ALMERÍA.- Un total de 16.200 viajeros han utilizado el Alvia S730 Almería-Madrid
durante su primer mes de servicio en el que Renfe, en esta relación, han
transportado a 24.000 viajeros, es decir, un 129% más que en el mismo
periodo del año anterior.
Del total de viajeros de la relación
Almería-Madrid, el 67,5% ha elegido los servicios Alvia S730 (62.000) y
el otro 32,5% ha optado por los trenes Intercity (7.800), según ha
indicado la operadora en una nota.
Con la entrada en servicio
de este nuevo material, Renfe amplió la oferta entre Almería y Madrid a
un total de 28 circulaciones semanales y 6.600 plazas.
Entre
Almería y Huércal, se mantiene activo el plan alternativo de transporte
por carretera que se inició el pasado 5 de marzo con motivo de las
obras de Adif AV para la integración del ferrocarril en Almería.
Los trenes de la serie 730 son híbridos, con tecnología de tracción
diésel y eléctrica que circulan por vía convencional entre Almería y
Granada y desde esta estación, previo paso por el cambiador de ancho, a
Madrid por vía de alta velocidad.
Estos trenes, al ser
híbridos, extienden las ventajas de la alta velocidad a tramos sin
electrificar, ya que cuenta con un sistema de rodadura desplazable,
característica que le permite circular tanto por vías de ancho estándar
(alta velocidad) como por vías de ancho convencional.
Pueden
circular a una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora por vía de
alta velocidad y 220 kilómetros por hora en vía convencional
electrificada, mientras que la velocidad máxima para vía convencional
sin electrificar es de 180 kilómetros por hora.
Los sistemas
de señalización que incorpora (Ertms, LZB, y Asfa Digital) garantizan la
interoperabilidad por toda la red ferroviaria española y completan el
cuadro técnico de uno de los trenes de alta velocidad más versátiles del
mundo.
Los trenes Alvia S-730 disponen de 216 plazas en Clase
Turista, 46 plazas en clase Preferente (dos de ellas para PMR) y un
coche cafetería.
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