San Pedro, en Níjar, por ejecutar unos trabajos de acondicionamiento y limpieza de camino de unos dos kilómetros de longitud sin autorización o comunicación previa en su caso.

   Dichos trabajos consisten en movimiento de tierras, labores de limpieza, compactación del firme, aporte de tierra y eliminación de vegetación, es decir, la realización de una amplia explanada de unos 6.000 metros cuadrados de superficie, mediante movimiento de tierras y compactación del firme eliminando vegetación y materiales rodantes, que se ha habilitado para el estacionamiento de vehículos.

   En este sentido, la Asociación Amigos de Parque Natural de Cabo de Gata-Níjar, la Federación Provincial de Ecologistas en Acción y el Grupo Ecologista Mediterráneo ha mostrado su rechazo al uso lucrativo que se le da al camino "ilegal" que discurre desde las Negras hasta la Cala de San Pedro. "Este viejo sendero solo era transitable a pie y bicicleta", manifiesta el colectivo a través de una nota.

   Así, recuerdan que el Plan de Ordenación de los Recursos Naturales (PORN) de 2008 cataloga esta zona como reserva terrestre (A1), que goza de la máxima protección que otorga en la normativa de protección ambiental en el Parque Natural, con lo que no están permitidos la apertura de camino y el tráfico rodado.

   "Consideramos una autentica tomadura de pelo que el propietario de la Cala de San Pedro quiera lucrarse a costa de cobrar una tarifa de siete euros para los vehículos que quieran acceder a la playa, más cuando el camino según el catastro es de uso publico y no entendemos como las administraciones competentes no han tomado ninguna medida para aclarar dicha situación ni poner restricción a este uso particular", critica el colectivo conservacionista.

Los productores recibirán 55 millones por el pepino

SEVILLA.- Los productores agrícolas de las provincias de Almería, Granada, Sevilla y Málaga, provincias más afectadas por la crisis de la 'E.coli' recibirán compensaciones por valor de más de 55,3 millones de euros, después de que en estas provincias se presentaran un total de 1.491 solicitudes relativas a la retirada de productos y a tener que cosechar en verde (renunciar a hacer cosecha).

   Según datos aportados por la Consejería de Agricultura y Pesca, en el caso de la provincia de Almería, la Junta tiene prevista la tramitación de 871 solicitudes de compensaciones económicas presentadas en la provincia por productos de frutas y hortalizas afectados por este brote registrado en Alemania.

   Éstas ascienden a cerca de 47,5 millones de euros y, de ellas, 30 peticiones han sido presentadas por Organizaciones de Productores de Frutas y Hortalizas (OPFH) y 841 por productores individuales. De esta forma, esta provincia recibirá un 85 por ciento del total de compensaciones.

   En todas ellas se han solicitado compensaciones por haber llevado a cabo retirada de productos --6.336.141 euros que corresponden a 17.172 toneladas--, y haber cosechado en verde o renunciado a hacer cosecha, en concreto 41.134.868 euros que responden a las 1.957 hectáreas acogidas a estos mecanismos de gestión de crisis.

   Por su parte, en el caso de la provincia de Sevilla, la Consejería de Agricultura y Pesca tiene prevista la tramitación de 67  solicitudes de compensaciones económicas presentadas en Sevilla por productores de frutas y hortalizas afectados por el brote, que ascienden a casi 583.000 euros y proceden en todos los casos de productores individuales.

   En cinco de los casos se han solicitado compensaciones por haber llevado a cabo retirada de productos y haber cosechado en verde --renunciado a hacer cosecha---, mientras que 44 solicitudes se han acogido a la retirada de producto y 18 reciben compensaciones por cosecha en verde. En total se han visto afectadas en Sevilla cerca de 47 hectáreas, cuya valoración asciende a 557.148 euros, y se han retirado 77,5 toneladas de productos (25.730 euros).

   Por su parte, la Consejería tiene prevista la tramitación de 547 solicitudes de compensaciones económicas presentadas en Granada por productores de frutas y hortalizas afectados por la 'crisis del pepino'. Éstas ascienden a un total de 6.936.543 euros y de ellas tres han sido presentadas por Organizaciones de Productores de Frutas y Hortalizas (OPFH) y 544 por productores individuales.

