BERLÍN.- El Gobierno alemán aprobó ayer miércoles una rebaja del impuesto al transporte aéreo comercial,
mejor conocido como impuesto sobre el billete de avión, para volver a
los que había hace un año, en un país con un elevado coste para las
aerolíneas que ofrecen rutas desde aeropuertos germanos.
El Consejo de
Ministros adoptó el proyecto de modificación de la Ley del Impuesto al
Transporte Aéreo, cuyos cambios se prevé que entren en vigor el 1 de
julio, informó el Ministerio de Finanzas, que recalcó que «es importante
que estas reducciones se trasladen a los viajeros».
Según la Oficina Federal de Estadística de Alemania,
Destatis, en 2024 se recaudaron 1.900 millones de euros en impuestos
sobre los billetes de avión, según las declaraciones fiscales de las
aerolíneas, para aproximadamente 81,5 millones de pasajeros.
El impuesto
al transporte aéreo se aplica a todas las reservas de vuelo realizadas
desde el 1 de septiembre de 2010 con fecha de salida a partir del 1 de
enero de 2011, y solo se grava en vuelos de pasajeros que despegan desde aeropuertos alemanes.
En la modificación acometida por el Gobierno, que aún debe pasar por el Parlamento, el tipo impositivo para destinos situados a hasta 2.500 kilómetros
se reducirá de 15,53 euros a 13,03 euros, el de destinos a entre 2.500 y
6.000 kilómetros pasará de 39,34 euros a 33,01 euros y el de más de
6.000 kilómetros de 70,83 a 59,43 euros.
Para la clasificación de un
país de destino el Gobierno toma como referencia la distancia entre
Fráncfort, el mayor aeropuerto comercial de Alemania, y el mayor
aeródromo del país de destino.
El director general de ADV, Ralph Beisel, señaló en un comunicado que
la corrección del impuesto al transporte aéreo aprobada hoy era
necesaria, pero se queda por debajo de las expectativas de los
aeropuertos, ya que la reducción es menor de lo prometido.
«Esto resulta
especialmente decepcionante para las aerolíneas que desean operar hacia
aeropuertos alemanes desde el extranjero. Rutas cuya apertura ya se había planteado no se materializan o están siendo reevaluadas», señaló.
La ADV sostuvo que, si se comparan los impuestos y tasas estatales en
un aeropuerto alemán con los de otros países europeos, las diferencias
siguen siendo significativas incluso tras la reversión
parcial de la última subida.
«Un avión que despega de un aeropuerto
alemán soporta, de media, unos costes estatales de 4.531 euros, mientras
que en el resto de Europa la carga regulatoria media para un vuelo dentro de Europa es de solo 2.326 euros», aseguró.
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