ALMERÍA.- El Ayuntamiento de Almería ha iniciado los trámites a nivel técnico para definir cómo serán las nuevas intersecciones viarias que quedarán en la ciudad una vez concluyan las obras de la segunda fase de integración ferroviaria a su paso por la capital desde la zona de El Puche hasta pasada la interesección con la Avenida del Mediterráneo.
La Gerencia Municipal de Urbanismo ha sacado a licitación, a través de un procedimiento abierto simplicado, la elaboración del anteproyecto para definir las zonas resultantes del soterramiento de las vías del tren con la previsión de invertir aproximadamente un millón de euros en ejecutar estos trabajos.
El documento deberá definir y realizar propuestas sobre los nuevos espacios libres obtenidos una vez eliminados los pasos viarios, ya sea mediante puentes o bajo tierra, que existían en el canal ferroviario que atravesaba en superficie la ciudad.
Así, se señalan cuatro ámbitos principales de actuación en cuanto a esos espacios libres: la Carretera de Níjar-los Molinos, la Autovía del Aeropuerto, el Camino de La Goleta y la Avenida del Mediterráneo; justo antes del punto en el que el ferrocarril emerge de nuevo del subsuelo para alcanzar la nueva estación para la llegada de la Alta Velocidad.
Con la eliminación de los pasos a distinto nivel, estos puntos se convertirán en intersecciones al mismo nivel, principalmente mediante glorietas, así como con la incorporación de islas deflectoras y otros elementos separadores propios de un entorno urbano.
Esta nueva configuración generará espacios libres que deberán integrarse adecuadamente en la ciudad desde el punto de vista estético, ambiental y funcional.
El objeto del contrato es, por tanto, definir a nivel de anteproyecto el tratamiento superficial de todos los nuevos espacios resultantes tras el soterramiento del canal ferroviario en Almería, estableciendo criterios de diseño urbano que contribuyan a mejorar la calidad paisajística y ambiental del entorno.
En palabras de la concejala de Urbanismo, Eloísa Cabrera, "este anteproyecto es un paso fundamental para que los espacios que se generan tras el soterramiento no sean solo el resultado de una obra de infraestructura, sino auténticas oportunidades para ganar ciudad. Queremos que estos nuevos ámbitos se diseñen con criterios de calidad, integración paisajística y funcionalidad, pensando en las personas y en la transformación urbana que supone la integración del ferrocarril".
Con un presupuesto de licitación de 16.046 euros, la solución para habilitar los nuevos espacios deberá quedar esbozada a través del anteproyecto en un plazo de dos meses una vez que se adjudique el contrato que posibilitará el nuevo proyecto de ejecución, conforme el acuerdo suscrito por la Comisión Ejecutiva de la Gerencia de Urbanismo celebrada este lunes y suscrita por la concejal.
Cabe recordar que las obras del soterramiento de las vías del tren encaran su recta final a lo largo de este año conforme a la planificación inicial bajo la que se adjudicaron los trabajos a la empresa Sacyr Construcción, por un importe de 187,2 millones de euros impuestos incluidos y un periodo de ejecución de 36 meses.
El contrato de obras, que ha sufrido una modificación sin alterar los plazos, quedó formalizado en agosto de 2023.
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