   En nueve casos se han solicitado compensaciones por haber llevado a cabo retirada de productos y haber cosechado en verde, mientras que 25 solicitudes se han acogido a la retirada de producto y 513 reciben compensaciones por cosecha en verde. En total, se han visto afectadas en Granada cerca de 395 hectáreas, cuya valoración asciende a 6.512.612 euros, y se han retirado 1.288 toneladas de productos (423.930 euros).

   Por su parte, en Málaga la Junta tiene prevista la tramitación de seis solicitudes de compensaciones económicas presentadas por productores de frutas y hortalizas afectados, que ascienden a casi 365.000 euros, siendo todas relativas a cosecha en verde (renuncia a recolectar cosecha) y procediendo en todos los casos de productores individuales. En total, 16 hectáreas se han visto afectadas en esta provincia.

   De esta forma, los fondos procedentes de la Comisión Europa aprobados para Andalucía permitirán cubrir todas las compensaciones solicitadas por el sector hortofrutícola de cada una de estas provincias a consecuencia de la crisis sanitaria registrada en Alemania.

   Desde la Consejería de Agricultura se gestionarán los fondos europeos destinados a subsanar las consecuencias de esta alarma sanitaria sobre la producción de lechuga, pepino, tomate, calabacín y pimiento en la Comunidad, montante que quedará distribuido entre los productores, como plazo máximo, el 15 de octubre. La Consejería de Agricultura y Pesca está actualmente trabajando para hacer posible que los afectados comiencen a cobrar estas compensaciones en los próximos días.

   Los técnicos de esta Consejería están llevando a cabo el proceso necesario para ajustar las cantidades solicitadas por los productores andaluces a los datos validados por la Administración en relación a la información comunicada por los afectados desde el 26 de mayo hasta el 30 de junio.

   Este procedimiento, que garantiza la conformidad de las solicitudes de compensación con el Reglamento, fue presentado ante los servicios de la Comisión Europea y obtuvo su visto bueno.

La cooperativa Frunet reclama a Hamburgo más de un millón por los daños de la crisis del pepino

MÁLAGA.- La cooperativa agraria Frunet, radicada en la localidad malagueña de Algarrobo y que fue una de las empresas a las que el Gobierno alemán señaló inicialmente como origen del brote de bacteria intestinal E.coli que causó decenas de muertes en ese país, reclama a la ciudad-estado de Hamburgo entre 800.000 y 1,2 millones de euros en concepto de indemnización por los daños y perjuicios ocasionados a raíz de dicha crisis.

   El gerente de Frunet, Antonio Lavao, ha recordado a los periodistas que la empresa retiró la primera demanda presentada contra las autoridades de Hamburgo tras restituir éstas "el buen nombre de Frunet en Alemania". No obstante, la cooperativa malagueña siguió adelante con la denuncia por daños y perjuicios, "un proceso que será más largo y complejo" sobre el que espera que se inicie un juicio "en torno a final de año".

   Lavao ha indicado que su empresa no se beneficiará directamente de las ayudas recién aprobadas por la Comisión Europea a los productores afectados por la crisis del pepino, ya que éstas se dirigen a agricultores y productores, pero no a comercializadores, como es el caso de Frunet. No obstante, ha dejado claro que la cooperativa seguirá litigando para que Alemania la indemnice por los daños y perjuicios causados.

   En concreto, ha asegurado que su empresa ha sufrido unas pérdidas directas de más de 800.000 euros a causa de esta crisis, a los que habría que añadir otra cantidad "importante y difícil de cuantificar" correspondiente a los daños ocasionados a la imagen de Frunet.

   Según ha detallado, estos daños han obligado a la empresa a despedir a la mayor parte de su personal eventual, quedándose con apenas una decena de su medio centenar de empleados en esta categoría, al tiempo que ha eliminado otros siete puestos fijos en las áreas comercial, de gestión y de administración.

   Además, ha precisado que la actividad de la cooperativa sigue "bastante floja" a causa de la producción perdida, "y apenas estamos al 10 o 20 por ciento respecto a otras temporadas".

   "Todo está aún muy reciente y la campaña estival está siendo nefasta a nivel de precios, no sólo para nosotros, sino para todo el sector, por falta de consumo en Centroeuropa, originada por la incertidumbre y el miedo de la publicidad alemana sobre los productos frescos en general", ha agregado.

   En cuanto a las previsiones de recuperación, el gerente de Frunet ha expresado su esperanza de que la empresa recupere "al menos en parte" su actividad normal "entre octubre y noviembre, cuando se inicie la temporada de invierno".

