MADRID.- La Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible del Senado ha aprobado
este lunes una moción del PP para mostrar su rechazo al "aislamiento"
en materia ferroviaria que padece Almería y por la que se insta a la
mejora de su línea de Media Distancia con Granada, a agilizar las obras
del Corredor Mediterráneo con Murcia y a planificar líneas de Cercanías
con el Bajo Andarax y el Poniente.
Abordado en la tarde de
este lunes en la Cámara Alta, el texto defendido por la senadora
'popular' Carmen Belén López Zapata ha contado con un amplio respaldo al
entender que la situación ferroviaria "limita" las oportunidades de los
ciudadanos y "lastra" la "competitividad económica" de una provincia
que "no conoce su techo".
Con ello, la proponente ha exigido
una mejor "planificación" y la "puesta en marcha" de infraestructuras
para la vertebración del territorio y "conectar de manera eficiente a
miles de ciudadanos" tanto con el resto de España como en el interior de
la provincia, que carece de Cercanías.
"Almería es una de
las provincias españolas con mayores carencias en materia ferroviaria",
ha insistido López Zapata, quien ha rechazado "confrontar" con el PSOE
mediante su propuesta, con la que busca romper los tiempos de viaje "de
hace más de dos décadas" que mantiene el tren con Granada.
Para la senadora, "estamos ante una cuestión de voluntad política" que,
según ha añadido, "empieza por el estudio de viabilidad" de los trenes
de Cercanías.
"Tanto El Ejido como Roquetas han aprobado en sus
respectivas sesiones plenarias mociones reclamando esta
infraestructura", ha dicho en relación a un sistema ferroviario para el
Poniente, que ha vuelto a defender.
Por su parte, el senador
socialista por Almería, Antonio Martínez, se ha mostrado de acuerdo en
las conexiones ferroviarias que precisa Almería aunque ha deslegitimado
la postura del PP para efectuar reivindicaciones en relación a este
asunto. "Es tan bochornoso como escuchar a Donald Trump hablar de la paz
en el mundo", le ha afeado.
Así, ha calificado de
"decepcionante y negativa" la hoja de servicios de su partido al frente
del Gobierno, ya que bajo la presidencia de Rajoy "pararon las obras del
AVE en Almería, no pusieron ni una sola traviesa y la única hormigonera
que hicieron fue para tapiar los túneles de Sorbas", según ha dicho en
relación a las obras de la Alta Velocidad con Murcia.
Con
ello, ha afeado la "complicidad" y el "silencio" del PP "mientras Rajoy
se llevaba la inversión prevista para Almería a su tierra, a Galicia".
"No estuvo bien sisarnos lo que nos pertenecía a los almerienses", ha
añadido para afear la "sarta de mentiras" que, por entonces, el PP
trasladaba para justificar la falta de inversiones, como la presencia de
las "pobres tortugas moras" en los parajes afectados.
"Fueron ocho años letales para Almería, los del gobierno de Rajoy" al
estar "sin AVE, sin agua y sin energía", ha criticado Martínez para
quien actualmente la realidad "es totalmente opuesta" porque Almería
está "en la zona Champions" de la inversión, con una plataforma de AVE
en ejecución "a más del 90 por ciento" con 2.600 millones de 3.600 ya
invertidos.
Del mismo modo, se ha congratulado del avance de
las obras del soterramiento en Almería, que están ejecutadas a más de 77
por ciento, mientras que ha echado en falta la actuación de la Junta de
Andalucía para la ejecución del 'puerto seco' de Níjar.
La
moción defendida por los 'populares' señala Almería como la provincia
"más aislada ferroviariamente de todo el territorio español" debido a
que cuenta con un solo tren de larga distancia con Madrid de casi siete
horas de duración, de modo que la falta de conexiones "no sólo supone un
impedimento para el tejido empresarial" sino también para "la movilidad
de los almerienses".
"Los retrasos constantes en el AVE y la
falta de Presupuestos Generales del Estado en 2024 constituyen un nuevo
impedimento para resolver este aislamiento en 2026, como estaba
previsto", han asegurado desde el PP, que también se han quejado del
trayecto de dos horas y 45 minutos que supone el Media Distancia con
Granada para un recorrido de 167 kilómetros.
Así, han
defendido la urgencia de "renovar, adecuar y adaptar" la línea
Almería-Granada al Corredor Mediterráneo, ya que todavía se encuentran
en fase de licitación los proyectos, "con lo que difícilmente podrá
cumplir los plazos requeridos" que prevén la finalización del corredor
en 2030, según han referido.
En cuanto al área metropolitana,
han incidido en que Almería "no cuenta con líneas de cercanías, lo que
obliga a los ciudadanos a utilizar el transporte por carretera" con unas
vías "colapsadas" que "necesitan imperiosamente su ampliación con un
nuevo tercer carril de la A7 entre Roquetas de Mar y Almería" así como
"los nuevos accesos de la A7 tanto a El Ejido, a Roquetas de Mar y a
Almería".
Según los cálculos del PP, el 82 por ciento de los
trayectos se realizan en vehículo privado, por lo que el Plan de
Transporte Metropolitano del Área de Almería contempla el impulso a dos
líneas ferroviarias de cercanías, "necesarias no sólo para mejorar la
movilidad sino también para hacerla más sostenible".
Con ello,
han manifestado su apuesta por una línea entre Almería y el Bajo
Andarax con el estudio de nuevas estaciones y la remodelación de otras
fuera de funcionamiento, y otra línea entre Almería y la comarca del
Poniente para unir los núcleos "más poblados de toda la provincia, donde
residen más de dos tercios de la población total".
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