El presidente de APBA aboga por la conexión de mercancías por Madrid porque lo requieren las navieras

ALGECIRAS.- El presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), Manuel Morón, ha manifestado que los operadores de la zona, como Maerks, Cosco o Hanjing, "requieren una conexión con Madrid a través del ferrocarril para llevar sus mercancías a Europa".

   En rueda de prensa, Morón, que ha presentado las actividad puerto-ciudad, ha valorado la visita del secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, a la zona de la Bahía de Algeciras y la necesidad de contar con el eje ferroviario central.

   El dirigente portuario ha querido dejar claro que "de lo que hablamos es de una línea de mercancías, no de pasajeros", por lo que la conexión con la capital y posterior salida de mercancías a la península y el viejo continente es algo "que demandan todos los sectores el portuario y también las grandes industrias".

   Morón ha reiterado que la ciudad algecireña es un enclave fundamental para la entrada y salida de mercancías "tanto como origen y destino a Marruecos", del que dijo tiene "un conducto natural", como es la conexión ferroviaria entre Algeciras, Madrid y Francia.

   "Es el trayecto que defendemos" ha señalado el presidente de la Autoridad Portuaria, que ha agradecido la visita de Morlán y su compromiso expresado en el Consejo Económico y Social local, así como ante el alcalde de Algeciras, José Ignacio Landaluce.

Ferrmed quiere que se incluya en toda su extensión el Corredor Mediterráneo en el Trans-Europeo

MADRID.- La asociación encargada de mejorar la conexión entre puertos y aeropuertos e impulsar las infraestructuras ferroviarias, Ferrmed pretende que el Gobierno incluya en la parte Sur del Corredor Mediterráneo dos líneas de doble vía cada una, según ha informado la asociación en un comunicado.

    Estas dos líneas discurrirán de forma paralela desde la frontera francesa hasta Lorca: una de ellas proseguirá hacia Baza o Granada pasando por el Eje Transversal Andaluz y la otra pasará por Almería y ciudades como Málaga o Algeciras.

    Asimismo, Ferrmed, que continúa intentando que tanto el Gobierno como la Comisión Europea hagan las "intervenciones pertinentes" de ambos enlaces antes de 2010, ha subrayado que Málaga debe ser "un nodo fundamental" en la Red Central Trans-Europea, que disponga de una conexión directa con el resto de nodos del Corredor Mediterráneo, como son Valencia, Algeciras o la conexión vía Antequera.

   Por último, ha destacado que "no se debe prescindir de inversiones altamente estratégicas y de gran impacto socio-económico" en este tipo de infraestructuras ferroviarias y que no "cejarán en su empeño hasta lograr su propósito" de incluir el Corredor Mediterráneo en la Red Ferroviaria Trans-Europea.

Jáuregui propone repartir los beneficios de directivos entre empleados

MADRID.- El ministro de la Presidencia, Ramón Jáuregui, defiende la elaboración de una ley que obligue a los altos directivos y miembros de los Consejos de Administración de las empresas a repartir parte de sus beneficios entre los empleados, una medida que evitaría abanicos salariales "obscenos" y que contribuiría a salir de la crisis de una manera más solidaria. Además, no ha descartado que se produzcan más investigaciones penales sobre los gestores de algunas de las cajas de ahorros.

    Jáuregui ha reconocido que "no es fácil" regular el sueldo de directivos y consejeros, pero ha adelantado que sería partidario de establecer algún "mecanismo" para evitar que el margen salarial sea "tan disparado y tan disparatado".

"A mí me parece que los abanicos de uno a mil son obscenos", ha afirmado.

   Por eso, en concreto, ha propuesto la elaboración de una ley que establezca que cuando los ingresos de altos directivos y miembros de Consejos de Administración de las compañías son "tan enormes", se imponga "la obligación de un reparto de parte de esos beneficios al conjunto de los empleados".

   En su opinión, ésta es una idea que "no habría que descartar" y que se podría "barajar políticamente en los próximos meses".

"Aunque no ha especificado si sugerirá que se incluya en el programa electoral del PSOE para las próximas generales, ha insistido en que no es algo "descabellado".

   Además, Jáuregui ha recordado una de las primeras medidas propuestas por el candidato socialista a estos comicios, Alfredo Pérez Rubalcaba, en materia económica, que habla de instaurar una tasa a los bancos para la creación de empleo.

   El ministro ha rechazado que con esta medida se esté "atacando" a los bancos y ha defendido que se trata de reclamarles que "colaboren" en la salida de la crisis, dado que son entidades con "gran influencia" en este asunto. A su juicio, esta medida no alteraría la confianza de los mercados ni en los sistemas financieros.

   De hecho, ha defendido que esta propuesta ya ha tenido un "primer efecto", ya que "un gran banco español" ha propuesto medidas para ayudar a pagar sus deudas a las personas y familias con menos ingresos. Esta "respuesta", ha afirmado, "no es más que consecuencia de que hay políticos y partidos que reclaman al sistema financiero que contribuya a una salida más solidaria".

   Además, ha incidido en que Rubalcaba ha planteado una medida vigente en "cinco grandes países europeos", con el objetivo de que los bancos "puedan contribuir precisamente a este tipo de salidas solidarias a la crisis".

   Preguntado por si no teme que el electorado no entienda que Rubalcaba proponga ahora nuevas medidas para crear empleo después de tantos años en el Gobierno, Jáuregui ha subrayado que el candidato socialista tiene "todo el derecho del mundo a presentar sus propuestas para una salida de la crisis, para un tiempo nuevo y cuatro años de futuro".

   En su opinión, el ex vicepresidente primero del Gobierno "no puede estar condicionado por lo que ha sido su tarea gubernativa en los años de la crisis más dura". "Me parece absolutamente legítimo, imprescindible. Es más, sería una vulneración de las reglas democráticas que no se permitiese a un candidato exponer sus propuestas para cuatro años", ha insistido.

   Por otra parte, en relación con la situación en que se encuentran las cajas de ahorros, el ministro ha defendido que el "saneamiento" del sistema financiero español se está haciendo "con mucho rigor y con mucha seriedad", como se ha visto en que "allá donde ha hecho falta intervenir, se ha hecho". A su juicio, el "saneamiento general" va a ser "uno de los grandes logros de la política reformista de este gobierno".

   Por el momento, ha rechazado que, fruto de este saneamiento, se vaya sumar alguna entidad más a Caja Castilla-La Mancha, Caja Sur y Caja de Ahorros del Mediterráneo, intervenidas por el Banco de España.

   Además, también ha descartado la idea de que no se vayan a exigir responsabilidades penales o patrimoniales por las situaciones que han llevado a estas cajas a ser intervenidas y ha recordado que está habiendo "investigaciones penales en algunos casos". Incluso no ha descartado "que se produzcan en más".

Equo se moviliza por la «abusiva» reforma de la ley electoral

MADRID.- «Más democracia y menos burocracia». Podría ser uno de los lemas que llevan coreando, desde el pasado 15 de mayo, alguno de los integrantes del colectivo «indignado», pero no, el mensaje es uno de los cientos que está colgando en su perfil de Twitter el partido ecologista Equo, que encabeza el exdirector de Greenpeace España, Juan Ignacio López de Uralde, y que recoge 'Abc'.

Él y el resto de miembros de la formación se han indignado sobremanera al recalar, días después de anunciar que están listos para participar en las elecciones generales del 20-N como «alternativa» al bipartidismo, en la reforma de la Ley Orgánica de Régimen Electoral General (Loreg), aprobada el pasado mes de enero. En el tercer apartado de su artículo 169, la reforma legislativa dicta lo siguiente: «Para presentar candidaturas, las agrupaciones de electores necesitarán, al menos, la firma del 1 % de los inscritos en el censo electoral de la circunscripción. Los partidos, federaciones o coaliciones que no hubieran obtenido representación en ninguna de las Cámaras en la anterior convocatoria de elecciones necesitarán la firma, al menos, del 0,1 % de los electores inscritos en el censo electoral de la circunscripción por la que pretendan su elección. Ningún elector podrá prestar su firma a más de una candidatura».

¿Qué significa exactamente? Partidos como Equo, que no sientan todavía a ningún diputado en el Congreso de los leones, deberán salir a la calle entre los próximos días 27 de septiembre al 17 de octubre (un día después de la publicación del decreto de convocatoria de elecciones en el BOE, hasta 20 días después) para recabar las firmas del 0,1% del censo de cada circunscripción en la que quieran presentarse. Después, deben avalar ante notario estas firmas, en aras de que compruebe su veracidad, y posteriormente, registrarlas ante la Junta Electoral Central, que debe dar su «plácet» para que el partido «se estrene» en unos comicios generales.

Esta retahíla de requisitos ha provocado que la formación ecologista estalle, puesto que considera que se están poniendo «trabas a la participación» de más partidos, que abran el melón de la iniciativa política, «se está obstaculizando el pluralismo», y «se intenta mantener el "statu quo" político actual». López de Uralde, la exdirigente de Izquierda Unida, Inés Sabanés (que milita ahora en Equo) y el resto de integrantes del partido verde han comenzado su batalla particular, «preparando a la gente», porque «sacarán las mesas» a partir del 27 de septiembre a las calles, pero necesitan «que les ayuden». No obstante, aunque recaben las firmas, consideran un «escándalo» la reforma del mecanismo electoral porque los partidos que comienzan a organizarse y carecen de recursos económicos suficientes deben gastarse el dinero en el notario que valide las signaturas cuando, a su entender, la Administración goza de los recursos precisos para hacerlo. Por ello, piden a la Junta Electoral Central que sea «flexible», al menos, en la comprobación de las firmas.
«Si queremos presentarnos en todas las provincias, necesitamos recoger cerca de 40.000 firmas -calculan en Equo-, unas 4.500 en Madrid, o 1.776 en el País Vasco», dos de las circunscripciones donde Equo aspira a obtener mejores resultados en caso de concurrir el próximo 20 de noviembre. «Tenemos confianza en lograrlo», agregan.

Aun con todo, López de Uralde censura que «esta medida es un abuso», censura López de Uralde, e invita a una reflexión: «Es una reforma profundamente antidemocrática, que se ha aprobado casi sin publicidad y con el desconocimiento de buena parte de la población». Al menos, hasta ahora.

Fomento realiza la excavación del segundo tubo del túnel de Sorbas en la Línea de Alta Velocidad Almería-Murcia

MURCIA.- La Delegación del Gobierno en la Región de Murcia ha informado hoy de que el Ministerio de Fomento está realizando, por medio de la tuneladora 'Alcazaba', la perforación del segundo tubo del túnel de Sorbas, ubicado en el tramo Sorbas-Barranco de los Gafarillos, de la Línea de Alta Velocidad Almería-Región de Murcia, a su paso por el término municipal de Sorbas (Almería).

   La Línea de Alta Velocidad Almería-Región de Murcia forma parte del denominado Corredor Mediterráneo y es apta para el tráfico mixto de pasajeros y mercancías. Para el delegado del Gobierno en Murcia, Rafael González Tovar, este nuevo avance en las obras del AVE pone de manifiesto la intención manifiesta del Gobierno de España para que el  AVE convierta a la Región en un eje central de comunicaciones.

   El túnel de Sorbas, de tipología bitubo, tiene una longitud de 7,5 kilómetros, lo que representa casi el total de la longitud del tramo (98,7 por ciento), una vez construido, se convertirá en el mayor túnel ferroviario de Andalucía, superando al túnel bitubo de Abdalajís (Málaga), en la Línea de Alta Velocidad Córdoba-Málaga.

   El tramo Sorbas-Barranco de los Gafarillos tiene 7,6 km de longitud total y discurre íntegramente por el término municipal de Sorbas. Las obras de este tramo se encuentran por encima del 56% de grado de ejecución, según informaron fuentes de la Delegación del Gobierno en un comunicado.

   El pasado 15 de marzo concluyó la perforación, por su boca sur, del primero de los tubos del citado túnel. A partir de ese momento, se procedió al desmontaje de la tuneladora 'Alcazaba', para su traslado y ensamblaje en la boca norte, para iniciar la perforación en sentido norte-sur.

   Cuando las labores de perforación y revestimiento del segundo de los tubos lleguen a su término, se iniciará una nueva fase de obra civil en su interior para acondicionarlos al uso ferroviario, con la construcción de soleras, andenes y aceras como paso previo a la instalación de la vía en placa, el revestimiento de las galerías de interconexión intermedias entre tubos y el montaje de otras instalaciones.

   En el exterior, además de la construcción de los cuatro falsos túneles que completarán la longitud total del subterráneo (dos falsos túneles por cada tubo), se está acometiendo el 1,3% restante de la plataforma ferroviaria del tramo Sorbas-Barranco de los Gafarillos para conectarlo con los tramos anterior (Los Gallardos-Sorbas) y posterior (Barranco de los Gafarillos-Los Arejos), ambos también en ejecución desde la segunda mitad del 2009.

   Con la construcción subterránea en lugar de en superficie, la afección sobre el entorno será mínima, contribuyendo de esta forma a preservar la flora y la fauna locales.

   Línea de Alta Velocidad Almería-Región de Murcia La Línea de Alta Velocidad Almería-Región de Murcia, cuya construcción realiza Adif por encomienda del Ministerio de Fomento, tiene una longitud aproximada de 184,5 km, sin contar los accesos a Murcia. De esta longitud total, 108 kilómetros discurren por la provincia de Almería y los 76,4 restantes por la Comunidad Autónoma de Murcia.

   Está prevista la ejecución de dos estaciones intermedias en Lorca (Murcia) y Vera-Almanzora (Almería), así como la futura estación de Almería, dentro de las obras de integración ferroviaria en la ciudad. Su construcción se desarrolla en doble vía electrificada de ancho internacional (U.I.C.), ha sido diseñada para una velocidad máxima de 300 km/h, y es apta para tráfico mixto de pasajeros y mercancías.

   Esta línea está incluida en la Red Ferroviaria de Interés General, estando prevista su adaptación como línea de altas prestaciones. La Línea de Alta Velocidad Almería-Región de Murcia va a ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del Programa Operativo Fondo de Cohesión-FEDER 2007-2013.El Banco Europeo de Inversiones participa en la financiación de las líneas de alta velocidad.

El diputado Callejón espera que las obras del aeropuerto aumenten el flujo de pasajeros a "medio y largo plazo"

ALMERÍA.- El coordinador del Grupo Parlamentario Socialista del PSOE de Almería y diputado nacional, Juan Callejón, ha ofrecido este miércoles una rueda de prensa donde ha informado de los cambios que se han producido en el Aeropuerto de Almería en los últimos seis años y con los que espera que el flujo de pasajeros aumente a "medio y largo plazo" tanto por los viajes de negocio como por el turismo. 

   Según los datos que ofrece AENA, el Aeropuerto de Almería ha registrado desde el inicio de año hasta el pasado mes de junio de 2011 un total de 399.469 pasajeros, lo que supone un incremento del 8,5 por ciento con respecto al mismo periodo del año anterior, de modo que ha achacado el descenso de algunos periodos a épocas "coyunturales". Así, en el primer semestre de este año han pasado por el aeródromo almeriense 734.330 personas en calidad de usuarios.  

   Así, Callejón ha destacado que la inversión del Gobierno central ha permitido que el Aeropuerto de Almería actualmente tenga capacidad de realizar doce operaciones por hora y su terminal pueda atender hasta a 2,8 millones de pasajeros por año. El diputado nacional por el PSOE de Almería ha puesto de relieve que "se ha invertido en momentos en que no había dificultades económicas, pero también se ha invertido en los últimos años, cuando sí que se ha tenido que recortar el gasto público".

   El socialista ha apuntado además que el Ministerio de Fomento en los últimos seis años ha invertido 60,8 millones de euros en el Aeropuerto de Almería y ha citado algunas de las obras que se han realizado en esta infraestructura de comunicación como la obra de adecuación de la nave auxiliar que fue iniciada en abril de 2007 y finalizada en diciembre del mismo año, y que conllevó una inversión de 2,1 millones de euros; la pista de vuelo donde se han invertido 1,2 millones de euros o el nuevo sistema para el aterrizaje en condiciones meteorológicas adversas que se implantó en 2009 y conllevó una inversión de 1,1 millones de euros.

   Igualmente, en el campo de vuelo se han invertido 4,4 millones de euros; en la ampliación del edificio de la nueva terminal, cuya obra finalizó en diciembre de 2010, se han invertido 31,3 millones de euros; en la remodelación de la central eléctrica y de todo el sistema eléctrico de aeropuerto cuya finalización está prevista para finales de 2011, se invierten 9,7 millones de euros y también se ejecutan obras para un nuevo servicio de extinción de incendio con un plan de ejecución de un año desde junio de 2011.

Productores afectados por la crisis de 'E. coli' recibirán 47,5 millones, el 85% del fondo andaluz

ALMERÍA.- Los productores hortofrutícolas almerienses afectados por la crisis derivada de la falsa alerta sanitaria por la supuesta presencia de la bacteria 'E. coli' en hortalizas recibirán casi 47,5 millones en concepto de compensaciones del fondo destinado a Andalucía por parte de la Comisión Europea, lo que supone el 85 por ciento del montante destinado a la región. 

   Así lo ha indicado la Consejería de Agricultura, que ha explicado en una nota que en esta provincia se han presentado un total de 871 solicitudes relativas a la retirada de productos y a cosecha en verde. Así, tiene prevista la tramitación de estas solicitudes de compensación económica. De ellas, 30 han sido presentadas por Organizaciones de Productores de Frutas y Hortalizas (OPFH) y 841 por productores individuales.

   En todas las solicitudes se ha solicitado compensaciones por haber llevado a cabo retirada de productos, lo que supone 6.336.141 euros que corresponden a 17.172 toneladas; y haber cosechado en verde o renunciado a hacer cosecha, lo que supone 41.134.868 euros que responden a las 1.957 hectáreas acogidas a estos mecanismos de gestión de crisis.

   Según observa la Junta, los fondos procedentes de la Comisión Europa aprobados para Andalucía permitirán cubrir todas las compensaciones solicitadas por el sector hortofrutícola almeriense en este contexto. Así, desde la Administración andaluz se gestionarán los fondos europeos destinados a subsanar las consecuencias de esta alarma sanitaria sobre la producción de lechuga, pepino, tomate, calabacín y pimiento en la Comunidad, montante que quedará distribuido entre los productores, como plazo máximo, el 15 de octubre.

   Los técnicos de la Consejería de Agricultura y Pesca trabajan ahora en el proceso necesario para ajustar las cantidades solicitadas por los productores andaluces a los datos validados por la Administración en relación a la información comunicada por los afectados desde el 26 de mayo hasta el 30 de junio. Este procedimiento, que garantiza la conformidad de las solicitudes de compensación con el Reglamento, fue presentado ante los servicios de la Comisión Europea y obtuvo su visto bueno.

CCOO y UGT piden "inspección y mano dura" con los empresarios tras el último accidente laboral mortal en Carboneras

ALMERÍA.- Los sindicatos UGT y CCOO se han vuelto a concentrar este miércoles frente al edificio sindical de la capital almeriense en protesta por el accidente mortal ocurrido el lunes en el puerto de Carboneras que se cobró la vida de un trabajador de 36 años de edad, natural de Loja, vecino de Pulianas e identificado como F.J.O.P, cuando manipulaba una gran pieza de hormigón. 

   Según ambos sindicatos, "se está demostrando que la política del Gobierno en materia de prevención no está funcionando", ya que, según informan a través de una nota, en lo que va de año ya son nueve las víctimas mortales en el trabajo en la provincia y 30 heridas en accidentes graves.

   Así, han pedido a los empresarios y a la Administración competente que cambien su política de prevención "fracasada".

El secretario de Organización de CCOO Almería, Diego Gómez, ha pedido "la actuación de la Fiscalía y de la ley de Prevención de Riesgos Laborales en el tema de seguridad", ya que "no es posible que en esta época los trabajadores sigan muriendo como cuando se construían las pirámides de Egipto".

   En este mismo sentido se ha expresado también el responsable de Salud Laboral de UGT, Juan José Martínez,  para quien "se está demostrando que esta política de subvención se debe cambiar por una política de inspección y mano dura al empresario incumplidor". Martínez ha criticado también que, "no se hace un mantenimiento de prevención de la maquinaria porque cuesta dinero".

   Según la investigación de los sindicatos, el trabajador cortaba una pieza de hormigón que debería haber estado sujeta a unos burlones por el camión pluma que había en el centro de trabajo y que "sin embargo, no lo estaba". El accidente se produjo el lunes sobre las 15,15 horas. La víctima era oficial de primera desde el año 1996 en la subcontrata Santisteban 2002, subcontrata de Ferrovial-Jarquil.

En servicio un nuevo tramo de la Autovía del Almanzora

ZURGENA.- La consejera de Obras Públicas y Vivienda de la Junta de Andalucía, Josefina Cruz Villalón, ha asistido este miércoles a la puesta en servicio de un nuevo tramo de la Autovía del Almanzora de 5,6 kilómetros, comprendido entre la variante de Albox y El Cucador.

  La actuación, que ha supuesto una inversión de 17,5 millones de euros y un empleo asociado de 266 puestos de trabajo, favorece unas mejores comunicaciones por carretera y facilita la movilidad de las personas y el intercambio de bienes y servicios y, con ello, el desarrollo de la economía.

    La Autovía del Almanzora es la gran infraestructura viaria en marcha en la provincia de Almería. Se trata de una vía de gran capacidad que discurre por el valle del río Almanzora y que conectará los núcleos de Baza, en Granada, y Huércal-Overa en Almería. Permitirá la conexión por vía de gran capacidad entre la A-92 Norte y la Autovía del Mediterráneo A-7, con lo que da soporte al desarrollo social y económico del Valle del Almanzora, especialmente a la industria del mármol.

   El tramo que se ha puesto en servicio tiene su inicio en las proximidades del enlace Este de Albox que da acceso al Polígono Industrial de Arboleas y finaliza en las cercanías del núcleo urbano de El Cucador, situándose entre los puntos 77 y 83 de la A-334 que cruza el valle del Almanzora hasta su conexión con la Autovía del Mediterráneo.

   La nueva infraestructura de gran capacidad se ha construido con doble calzada, cada una de las cuales consta de dos carriles de 3,5 metros de ancho, arcén exterior de 2,5 metros e interior de un metro. Para separar los sentidos se ha construido una mediana de ocho metros entre líneas blancas y, salvo en zonas muy localizadas, el trazado en planta coincide con el de la antigua A-334, habiéndose desdoblado la calzada hacia el norte.

   Para permitir la conexión de la autovía con el viario existente en la zona, se ha construido un enlace situado a 3,5 kilómetros del inicio del tramo que se puso en servicio de forma provisional el pasado mes de junio con el objetivo de facilitar el acceso a Zurgena y La Alfoquía, con lo que se evitan rodeos y aglomeraciones del tráfico. Este enlace permite la conexión con Arboleas, Zurgena y La Alfoquía a través de la vía de servicio y la carretera A-1101, y admite la totalidad de movimientos de entrada y salida de la autovía tanto en dirección a Baza como a Huércal-Overa.

   La comunicación con la zona se completa por medio de dos vías de servicio, de tres metros de ancho por carril y arcenes de un metro, a lo que hay que añadir un total de 15 caminos de servicio, cuya sección transversal consta de calzada de cinco metros y arcenes laterales de 0,5 metros. Además, se ha construido un viaducto de 22,6 metros para salvar la denominada Rambla de los Canales, y ha sido necesaria la construcción o prolongación de seis estructuras de paso para la materialización del enlace de Zurgena y facilitar la permeabilidad de la carretera.

   El proyecto, cofinanciada con Fondos Feder de la Unión Europea, incluye la revegetación y la restauración paisajística del tramo. En este sentido, se ha dado continuidad a las tres vías pecuarias interceptadas por el trazado, en concreto la citada Rambla de Canales, la Rambla de Córdoba y el Camino de los Vélez. Por último, se ha ejecutado un cajón de cuatro por tres metros para darle continuidad a la antigua vía del ferrocarril y así dar continuidad a una futura vía verde en proyecto.

   Desde febrero de 2009 están en servicio los primeros ocho kilómetros de la Autovía del Almanzora, en concreto entre Fines y Albox, y que supusieron una inversión de 25,1 millones de euros. Para el primer trimestre de 2012, la Junta de Andalucía prevé poner en servicio el tramo de variante de Albox, con lo que los kilómetros finalizados serán 21,5 kilómetros. Este martes se autorizó la firma del contrato para la construcción de los tramos que quedan entre Purchena y Huércal-Overa y la conservación de la autovía que con 40 kilómetros une el bajo Almanzora con la Autovía del Mediterráneo.

   Por otra parte, la consejera ha visitado los últimos trabajos que se están ejecutando para la puesta en servicio, mañana jueves, de la carretera A-350 de Huércal-Overa a Pulpí. El acondicionamiento de esta vía, que ha supuesto una inversión de 13,5 millones de euros, completa el conjunto de obras de mejora que se han llevado a cabo para mejorar el acceso al litoral desde la Autovía del Mediterráneo a San Juan de los Terreros.

   El acondicionamiento de la A-350 entre Huércal-Overa y Pulpí, que tiene una longitud de casi 16 kilómetros, ha contemplado el ensanche y la mejora del trazado en un tramo caracterizado por un ancho de carretera insuficiente y una intensidad de tráfico superior a los 5.000 vehículos diarios, que en un elevado porcentaje corresponde a vehículos agrícolas.